【環(huán)球網(wǎng)軍事12月11日報(bào)道】印度亞洲通訊社（IANS）12月10日援引該國國防部消息人士的話報(bào)道稱，印度軍方再次成功試射一枚可攜帶核彈頭的“烈火-5”洲際彈道導(dǎo)彈。

　　印度于2012年4月19日首次試射“烈火-5”型洲際彈道導(dǎo)彈，迄今為止已經(jīng)進(jìn)行了6次試射。據(jù)印度媒體報(bào)道，12月10日的試射或許是印度戰(zhàn)略部隊(duì)司令部列裝該型導(dǎo)彈前的最后一次測試。

　　印度軍隊(duì)目前裝備有4種型號(hào)的“烈火”系列導(dǎo)彈：射程700公里的“烈火-1”型導(dǎo)彈，射程2000公里的“烈火-2”型導(dǎo)彈，射程2500公里到3500公里“烈火-3”和“烈火-4 “型導(dǎo)彈。 “烈火-6”型導(dǎo)彈正在研制中，其射程高達(dá)1萬公里，并可從潛艇上發(fā)射。

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　　印度國防部長曾發(fā)表言論稱：“‘烈火-5’是世界上同射程級別中精準(zhǔn)度最高的戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈，這很重要，因?yàn)楦叨染珳?zhǔn)的彈道導(dǎo)彈可以增加這種武器的‘殺傷效率’”。那么，“烈火-5”真有這么先進(jìn)嗎？

　　其實(shí)不然。

　　一、射程不夠遠(yuǎn)，辜負(fù)“洲際”之名。目前世界上共有美國、俄羅斯、中國、法國、英國等五個(gè)國際公認(rèn)的核大國擁有真正的洲際彈道導(dǎo)彈(含陸基和潛基的兩種，射程8000千米以上)。另外以色列、朝鮮兩個(gè)核門檻國家也事實(shí)上擁有洲際彈道導(dǎo)彈，盡管前者既不承認(rèn)也不否認(rèn)，而后者的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能不夠高，但至少射程超過10000千米。從印度來看，“烈火-5”導(dǎo)彈最大射程僅為5500千米，號(hào)稱是印度射程最遠(yuǎn)的導(dǎo)彈，卻充其量只是一枚遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，遠(yuǎn)未達(dá)到8000千米的最低門檻。這說明印度的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)水平還處于爬坡階段，甚至比不上朝鮮。

　　二、小型化能力不夠，打擊威力不足。小型化是衡量洲際彈道導(dǎo)彈先進(jìn)程度的重要指標(biāo)。美俄等國早已實(shí)現(xiàn)洲際彈道導(dǎo)彈的小型化。以俄羅斯“亞爾斯”洲際彈道導(dǎo)彈為例，發(fā)射重量49噸，最大射程1.1萬千米，最多可攜載8~10枚核彈頭，最大TNT當(dāng)量250萬噸。與之相比，“烈火-5”發(fā)射重量50噸，最大射程5500千米，只能攜載一枚重量為1.5噸的核彈頭，TNT當(dāng)量小得多?？梢?，“烈火-5”尺寸偏大偏重，這說明印度在導(dǎo)彈殼體材料、推進(jìn)劑、彈載設(shè)備的小型化方面遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)水平，特別是分導(dǎo)式多彈頭技術(shù)還不成熟，因此只能配備笨重的單彈頭，不僅限制了射程，又增加了彈頭生存能力差、打擊范圍小、打擊威力不足的短板。

　　三、發(fā)射技術(shù)水平低，生存能力差。洲際彈道導(dǎo)彈通常采用儲(chǔ)存、運(yùn)輸和發(fā)射一體化的發(fā)射裝置，包括高機(jī)動(dòng)特種越野車底盤、貯運(yùn)一體化發(fā)射筒和無依托發(fā)射系統(tǒng)等。這種發(fā)射裝置越野機(jī)動(dòng)性好，承載能力大，環(huán)境適應(yīng)性好;不僅能有效保護(hù)導(dǎo)彈，還能在非預(yù)定地點(diǎn)發(fā)射，甚至在行進(jìn)中發(fā)射，可快速定位、定向和進(jìn)行方位瞄準(zhǔn)，發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間短，隱蔽性好，可打了就跑，生存能力強(qiáng)。再以“亞爾斯”導(dǎo)彈為例，其發(fā)射時(shí)間僅20~30分鐘。與之相對應(yīng)，“烈火-5”現(xiàn)有5次試射紀(jì)錄中，只有2015年1月的第三次試射采用了發(fā)射筒，其他四次均是裸彈發(fā)射，而所有試射的運(yùn)輸和發(fā)射平臺(tái)均為半拖掛車或鐵路平板車。這兩種車輛越野和機(jī)動(dòng)能力差，在發(fā)射時(shí)都需要液壓千斤頂進(jìn)行支撐，而且對發(fā)射場坪的強(qiáng)度要求高，例如只能在混凝土平整地面上進(jìn)行。同時(shí)，“烈火-5”由于未采用無依托發(fā)射技術(shù)，需要預(yù)設(shè)發(fā)射陣地，進(jìn)行復(fù)雜的定位、定向和方位瞄準(zhǔn)操作，整個(gè)發(fā)射流程冗長。印度媒體稱，導(dǎo)彈從起豎到最終發(fā)射，等待了2天時(shí)間。這一點(diǎn)甚至比不上朝鮮洲際彈道導(dǎo)彈，它的發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間僅不到4小時(shí)。這樣一來，作為一種固體燃料導(dǎo)彈，“烈火-5”本應(yīng)具有的、發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間短的優(yōu)勢也未能實(shí)現(xiàn)，而且在信息時(shí)代，發(fā)現(xiàn)即摧毀，其生存能力可想而知了。

　　四、制導(dǎo)技術(shù)處于中下水平，真實(shí)性能難以驗(yàn)證。“烈火-5”號(hào)稱采用了環(huán)形激光陀螺儀技術(shù)而具備同射程彈道導(dǎo)彈中的最高精度。但實(shí)際上激光陀螺儀早于上世紀(jì)80年代就應(yīng)用于戰(zhàn)略導(dǎo)彈。如今已經(jīng)發(fā)展到第三代陀螺儀。“烈火-5”的陀螺儀只能說剛剛趕上世界陀螺儀技術(shù)的主流。不過，“烈火-5”導(dǎo)彈號(hào)稱采用氣動(dòng)控制+推力矢量控制技術(shù)，其彈頭可進(jìn)行末段機(jī)動(dòng)，已提高打擊精度。盡管如此，“烈火-5”可能只配備單一的慣性制導(dǎo)系統(tǒng)，而為了減少慣性制導(dǎo)系統(tǒng)不可避免的累積誤差，發(fā)達(dá)國家的洲際彈道導(dǎo)彈普遍采用復(fù)合慣性制導(dǎo)系統(tǒng)，即慣性+星光制導(dǎo)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了精度。

　　如此看來，“烈火-5”導(dǎo)彈只是一種技術(shù)水平較低、仍處于作戰(zhàn)鑒定性試驗(yàn)階段的遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，距離正式服役尚需一段時(shí)間。唯一的亮點(diǎn)是，導(dǎo)彈飛行末段有機(jī)動(dòng)變軌能力，一定程度增加了攔截難度。