據(jù)英國《簡氏防務周刊》此前的報道，經(jīng)多方核實，印度正式結(jié)束了已經(jīng)持續(xù)11年的印俄合作研制的印度第五代戰(zhàn)斗機FGFA，可能轉(zhuǎn)而直接購買俄羅斯空天軍“已經(jīng)完成發(fā)展的平臺”。
近日又有報道稱，俄羅斯與印度仍在繼續(xù)討論合作研制第五代戰(zhàn)斗機FGFA事宜，印度不會退出FGFA項目。俄方表示，會將與五代機相關(guān)大量技術(shù)轉(zhuǎn)讓給印度，印度不僅將購買飛機，還能獲得許可進行制造。
亞太地區(qū)空軍已經(jīng)進入五代機時代，印度非?？释麚碛械谖宕鷳?zhàn)斗機，或許美國的F-35也是一個選擇。而在這其中，時間是重要的考慮因素之一。
FGFA應該是一架不錯的五代機
印度第五代戰(zhàn)斗機即“未來多用途戰(zhàn)斗機”FGFA一直令世界關(guān)注，它是印度斯坦航空有限公司與俄羅斯蘇霍伊公司在俄羅斯蘇-57戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上聯(lián)合研制的重型戰(zhàn)斗機，除了少數(shù)改進，F(xiàn)GFA與俄羅斯蘇-57完全相同。
對于俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機蘇-57，各界對其褒貶不一。俄羅斯2002年開始研發(fā)第五代戰(zhàn)斗機時，就按照第五代戰(zhàn)斗機的“4S”標準，提出了隱身、超機動、超音速巡航、作戰(zhàn)半徑大和短距起降五個方面的主要要求?，F(xiàn)在看，蘇-57被稱為第五代戰(zhàn)斗機，可謂實至名歸。
在隱身方面，蘇-57采用了大量措施。采用翼身融合常規(guī)氣動布局，修型大邊條，機身與機翼平滑過渡，菱形機頭，外傾全動雙垂尾，內(nèi)埋式機腹雙彈艙，艙門邊緣采用鋸齒狀結(jié)構(gòu)，雷達吸波涂料和復合材料等。據(jù)俄羅斯媒體公布的信息，蘇-57的正向雷達反射面積約0.5平方米。
在機動性和敏捷性方面，蘇-57繼承了蘇式戰(zhàn)斗機的優(yōu)秀氣動品質(zhì)，同時又有新的發(fā)展。蘇-57采用的可動邊條，既可起到類似于三翼面布局中的前翼作用，有利于提高飛機的抬頭力矩，其附近產(chǎn)生的脫體渦有利于提高飛機升力，又可與翼身巧妙融合，避免像前翼那樣有增大飛機雷達散射截面積的可能。
蘇-57還采用了可增加其機動性和敏捷性的軸對稱矢量發(fā)動機。蘇-57高超的機動性和敏捷性在近兩屆莫斯科航展上都有充分展示，“眼鏡蛇”機動、“落葉飄”、“尾沖”等機動動作令人驚嘆。
蘇-57的發(fā)動機分兩個階段配備。第一階段即現(xiàn)階段裝配117S發(fā)動機，使蘇-57具備了一定的超音速巡航能力，巡航速度可達每小時1450公里，即1.18馬赫。第二階段裝配正在研制的“產(chǎn)品30”發(fā)動機，單臺最大推力10.9噸，最大加力推力18噸，且油耗更低，可讓蘇-57進行超音速穩(wěn)定盤旋和1.5馬赫超音速巡航。蘇-57還具備300～400米短距起降能力，最大航程5500公里，可進行空中受油。
印度的第五代戰(zhàn)斗機FGFA在蘇-57基礎(chǔ)上大概要進行43處改進，主要是單座改雙座，包括1個飛行員艙和1個武器控制員艙。改掛印度自產(chǎn)的“阿斯特拉”空空導彈，加掛俄印聯(lián)合研制的“布拉莫斯”巡航導彈，增強其對地對海打擊能力。但要把8米長的“布拉莫斯”掛到FGFA上，不僅需要較大的彈倉，對飛機的結(jié)構(gòu)也有加強要求，這無形中會增加飛機結(jié)構(gòu)重量。
還有一些其他輔助設(shè)備，如輪胎、傳統(tǒng)的導航設(shè)備、雷達冷卻劑、激光指示吊艙和平顯等，凡是印度能制造的就改用印度的。
FGFA讓印度很糾結(jié)
印俄聯(lián)合研制FGFA的第一份政府間協(xié)議簽署于2007年。2010年12月，印度斯坦航空有限公司和俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司、俄羅斯蘇霍伊公司進一步簽署了金額為2.95億美元的初步設(shè)計協(xié)議。但此后雙方的談判逐漸陷入僵局，最終的設(shè)計、研究與聯(lián)合開發(fā)合同一直沒有簽署。
印度最苦惱的是，印度和俄羅斯聯(lián)合研制FGFA項目雖長達11年之久，但關(guān)于蘇-57的核心技術(shù)，俄羅斯一點也不讓印度專家接觸。因此，印度對俄羅斯向印度轉(zhuǎn)讓蘇-57技術(shù)的前景不樂觀。研制中，俄羅斯不讓印度人近前觀察蘇-57的細節(jié)，對印度人提出的各類質(zhì)疑也不作任何解釋，更不允許印度飛行員試飛蘇-57。2014年，一架蘇-57原型機在試飛中起火，但俄羅斯拒絕分享有關(guān)此次事故的任何細節(jié)，導致印度與俄羅斯發(fā)生了激烈爭論。
俄羅斯也不讓印度在聯(lián)合研發(fā)與生產(chǎn)中承擔更多的工作。2013年時，印度承擔的任務僅占15%。雖然后來有所提高，但2015年俄羅斯在沒有與印度商量的情況下，就將其承擔的工作量從25%減少到13%。
蘇-57的性能也一直讓印度空軍領(lǐng)導層糾結(jié)，他們認為蘇-57有43處缺陷或需要重大改進的地方。特別是他們認為蘇-57的隱身能力不佳，達不到要求，發(fā)動機動力也不足。
蘇-57戰(zhàn)斗機的研發(fā)進度也讓印度焦慮。印度第五代戰(zhàn)斗機FGFA將在蘇-57基礎(chǔ)上改進研制，印度看不到蘇-57研發(fā)成功、裝備部隊，肯定不會簽署價值不菲的FGFA最終研發(fā)合同。但蘇-57研發(fā)進度太慢。
蘇-57于2010年1月29日首飛，當同時期首飛的中國殲-20早已批量裝備部隊之時，蘇-57還沒有完成研發(fā)。直到現(xiàn)在才傳出消息，今年入秋前俄國防部與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團公司將簽署12架蘇-57的供應合同，預計2019年交付，但2027年之前軍方不會再追加購買。對此，輿論界猜測紛紛。
根據(jù)最初計劃，印度空軍將從2017年起裝備與俄羅斯聯(lián)合研制的第五代戰(zhàn)斗機?？涩F(xiàn)在蘇-57在2019年才能交付俄羅斯空軍，之后才能談得上印俄在其基礎(chǔ)上聯(lián)合研發(fā)FGFA。按照戰(zhàn)斗機改型研發(fā)的一般規(guī)律，印度拿到成熟的FGFA并形成戰(zhàn)斗力，也要在七八年之后。那時，世界第六代戰(zhàn)斗機可能正如火如荼地發(fā)展。
讓印度糾結(jié)的還有FGFA的價格太高?；?50億美元采購印俄聯(lián)合研發(fā)的第五代戰(zhàn)斗機FGFA，這是印度軍方多年來一直沒變的計劃，但隨著蘇-57價格的一路高企，印度采購FGFA的數(shù)量也在一路下滑。從最早的計劃采購214架到最近的127架。這樣一來，算上科研費用，F(xiàn)GFA平均單價將超過1.97億美元。
印度會選擇美國的F-35嗎
盡管俄羅斯不斷要求印度簽署久拖不決的最終版FGFA研發(fā)合同，但印度吸取了當年引進蘇-30MKI沒有相應的技術(shù)轉(zhuǎn)讓的教訓，在2017年3月又為參與FGFA項目設(shè)置了兩個先決條件：一是必須要有全面的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，包括其“源代碼”，以確保印度未來可以獨立完成戰(zhàn)斗機的武器升級。二是必須直接有助于印度國產(chǎn)先進中型戰(zhàn)斗機項目AMCA的研發(fā)。
2018年2月3日，美國空軍參謀長訪印時試飛了印度產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)斗機，對“光輝”戰(zhàn)斗機的性能贊不絕口。此后，有印度媒體報道說，印度空軍正式?jīng)Q定放棄參與FGFA發(fā)展計劃，改為購買126架F-35戰(zhàn)斗機，以確保印度空軍機隊更新?lián)Q代計劃的實施。
其實，印度如果放棄FGFA轉(zhuǎn)而采購F-35，可以肯定地講，也拿不到技術(shù)轉(zhuǎn)讓。美國將參與研發(fā)F-35的其他8個國家分三級，只有一級伙伴國英國才能全面參與研發(fā)并具有發(fā)言權(quán)，三級伙伴國既投資研發(fā)又采購F-35，也只有旁觀的份兒，更何況印度連研發(fā)都沒參與。
然而，印度總理莫迪上任以來，大力推動“印度制造”計劃，引進軍事裝備的同時要獲得技術(shù)轉(zhuǎn)讓，已經(jīng)成了印度的國策。如果沒有技術(shù)轉(zhuǎn)讓，軍方想采購F-35，印度政府是不會支持的。
退一步講，即使印度政府同意軍方采購F-35，F(xiàn)-35對印度空軍作戰(zhàn)能力的提高也補益不大。F-35距離標準的第五代戰(zhàn)斗機是有差距的，沒有超機動能力，不能超音速巡航，隱身能力也不是很突出，其最大的優(yōu)勢是“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”能力，但這需要強大的空天地海一體電子系統(tǒng)做支撐。沒有信息化作戰(zhàn)體系作依托，單純作為平臺，在未來體系化戰(zhàn)爭中，F(xiàn)-35體現(xiàn)不出多大優(yōu)勢。
再者，就目前F-35的供需情況來看，即使美國答應賣給印度F-35，也很難按印度預想時間形成規(guī)模戰(zhàn)斗力。因為美國自己就打算裝備1700多架F-35，其他幾個國家也在排隊等貨。如果印度現(xiàn)在開始排隊采購F-35，估計2025年前也很難拿到F-35戰(zhàn)斗機。
其實，印度要盡快裝備第五代戰(zhàn)斗機，繼續(xù)與俄羅斯合作應該最穩(wěn)妥。俄羅斯軍方已經(jīng)確認將在2019年開始正式列裝蘇-57。“產(chǎn)品30”發(fā)動機于2017年12月開始裝配蘇-57進行試飛，該發(fā)動機不僅推力、推重比大大提高，還采取了很多隱身措施。俄羅斯有關(guān)方面還放出風來說，F(xiàn)GFA比F-35便宜40%。
根據(jù)計劃，印度空軍需要42個～44個戰(zhàn)斗機中隊，每個中隊裝備16架～18架戰(zhàn)斗機。而目前印度空軍僅有33個戰(zhàn)機中隊，其中11個還在使用老舊的米格-21和米格-27。為盡快彌補空軍戰(zhàn)斗力不足，印度存在雙管齊下的可能，即一邊先引進部分蘇-57，以解燃眉之急，一邊與俄羅斯合作研發(fā)FGFA。
張文昌 來源：中國青年報
2018年09月13日 11 版
