新華社記者 馮武勇 劉莉莉

　　日本最大航母級直升機驅逐艦“加賀”號近日正式加入日本海上自衛(wèi)隊艦隊。這是繼2015年3月首艘“出云”級驅逐艦“出云”號服役后，日本海上自衛(wèi)隊擁有的第二艘“直升機航母”，在一定程度上暴露了日本的海上軍事野心。

　　又一艘“準航母”

　　“加賀”號于2013年10月開建，2015年8月命名并入水，2016年8月開始測試，總造價約1200億日元（約合10.8億美元）。公開數(shù)據(jù)顯示，“加賀”號全長248米，寬38米，標準排水量1.95萬噸，滿載排水量約2.6萬噸，最大航速約30節(jié)，乘員520名。

　　“加賀”號最多可搭載SH－60K“海鷹”反潛機、MCH－101掃雷運輸機等14架直升機，同時可起降5架直升機，另外飛機甲板升降機增至4部，可更方便地為艦載機機群提供彈藥。

　　與“出云”號一樣，“加賀”號也擁有與航母相似的全通式甲板。除了艦載先進的SH－60K反潛預警直升機，“加賀”號本身的反潛和電子戰(zhàn)能力也很強。日本媒體稱，“加賀”號反潛性能的提升，主要用于應對越來越難以探知的中國潛艇。

　　“加賀”號等“出云”級直升機驅逐艦之所以有“準航母”之稱，是因為它們在遠程投放能力方面預留了很大提升空間。日本自衛(wèi)隊正在引進的美國“魚鷹”運輸機能在“出云”級直升機驅逐艦上起降。在去年7月一次日美軍演中，美國海軍陸戰(zhàn)隊就曾演練將“魚鷹”運輸機降落在“加賀”號上。

　　此外，有防務專業(yè)人士指出，在進行一定改造后，“出云”級直升機驅逐艦能搭載諸如F－35B等具有垂直起降功能的最新型戰(zhàn)機。

　　上海外國語大學國際關系與公共事務學院特約研究員、軍事評論員馬堯認為，如果“加賀”號果真能夠搭載F－35B，日本海上自衛(wèi)隊的進攻能力、防空能力、制海能力以及對岸突擊能力將顯著提高。

　　作戰(zhàn)能力提升

　　根據(jù)日本2011至2016年度的“中期防衛(wèi)力整備計劃”，“加賀”號用于替代“白根”級驅逐艦“鞍馬”號。3月22日，“加賀”號開始服役，“鞍馬”號同時宣布退役。

　　不過，“加賀”號并未編入“鞍馬”號所屬的海上自衛(wèi)隊第二艦隊，而是編入了以廣島縣吳市為基地的第四艦隊。原本作為第四艦隊主力艦的“日向”級直升機驅逐艦“伊勢”號則轉入以長崎縣佐世保為基地的第二艦隊。

　　除“加賀”號和“伊勢”號外，“出云”號編入以神奈川縣橫須賀為基地的第一艦隊，“日向”級首艘直升機驅逐艦“日向”號編入了以京都府舞鶴為基地的第三艦隊。這樣一來，海上自衛(wèi)隊4個艦隊都實現(xiàn)了以一艘直升機驅逐艦為核心的8艦編制。

　　日本防務人士認為，驅逐艦在服役期間，大約三分之一時間用于訓練，三分之一時間用于修繕，能投入實戰(zhàn)的只有三分之一時間。“加賀”號服役后，意味著海上自衛(wèi)隊至少能保證一至兩艘“直升機航母”處于隨時待命狀態(tài)，從而提高日本的海上作戰(zhàn)能力。

　　缺陷限制野心

　　此前有媒體報道，日本計劃5月派“出云”號驅逐艦前往南海及印度洋參加聯(lián)合訓練和軍演。“加賀”號服役后，不排除未來日本海上自衛(wèi)隊越走越遠，手越伸越長，這應該引起周邊國家高度警惕。

　　然而，軍事評論員認為，日本海上自衛(wèi)隊雖裝備先進，但結構失衡且缺乏獨立作戰(zhàn)能力，實際上是一支輔助作戰(zhàn)的武裝力量。

　　馬堯認為，日本海上自衛(wèi)隊缺乏一體化聯(lián)合作戰(zhàn)能力，在戰(zhàn)法和軍事理念上與中美俄等洲際型大國軍隊相比也落后了很多，武裝力量的輔助屬性也使自衛(wèi)隊的軍事素質欠缺……總而言之，日本自衛(wèi)隊本身的重大缺陷限制了其野心。