前言
1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，是新中國成立之初帝國主義侵略者強加給中國人民的一場戰(zhàn)爭，是中國人民為了支援朝鮮人民反抗美國武裝侵略、保衛(wèi)中國國家安全、維護東方與世界和平，進行的一場反侵略的正義戰(zhàn)爭。
在這場戰(zhàn)爭中，志愿軍空軍指戰(zhàn)員堅決聽從黨的指揮，胸懷保家衛(wèi)國的堅定信念，發(fā)揚“空中拼刺刀”精神，邊打邊建，邊打邊練，不畏強敵，奮勇作戰(zhàn)，沉重打擊了不可一世的美國空軍。在掩護重要目標(biāo)安全、保障后方交通運輸線、配合停戰(zhàn)談判以及支援地面部隊作戰(zhàn)等方面作出了重大貢獻(xiàn)，涌現(xiàn)出一批功勛卓著的戰(zhàn)斗英雄，書寫了以弱勝強、可歌可泣的英雄史詩。
抗美援朝空中作戰(zhàn)是世界歷史上第一次大規(guī)模噴氣式飛機作戰(zhàn)，經(jīng)過現(xiàn)代戰(zhàn)爭鍛煉，人民空軍不斷發(fā)展壯大，技戰(zhàn)術(shù)水平顯著提高，為后來人民空軍的建設(shè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
01. 從1950年8月27日至12月底，美機對中國東北地區(qū)空襲入侵421批1910架次，轟炸掃射83批717架次，投彈623次，狂轟濫炸我城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村。圖為安東市（今丹東市）被轟炸后的情形。
02. 1950年10月18日，毛主席主持最高國務(wù)會議，研究抗美援朝作戰(zhàn)問題。10月19日，中國人民志愿軍在司令員兼政治委員彭德懷的率領(lǐng)下，跨過鴨綠江，開始了偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭。
03. 1950年11月，劉亞樓找即將赴任東北軍區(qū)空軍司令員的劉震談話，明確由他先期籌建志愿軍空軍領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。面對重任，劉震堅定表示：“堅決服從命令！困難再大，我也要干好！”圖為空軍司令員劉亞樓。
04.1951年3月5日，中央軍委決定成立志愿軍空軍領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，受志愿軍總部（也稱“中朝聯(lián)合司令部”）和中國人民解放軍空軍雙重領(lǐng)導(dǎo)；為協(xié)調(diào)指揮，該指揮機構(gòu)稱中朝空軍聯(lián)合司令部（簡稱“空聯(lián)司”）。15日，中朝空軍聯(lián)合司令部在安東正式成立。圖為空聯(lián)司司令員劉震。
05. 經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，1952年7月2日至10日，華東軍區(qū)空軍指揮機構(gòu)558人，由司令員聶鳳智率領(lǐng)先后到達(dá)安東，進行實戰(zhàn)指揮鍛煉。同年9月，聶鳳智任空聯(lián)司代司令員，接替劉震指揮，1953年4月6日任司令員。圖為聶鳳智。
06. 志愿軍空軍指揮所舊址。
07. 1950年12月4日，中央軍委批準(zhǔn)空軍請示，確定調(diào)空4師已完成戰(zhàn)斗訓(xùn)練的1個團，以大隊為單位，輪番進駐安東浪頭機場，在蘇聯(lián)空軍的帶領(lǐng)下，進行實戰(zhàn)練習(xí)。圖為我殲擊機機群在機場上整裝待發(fā)。
08.整裝待發(fā)的拉—11飛機。
09.空軍建設(shè)初期，除了少數(shù)技術(shù)骨干由東北老航校培養(yǎng)以外，大多數(shù)人員是從陸軍調(diào)來的，他們帶來了陸軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。圖為空軍部隊歡迎來自陸軍的戰(zhàn)友參加人民空軍建設(shè)。
10. 為快速組建部隊，擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)任務(wù)，1950年起，空軍航校先后3次擴大訓(xùn)練規(guī)模和追加訓(xùn)練任務(wù)，組織突擊速成訓(xùn)練。至1953年底，共組建擴建12所航空學(xué)校。圖為航校飛行員在飛機上聽教員講課。
11. 1950年11月底至12月初，朱德在劉亞樓陪同下到前線機場，視察空4師、空3師，并為參戰(zhàn)部隊壯行。朱德說：“你們飛得好，你們的任務(wù)很光榮，前方的部隊正盼望你們，希望你們早日參加戰(zhàn)斗。……成為戰(zhàn)無不勝的空中英雄。”
12. 蘇聯(lián)專家向中國飛行員傳授米格-15飛機駕駛技術(shù)。
13. 1950年12月21日，空4師10團28大隊作為志愿軍空軍第一支參戰(zhàn)部隊，由師長方子翼、政委李世安率領(lǐng)進駐安東浪頭機場。圖為空4師10團部分飛行員進駐安東浪頭機場時與團領(lǐng)導(dǎo)的合影。
14. 1951年1月21日、29日，28大隊大隊長李漢取得擊落敵機1架、擊傷2架的戰(zhàn)果，揭開了空戰(zhàn)之“謎”。圖為28大隊首次出擊前，大隊長李漢作戰(zhàn)前動員。
15. 圖為參加首次空戰(zhàn)的28大隊飛行員返回遼陽后的合影。
16. 1951年9月至10月，空4師共戰(zhàn)斗出動29批508架次，取得擊落美機20架、擊傷10架的驕人戰(zhàn)績。10月2日，毛主席看到空軍戰(zhàn)報后批示：“空四師奮勇作戰(zhàn)，甚好甚慰，你們予以鼓勵是正確的，對壯烈犧牲者的家屬應(yīng)予以安慰。”這是參戰(zhàn)的志愿軍空軍第一次獲得毛主席的嘉勉。圖為毛主席在空軍上報的空4師作戰(zhàn)情況報告上的批示影印件。
17. 1952年2月1日，毛主席看到關(guān)于空3師的作戰(zhàn)情況報告后，欣然提筆寫下“向空軍第三師致祝賀”的批語。這是毛主席對志愿軍空軍的又一次勉勵。圖為毛主席的批語影印件。
18. 空3師7團大隊長趙寶桐在抗美援朝作戰(zhàn)中先后擊落敵機7架、擊傷2架，創(chuàng)造志愿軍空軍飛行員擊落敵機的最高紀(jì)錄，獲一級戰(zhàn)斗英雄榮譽稱號。
19.威名遠(yuǎn)揚的“王海大隊”。空3師9團1大隊在抗美援朝作戰(zhàn)中，空戰(zhàn)80多次，共擊落擊傷敵機29架。大隊長王海在抗美援朝作戰(zhàn)中共擊落美機4架、擊傷5架，先后榮立特等功、一等功各1次，被授予一級戰(zhàn)斗英雄榮譽稱號。該大隊人人立下戰(zhàn)功，涌現(xiàn)出一級戰(zhàn)斗英雄2人，二級戰(zhàn)斗英雄1人，榮立集體一等功，被譽為英雄的“王海大隊”。圖為王海大隊飛行員合影。
20.空3師9團中隊長孫生祿先后擊落6架敵機、擊傷1架，立特等功，榮獲一級戰(zhàn)斗英雄榮譽稱號。1952年12月3日的空戰(zhàn)中，為掩護空中指揮員安全，他奮不顧身與10架敵機纏斗，光榮犧牲。被譽為“空中突擊手”。
21.擊斃美 “空中王牌”戴維斯。1952年2月10日空戰(zhàn)中，空4師12團大隊長張積慧和僚機單志玉遭敵8架F-86偷襲，敵帶隊長機是美“王牌飛行員”戴維斯?？諔?zhàn)中，張積慧在僚機掩護下，一舉擊落戴維斯及其僚機。其后，美國遠(yuǎn)東空軍司令威蘭在一項特別聲明中承認(rèn)：戴維斯被擊斃“是對遠(yuǎn)東空軍的一大打擊”“是一個悲慘的損失。”圖為張積慧。
22. 戴維斯照片，從被擊落的戴維斯座機殘骸中發(fā)現(xiàn)的飛行裝具和手槍。
23.空3師7團大隊長劉玉堤先后擊落美機6架、擊傷2架，獲一級戰(zhàn)斗英雄榮譽稱號。1951年11月23日，他創(chuàng)造了單機一次空戰(zhàn)擊落4架敵機的紀(jì)錄，被譽為“云中猛虎”。
24. 首次夜航擊落美機。1953年5月30日，空4師10團副團長侯書軍和僚機于凌晨2時起飛。在無任何夜間截?fù)粼O(shè)備的情況下，按照指揮所的引導(dǎo)，侯書軍擊落美軍1架F-94飛機，首創(chuàng)志愿軍空軍夜間擊落敵機的紀(jì)錄。圖為侯書軍勝利歸來，部隊領(lǐng)導(dǎo)和同志們向他表示祝賀。
25. 第一個空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則的誕生。劉亞樓、劉震與飛行員和指揮人員一起研究總結(jié)戰(zhàn)斗經(jīng)驗，1952年4月提出“一域多層四四制”空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則。這是志愿軍空軍戰(zhàn)術(shù)從實踐到理論的一次飛越，獲得豐碩戰(zhàn)果。圖為劉亞樓給志愿軍空軍指戰(zhàn)員講授空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。
26. 圖為“一域多層四四制”空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則示意圖。
27. 首次執(zhí)行航空照相偵察任務(wù)。1951年11月2日，空3師7團、空2師4團兩次對大、小和島進行照相偵察。圖為空2師照相偵察預(yù)案。
28. 1951年11月，為配合地面部隊攻占朝鮮西海岸的大、小和島，志愿軍空軍組織空8、10兩個轟炸師一部在殲擊機掩護下，偵察和轟炸敵重要目標(biāo)。這是志愿軍空軍首次直接配合地面部隊組織不同機種的協(xié)同作戰(zhàn)。圖為參加1951年11月30日轟炸大、小和島戰(zhàn)斗后的空8師24團空地人員合影。
29. 1951年11月6日，空8師22團大隊長韓明陽率領(lǐng)9架轟炸機，在空2師4團16架拉-11飛機護航、空3師7團24架米格-15飛機警戒下，從于洪屯機場起飛執(zhí)行轟炸大、小和島任務(wù)。轟炸機把81顆爆破彈、燃燒彈全部投向大、小和島上的美軍指揮機構(gòu)，命中率達(dá)90%。圖為大隊長韓明陽（隊前講話者）和機組成員。
30. 1951年11月29日夜間，空10師28團大隊長姚長川率領(lǐng)10架轟炸機對大、小和島附近海面敵軍艦轟炸。這是志愿軍空軍轟炸機部隊第一次執(zhí)行夜間轟炸任務(wù)。圖為姚長川（右1）機組成員和地勤人員合影。
31. 1951年11月30日，執(zhí)行轟炸大小和島任務(wù)的部分飛行員：8師24團大隊長高月明（左4）、領(lǐng)航員劉恩陽（左3）、射擊員呂鳳彩（左2）、通信員郭宗江（左1）合影。
32. 在轟炸大和島的戰(zhàn)斗中，畢武斌駕駛的負(fù)傷飛機燃起了大火，他毅然放棄跳傘，駕駛冒著熊熊烈火的飛機沖向敵陣地，投彈后飛機失控墜海，機組四人全部光榮犧牲。畢武斌榮獲二級戰(zhàn)斗英雄榮譽稱號、立一等功。圖為畢武斌烈士。
33.1951年11月30日的戰(zhàn)斗中， 空2師4團16架拉-11為掩護轟炸機完成任務(wù)，與30多架F-86展開拼死戰(zhàn)斗。副大隊長王天保充分利用拉-11飛機轉(zhuǎn)彎半徑小的優(yōu)勢，擊落1架，擊傷3架，創(chuàng)造了活塞式戰(zhàn)斗機擊落噴氣式戰(zhàn)斗機的紀(jì)錄，被授予二級戰(zhàn)斗英雄榮譽稱號，立特等功。圖為王天保。
34.在志愿軍空軍支援下，陸軍部隊攻占大、小和島。
35. 1951年4月美空軍稱之為“米格走廊”的空域示意圖。
36. 空15師1951年10月參加抗美援朝作戰(zhàn)，擊落敵機51架、擊傷16架。該師45團1大隊2中隊，在中隊長李世英帶領(lǐng)下，根據(jù)美機活動規(guī)律，創(chuàng)新戰(zhàn)法，11次空戰(zhàn)中擊落擊傷敵機14架，自己無傷亡。圖為該中隊正在進行地面演練，左起：閻清水、李世英、宋義春、蔣道平。
37. 1953年4月7日，空15師43團飛行員韓德彩成功擊落美空軍“雙料王牌”哈羅德·愛德華·費席爾，費席爾跳傘后被俘。韓德彩共擊落敵機5架，榮立一等功，被授予“二級戰(zhàn)斗英雄”榮譽稱號。圖為韓德彩。
38. 1953年4月12日，空15師45團飛行員蔣道平擊落美空軍“頭號空戰(zhàn)王牌”約瑟夫·麥克康奈爾。麥克康奈爾在朝鮮戰(zhàn)爭中共擊落16架米格殲擊機，跳傘后落入黃海被美方救走。蔣道平先后擊落美空軍F-86飛機5架、擊傷2架，榮立特等功、一等功各一次，被授予“二級戰(zhàn)斗英雄”榮譽稱號。圖為蔣道平。
39. 空12師1952年3月入朝參戰(zhàn)，擊落敵機57架、擊傷11架，是戰(zhàn)果對比最大（擊落敵機與自己被擊落之比是2：1）的一個師。其中空34團在10個月空戰(zhàn)中擊落敵機43架、擊傷4架，成為志愿軍空軍唯一一個榮立集體二等功的團。聶鳳智稱贊這個團是“空中鐵拳”。圖為空12師34團飛行員們爭看射擊膠卷。
40.空14師1951年11月至1952年2月參加抗美援朝作戰(zhàn)，擊落敵機10架、擊傷2架。圖為空14師飛行員們交流戰(zhàn)術(shù)。
41. 空6師1951年12月和1953年1月兩度參加抗美援朝作戰(zhàn)，共擊落敵機26架、擊傷5架。1953年7月19日夜戰(zhàn)，是抗美援朝作戰(zhàn)中的最后一次空戰(zhàn)?？?師16團中隊長沈洪江、1大隊飛行員郭樹武分別擊落擊傷美軍F-86型飛機各1架。圖為沈洪江作戰(zhàn)歸來時的留影。
42.空18師自1952年5月至12月參戰(zhàn)，共擊落敵機6架，被擊落、擊傷飛機各3架，犧牲飛行員1名。在作戰(zhàn)中蘊育和顯示出“神速、勇猛、頑強”的戰(zhàn)斗作風(fēng)。圖為該師部分飛行員與地勤人員合影。
43. 空17師從1952年3月到1953年7月戰(zhàn)斗在朝鮮戰(zhàn)場，是志愿軍空軍連續(xù)參戰(zhàn)時間最長的部隊，擊落敵機23架、擊傷3架，犧牲飛行員9名。
44. 空16師1953年1月至7月參戰(zhàn)。該師主要擔(dān)負(fù)為抗美援朝前線輸送、改裝殲擊機飛行員任務(wù)。1951年，僅用4個多月就為空3、4師輸送24名飛行員。圖為空16師飛行員在研究戰(zhàn)術(shù)。
45. 1952年7月后，美空軍先后采用小編隊、大機群和“流動四機”、多層配備等戰(zhàn)術(shù)。志愿軍空軍敵變我變，克敵之變，創(chuàng)新戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，美空軍與志愿軍空軍戰(zhàn)損比由1.4:1提高到2.4:1，美空軍戰(zhàn)斗轟炸機的活動范圍被迫壓縮到清川江以南。圖為飛行員積極進行戰(zhàn)法研究。
46. 長僚機飛行員在一起交流作戰(zhàn)心得。
47. 參戰(zhàn)人員積極研究戰(zhàn)法。
48.志愿軍空軍各級政治機關(guān)和政工干部，發(fā)揚我軍政治工作優(yōu)良傳統(tǒng)，深入機場，深入群眾，把思想政治工作滲透到技術(shù)和戰(zhàn)斗活動中去，充分發(fā)揮全體參戰(zhàn)人員的積極性和創(chuàng)造性，強有力地保證了各項戰(zhàn)斗任務(wù)的勝利完成。圖為政工干部把政治工作做到現(xiàn)場。
49.政工干部深入一線進行思想教育工作。
50. 圖為空地勤人員在機翼下開展“三評”活動。
51. 圖為宣傳干部深入飛行人員之中，宣傳立功運動。
52. 機場辦起的教育專欄和光榮榜，吸引了空地勤人員駐足觀看。
53.廣大機務(wù)人員以“對戰(zhàn)斗勝利負(fù)責(zé)、對戰(zhàn)友安全負(fù)責(zé)、對國家財產(chǎn)負(fù)責(zé)”的精神，牢固樹立嚴(yán)肅、認(rèn)真、準(zhǔn)確、細(xì)致的維護作風(fēng)，為奪取空戰(zhàn)勝利作出了不可磨滅的突出貢獻(xiàn)。圖為機務(wù)人員正在檢修飛機。
54. 機務(wù)人員認(rèn)真研究如何改進機務(wù)保障工作。
55. 機械員正在給飛機加油。
56. 機械、特設(shè)人員在飛機座艙“會診”飛機故障。
57. 機務(wù)人員在一絲不茍檢查飛機。
58.指揮所人員和雷達(dá)、通信、氣象、場務(wù)和車輛等地面保障人員，盡心竭力，精益求精，充分挖掘發(fā)揮現(xiàn)有裝備性能作用，為各項飛行任務(wù)的完成和空戰(zhàn)勝利提供了全方位、及時有力的保障。圖為指揮所參謀人員進行圖上作業(yè)。
59.氣象人員正在向飛行員和指揮員預(yù)報天氣情況。
60. 場務(wù)人員在修理鋼板跑道。
61.牽引飛機做好再次出擊準(zhǔn)備。
62. 后勤人員把飯菜和開水送到機場。
63. 抗美援朝期間，廣大人民群眾熱烈開展增產(chǎn)節(jié)約運動，支援前線，支援戰(zhàn)爭。為志愿軍空軍提供了源源不斷的物質(zhì)支持和精神鼓舞。圖為沈陽市組織宣傳隊手持“捐獻(xiàn)飛機抗美援朝”標(biāo)語號召捐款。
64. 1951年6月1日，中國人民志愿軍總部發(fā)出開展捐獻(xiàn)武器運動的號召后，全國廣大城鄉(xiāng)人民熱烈開展增產(chǎn)節(jié)約運動，為志愿軍捐獻(xiàn)飛機、大炮。圖為各界人士踴躍捐獻(xiàn)，支援抗美援朝戰(zhàn)爭。
65. 石景山鋼鐵廠送風(fēng)機張明小組帶頭捐獻(xiàn)，購買“石景山鋼鐵號”飛機。
66.全國農(nóng)業(yè)勞動模范李順達(dá)和他的互助組倡議捐獻(xiàn)“中國農(nóng)民號”飛機。
67. 西安市第一小學(xué)積極響應(yīng)號召，為購買“中國兒童號”（后定名為“少年先鋒號”）飛機捐款。
68. 1951年6月6日，天津仁立實業(yè)公司等決定捐獻(xiàn)飛機18架，并將飛機命名為“仁立號”，他們的捐獻(xiàn)行為得到毛主席和廣大人民群眾的贊揚。
69. “香玉劇社號”飛機及常香玉到志愿軍空軍部隊慰問。
70.志愿軍空軍部隊熱烈歡迎祖國人民慰問團。
71. 北京青年學(xué)生把志愿軍空軍英模代表劉玉堤、張積慧、趙寶桐高高抬起來。
“不忘本來才能開辟未來，善于繼承才能更好創(chuàng)新”。
肩負(fù)新時代歷史使命的空軍將士，將繼承和弘揚志愿軍空軍的光榮傳統(tǒng)，深入貫徹習(xí)近平強軍思想，以不忘初心的擔(dān)當(dāng)意識、勇于超越的創(chuàng)新精神、搏擊空天的凌云壯志，弘揚偉大抗美援朝精神，雄赳赳、氣昂昂，加快全面建成世界一流空軍的步伐，努力創(chuàng)造無愧歷史、不負(fù)時代的新輝煌。
（來源：空軍新聞 ）
