美海軍7月16日宣布，“好人理查德”號(hào)兩棲攻擊艦上的大火在燃燒4天后終于被撲滅。在確保所有空間安全、沒有火情隱患后，美軍方對(duì)此次事故展開了調(diào)查。相關(guān)調(diào)查結(jié)果還未披露，但停港艦船接連失火已成為各界關(guān)注焦點(diǎn)。近日，一名美國(guó)老兵在美驅(qū)動(dòng)網(wǎng)站上詳細(xì)闡述了停港艦船容易發(fā)生火災(zāi)的原因。

環(huán)境極度混亂是重要外因

這位美國(guó)老兵認(rèn)為，在艦船停港進(jìn)行維護(hù)期間，甲板上極度混亂的環(huán)境是導(dǎo)致艦船起火的重要外部因素之一。

事實(shí)上，干凈整潔的艦船是十分耐火的，但當(dāng)艦船停港進(jìn)行維護(hù)時(shí)，艦船的衛(wèi)生狀況會(huì)因施工愈發(fā)嚴(yán)重，各種灰塵、纖維、刨花、潤(rùn)滑油等污物四處堆積，如果沒有專人看管、清理，極易成為火源。

據(jù)了解，事故發(fā)生時(shí)， “好人理查德”號(hào)兩棲攻擊艦正在進(jìn)行內(nèi)部改造升級(jí)，甲板上到處都是通用動(dòng)力公司納斯科造船廠的工作人員，他們有的在固定舷外掛機(jī)，有的在用電鋸切除舊支架，磨拋盤火星四濺，甲板上布滿因維護(hù)產(chǎn)生的碎木屑，各種零件散落一地，極易引發(fā)火災(zāi)。

老兵還稱，許多艦船在停港維修期間，船上通道被各種臨時(shí)供電的電纜霸占，重要區(qū)域因加裝臨時(shí)報(bào)警面板和消防水管變得擁擠不堪。一些下層甲板的艙口甚至被各種線管堵住，無法進(jìn)出，導(dǎo)致船員在各層之間移動(dòng)困難，一旦事故發(fā)生，船員很難逃離。

缺乏經(jīng)驗(yàn)疏于管理導(dǎo)致救援不力

除糟糕的環(huán)境外，老兵還認(rèn)為，船員缺乏經(jīng)驗(yàn)、疏于管理也是導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生、救援不力的重要原因之一。

根據(jù)美國(guó)軍艦維護(hù)慣例，軍艦入港期間都會(huì)進(jìn)行一次大規(guī)模的人員輪換，新?lián)Q的船員在進(jìn)行維修工作時(shí)對(duì)艦船部件缺乏必要了解，容易操作不當(dāng)，繼而引發(fā)事故，之前發(fā)生火災(zāi)的“硫磺島”號(hào)兩棲攻擊艦就發(fā)生過類似情況。與此同時(shí)，很多不參與輪換、有經(jīng)驗(yàn)的船員通常會(huì)暫時(shí)調(diào)至其他崗位，以保持對(duì)艦船操作的熟練度。這樣一來，停港艦船上的船員人數(shù)減少，有經(jīng)驗(yàn)的船員更少，發(fā)生事故的幾率大大增加。

同時(shí)，老兵認(rèn)為，船員技能和經(jīng)驗(yàn)的缺失直接導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)事態(tài)得不到有效控制。據(jù)老兵描述，接受過專業(yè)培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)豐富的船員，可在火災(zāi)蔓延至無法控制前作出反應(yīng)，而參與停港維修的船員顯然未接受培訓(xùn)，面對(duì)火情不知所措。

此外，由于缺乏必要的管理措施，停港艦船上的船員在維修時(shí)“精神萎靡，昏昏欲睡”，且“紀(jì)律散漫，毫無生氣”。一名曾參與艦船維修的船員稱，他們進(jìn)行維修工作時(shí)，沒有覺得自己是在為國(guó)家服務(wù)，而是在進(jìn)行一項(xiàng)沒有意義、毫無價(jià)值的例行工作。（陳冠宇）

（來源：中國(guó)國(guó)防報(bào)）