曾在美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役的CH-46直升機(jī)。
據(jù)外媒報(bào)道，阿根廷有意購買美軍退役的CH-46“海上騎士”直升機(jī)，取代其主要在南極地區(qū)活動(dòng)的俄制米-171E直升機(jī)。這款2015年退出歷史舞臺(tái)的直升機(jī)，在封存數(shù)年后或?qū)⒂瓉碣I家。
9月15日，阿根廷空軍參謀長(zhǎng)阿澤維爾·伊薩克在接受媒體采訪時(shí)稱，阿根廷有意購買目前封存在美國(guó)亞利桑那州、由第309航空航天維修和再生部隊(duì)管理的CH-46直升機(jī)，阿根廷已向美國(guó)表達(dá)相關(guān)意向。伊薩克稱，阿根廷空軍1個(gè)代表團(tuán)將于未來幾周訪問第309航空航天維修和再生部隊(duì)，以檢查CH-46直升機(jī)的情況。他還暗示，阿根廷空軍也與美國(guó)哥倫比亞直升機(jī)公司建立了聯(lián)系，該公司可對(duì)CH-46直升機(jī)進(jìn)行翻新、升級(jí)和改裝。
一名不愿具名的阿根廷軍方消息人士稱，雖然購買CH-46直升機(jī)將增強(qiáng)阿根廷空軍直升機(jī)力量，但其首要任務(wù)還是取代自2011年起用于支援南極地區(qū)行動(dòng)的兩架米-171E直升機(jī)。該消息人士稱，目前這兩架米-171E直升機(jī)都已停飛，由于不能返回原廠維修，今年8月，阿根廷空軍放棄該型直升機(jī)維修計(jì)劃，轉(zhuǎn)而尋求替代機(jī)型。阿根廷空軍計(jì)劃首批采購4架CH-46直升機(jī)，后續(xù)至少再增購8架，不僅是美軍庫存，阿根廷也將尋求商業(yè)公司運(yùn)營(yíng)的該型直升機(jī)。
阿根廷獨(dú)立國(guó)防分析師路易斯·皮涅羅稱，購買CH-46直升機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的主意，也是阿根廷的優(yōu)先事項(xiàng)。他表示，阿根廷本屆政府任期已接近尾聲，正式大選首輪投票將于10月22日舉行，這意味著該項(xiàng)目很可能由當(dāng)選政府完成。
CH-46直升機(jī)由美國(guó)波音公司研制生產(chǎn)，采用縱列雙旋翼布局，與波音公司研制生產(chǎn)的CH-47直升機(jī)布局近似，阿根廷空軍過去曾使用過3架CH-47直升機(jī)。采購CH-46直升機(jī)對(duì)阿根廷空軍來說，至少在操作方面并不陌生。CH-46直升機(jī)主要用戶是美海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，并先后于2004年和2015年退役。機(jī)體更大的CH-47直升機(jī)目前仍在美陸軍服役。
此前，有部分翻新的CH-46直升機(jī)交付美國(guó)國(guó)務(wù)院航空聯(lián)隊(duì)使用，安裝了導(dǎo)彈告警系統(tǒng)和曳光彈發(fā)射系統(tǒng)以及機(jī)槍等武器裝備，主要用于運(yùn)輸美國(guó)國(guó)務(wù)院人員。飛行成本不斷增加，成為困擾美國(guó)國(guó)務(wù)院的一項(xiàng)難題。據(jù)估計(jì)，2019年，CH-46直升機(jī)每個(gè)座位每分鐘飛行成本為214美元，到了2021年，這一費(fèi)用增加到226美元。
美國(guó)國(guó)務(wù)院航空聯(lián)隊(duì)正式名稱為國(guó)際麻醉品和執(zhí)法事務(wù)局航空辦公室，主要支持禁毒、反恐、邊境安全、執(zhí)法和大使館運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。該辦公室所屬CH-46直升機(jī)最近執(zhí)行的主要任務(wù)，是2021年撤離美國(guó)駐阿富汗大使館工作人員，并被媒體拍下堪比1975年美軍直升機(jī)撤離駐越南西貢大使館的照片。值得一提的是，其中1架參加撤離任務(wù)的CH-46直升機(jī)，曾參加撤離西貢大使館的行動(dòng)。在最近這次撤離行動(dòng)中，這架直升機(jī)連同其他6架同型直升機(jī)，均被遺棄在喀布爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
（來源：中國(guó)國(guó)防報(bào) 姜 銳）
