美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站9月29日發(fā)表了一篇文章，美國(guó)約克敦研究所所長(zhǎng)塞思·克羅普西在文章中稱，美國(guó)潛艇艦隊(duì)境況堪憂。

文章稱，美國(guó)潛艇艦隊(duì)目前的狀態(tài)非常糟糕。美國(guó)國(guó)內(nèi)沒有維修并維持現(xiàn)有潛艇的基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)大潛艇艦隊(duì)規(guī)模更是無從談起。美國(guó)需要發(fā)揮創(chuàng)造力來保持自己在水下的優(yōu)勢(shì)。文章認(rèn)為，美國(guó)海軍應(yīng)該從日本和韓國(guó)這兩個(gè)盟友那里購(gòu)買常規(guī)動(dòng)力潛艇。考慮到美國(guó)駐日本大使拉姆·伊曼紐爾的領(lǐng)導(dǎo)力，再加上日韓關(guān)系可能取得的突破，購(gòu)進(jìn)潛艇的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

文章指出，縱觀美國(guó)整個(gè)潛艇艦隊(duì)，無論在什么時(shí)候，總是大約有40%的潛艇處于維修保養(yǎng)狀態(tài)。這讓整個(gè)艦隊(duì)可部署的潛艇數(shù)量最多只有30艘左右，而不是預(yù)計(jì)的40到45艘。此外，美國(guó)海軍平均每年要淘汰兩艘潛艇，但是每?jī)赡曛荒芙ǔ?艘，這導(dǎo)致潛艇數(shù)量不斷減少。然而，從美國(guó)目前的生產(chǎn)狀況看，這種局面無法扭轉(zhuǎn)。問題不在于造船廠，而在于零部件。潛艇的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，需要很長(zhǎng)的供應(yīng)鏈來提供零部件。為每艘潛艇采購(gòu)特定的水下傳感器、火控系統(tǒng)和其他關(guān)鍵部件需要長(zhǎng)達(dá)數(shù)年之久。

文章稱，解決這一問題不僅需要增加支出，還需要加強(qiáng)創(chuàng)造力，因?yàn)楫?dāng)前美國(guó)潛艇艦隊(duì)萎縮的勢(shì)頭將持續(xù)到本世紀(jì)30年代。

一個(gè)短期解決方案是采購(gòu)常規(guī)動(dòng)力潛艇，美國(guó)自冷戰(zhàn)中期以來就沒有采取過這樣的做法。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，美國(guó)需要核動(dòng)力潛艇，這種潛艇可以在基地和戰(zhàn)區(qū)之間巡航，無需加油。它們體積更大，可以搭載更多武器，未來還會(huì)用上更多無人系統(tǒng)。從潛艇的整個(gè)生命周期來看，核動(dòng)力比常規(guī)動(dòng)力更省錢。

常規(guī)動(dòng)力潛艇體積較小、航程較短、載荷較輕，但它們相對(duì)于核動(dòng)力潛艇而言更容易建造。如果建造方法得當(dāng)，它們也比核潛艇更安靜?，F(xiàn)代的以電池為動(dòng)力的潛艇和柴電潛艇幾乎不發(fā)出任何聲音。

文章指出，美國(guó)國(guó)內(nèi)缺乏建造常規(guī)動(dòng)力潛艇的基礎(chǔ)設(shè)施。但它的盟友在這項(xiàng)技術(shù)上處于世界領(lǐng)先地位。日本的“蒼龍”級(jí)潛艇是三菱和川崎兩家公司聯(lián)合開展的項(xiàng)目，航程超過6000海里。日本造船廠用兩年左右的時(shí)間可以打造這樣一艘潛艇，每年都可以開工建造一艘新潛艇。韓國(guó)的KSS-Ⅲ型潛艇體積比日本的“蒼龍”級(jí)略大，甚至可以發(fā)射彈道導(dǎo)彈，這拓寬了它可以執(zhí)行的任務(wù)類型。韓國(guó)造船廠用3年時(shí)間可以打造一艘這樣的潛艇，通常每年都會(huì)有新潛艇開工。這兩款潛艇目前都可供出口。

文章稱，為改善韓日關(guān)系，美國(guó)最近舉行了一次首腦會(huì)晤，開啟了美日韓三邊軍事合作的可能性。此次首腦會(huì)晤是幾個(gè)月來外交努力的成果。拜登政府應(yīng)該考慮要么與日韓聯(lián)合生產(chǎn)潛艇，要么直接向它們采購(gòu)，目標(biāo)是到2030年部署12艘這種攻擊潛艇。（編譯/李鳳芹）

（來源：參考消息網(wǎng)）