法新社6月14日?qǐng)?bào)道稱，在俄烏沖突中，烏克蘭鐵路發(fā)揮了重要作用，烏鐵人士稱其“就像第二支軍隊(duì)”。

報(bào)道稱，烏克蘭鐵路負(fù)責(zé)人說(shuō)，火車幫助數(shù)百萬(wàn)人逃往安全地帶，把外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人帶到基輔，還運(yùn)送了無(wú)數(shù)噸貨物。對(duì)烏克蘭來(lái)說(shuō)，火車在對(duì)抗俄羅斯的攻勢(shì)方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

烏克蘭鐵路公司董事長(zhǎng)亞歷山大·卡梅申在接受法新社記者采訪時(shí)說(shuō)：“有人說(shuō)，鐵路就像第二支軍隊(duì)。”

他說(shuō)：“當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始時(shí)，我們必須迅速作出反應(yīng)，所以我們正是這樣做的。”

烏克蘭軍人在基輔火車站登上開(kāi)往前線的火車（路透社資料圖片）

他說(shuō)，“自戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始以來(lái)，380萬(wàn)人從烏克蘭東部和南部撤離至西部，60萬(wàn)人從西部撤離至鄰國(guó)”，比如波蘭、羅馬尼亞和摩爾多瓦。

但鐵路網(wǎng)本身也成了俄羅斯轟炸機(jī)的目標(biāo)?？飞暾f(shuō)，今年4月，莫斯科“系統(tǒng)性地”攻擊了烏克蘭的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，懷疑火車被用來(lái)運(yùn)送西方武器。

卡梅申說(shuō)，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施正在不斷被修復(fù)，以便火車能夠繼續(xù)運(yùn)行。

他說(shuō)：“數(shù)十座橋梁被毀，但我們?cè)诓粩嘀亟ā?rdquo;

但重建烏克蘭的鐵路網(wǎng)將需要數(shù)年的時(shí)間。烏克蘭鐵路網(wǎng)為歐洲第三大，僅次于德國(guó)和法國(guó)，鐵路總長(zhǎng)度達(dá)到2.3萬(wàn)公里。

報(bào)道稱，這家公司的鐵路員工為他們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)期間的工作付出了高昂的代價(jià)。卡梅申說(shuō)，有166人喪生，252人受傷，5人被扣為人質(zhì)。

他說(shuō)，盡管俄羅斯控制了烏克蘭南部和東部的領(lǐng)土，但“90%左右的鐵路網(wǎng)”仍掌握在烏克蘭手中。

然而，貨運(yùn)已經(jīng)崩潰，運(yùn)輸量下降到了戰(zhàn)前水平的40%左右。

以前，烏克蘭每年出口“5000萬(wàn)至6000萬(wàn)噸糧食，其中一半由烏克蘭鐵路公司運(yùn)輸，從全國(guó)各地運(yùn)往海港”。

去年11月，大約410萬(wàn)噸糧食經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?？飞暾f(shuō)，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字是當(dāng)時(shí)的四分之一。

報(bào)道稱，自從俄羅斯對(duì)烏克蘭黑海港口實(shí)施海上封鎖，切斷其糧食出口以來(lái)，運(yùn)輸就陷入了癱瘓。

在那之后，基輔不得不尋找替代路線，尤其是途經(jīng)波蘭和德國(guó)的路線，但運(yùn)輸量要少得多，而且也很容易受到攻擊。

卡梅申說(shuō)，鑒于烏克蘭鐵路公司遭受的巨大經(jīng)濟(jì)損失及其鐵路網(wǎng)受到的大面積破壞，該公司將需要“大量資金”才能恢復(fù)。

(來(lái)源：參考消息網(wǎng))