5月18日，中國首艘智能型無人系統(tǒng)科考船“珠海云”號在廣州舉行了下水儀式，它將為我國開展海洋科考、拓展海洋科學(xué)、助力海洋經(jīng)濟發(fā)展提供前所未有的利器。但在西方媒體眼中，“珠海云”號最突出的特色卻是——“具有顯著的軍事用途”。

美國“動力”網(wǎng)站27日稱，這艘巨大的無人駕駛船只表面上是為海洋研究而設(shè)計的，但具有先進的人工智能操作系統(tǒng)，至少可以進行半自主操作，也可以在軍事環(huán)境中用作各種無人武器和監(jiān)視系統(tǒng)的指揮核心。

報道稱，“珠海云”號被廣泛認為是“全球首艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船”，其定制的人工智能（AI）操作系統(tǒng)，可以支持它作為各種無人平臺（包括空中無人機）的母艦。

換句話說，該報道認為，“珠海云”號實際上是一艘同時能搭載無人機和水下無人潛航器的超級航母。

美媒根據(jù)中國媒體透露的信息還猜測，這艘船很可能具備半自動運行能力，“為了讓它在繁忙的港口區(qū)域航行，船員將通過遠程遙控來操作船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)，或者至少具備在這些復(fù)雜的導(dǎo)航階段進行監(jiān)控”。據(jù)稱，這對于人工智能技術(shù)的要求相當高。

同時，該報道還迅速聯(lián)想到“珠海云”號與其他中國無人機/無人艇/無人潛航器的協(xié)同作戰(zhàn)問題上。報道稱，其他中國公司已經(jīng)開始開發(fā)用于特定安全任務(wù)的無人水面艦艇。例如中國云舟科技在2021年底利用六艘高速無人船進行了“快速攔截、圍攻和驅(qū)逐海上入侵者”的測試。報道稱，它的“動態(tài)合作對抗技術(shù)”或“蜂群”技術(shù)，可以讓無人機船只以自主協(xié)調(diào)的方式與敵方目標交戰(zhàn)，而無需人工控制。而2018年，云舟科技就對多達56艘無人船進行了協(xié)作測試。

報道認為，“珠海云”號或者其他類似的船只，理論上可以充當這類無人艇群的協(xié)同指揮中心。

說了半天，“珠海云”號到底啥情況呢？老司機發(fā)現(xiàn)，這艘被美媒形容為“擁有特殊軍事用途”的科幻航母，中國對它的相關(guān)介紹其實非常公開透明。

公開資料顯示，“珠海云”號由中船黃埔文沖船舶有限公司建造，是全球首艘智能型無人系統(tǒng)母船，隸屬于南方海洋科學(xué)與工程廣東省實驗室（珠海）（以下簡稱“南方海洋實驗室”）。該船計劃于今年年底完成海上航行試驗并交付使用，將成為全國首艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船，為我國開展海洋科考、拓展海洋科學(xué)、助力海洋經(jīng)濟發(fā)展提供前所未有的利器。

“珠海云”號的性能數(shù)據(jù)也非常透明：它全長88.5米，型寬14.0米，型深6.1米，設(shè)計吃水3.7米，最大航速18節(jié)，經(jīng)濟航速為13節(jié)，設(shè)計排水量約2000噸。據(jù)介紹，它的起居甲板以上的船體均采用鋁合金建造，線型復(fù)雜、加工難度大，為了確保船舶建造質(zhì)量和外觀的流線型，研發(fā)建造團隊破解鋁合金焊接、造型等工藝技術(shù)難題，完美實現(xiàn)了船體的“未來感”和“高顏值”。

相關(guān)報道還透露，“珠海云”號是南方海洋實驗室“智能敏捷海洋立體觀測系統(tǒng)（ISOOS）”的水面支持平臺，屬于概念超前、世界領(lǐng)先的科考船，其寬敞的甲板可搭載數(shù)十臺配置不同觀測儀器的空、海、潛無人系統(tǒng)裝備，能在目標海區(qū)批量化布放，并進行面向任務(wù)的自適應(yīng)組網(wǎng)，實現(xiàn)對特定目標的立體動態(tài)觀測。它有助于改變傳統(tǒng)海洋觀測模式，獲取實時立體海洋觀測數(shù)據(jù)，提升海洋觀測效率。

就是這么一艘標準的科學(xué)考察船，美媒卻對其功能聯(lián)想紛紛。就連“珠海云”號的基本任務(wù)，也引起“動力”網(wǎng)站的猜測。

該報道稱，“珠海云”號能收集“三維動態(tài)觀測”數(shù)據(jù)，對于中國海軍來說尤其重要。美國海軍剛公布的“康涅狄格”號核潛艇事故報告顯示，高度準確的水下導(dǎo)航數(shù)據(jù)對于潛艇的航行安全尤為重要。

“借助‘珠海云’號提供的準確海床地形圖，中國潛艇將能夠提高任務(wù)規(guī)劃和航行靈活性。”

對于美媒如此固執(zhí)的思維模式，老司機想到了那句話“小偷看誰都是小偷”。

（來源：樞密院十號）