今天（26日）是中國海軍護航編隊赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務(wù)13周年。13年間，中國海軍先后派出39批護航編隊完成1461批7000多艘次中外船舶護航任務(wù)，讓亞丁灣、索馬里這片世界上“最危險海域”重新成為黃金航道，用實際行動展現(xiàn)了中國軍隊的大國擔當。

2008年12月26日，由武漢艦、海口艦和微山湖艦組成的中國海軍首批護航編隊從海南三亞某軍港出發(fā)，拉開了中國海軍赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務(wù)的序幕。

時任首批護航編隊海口艦副艦長 王文武：這是我國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰(zhàn)略利益，首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務(wù)，首次在遠海保護重要運輸線安全。

亞丁灣是位于印度洋與紅海之間的海上咽喉，每年通過的各國商船數(shù)以萬計，然而這里海盜猖獗，也是最危險的海域。從一開始的軍艦伴隨護航，到派出特戰(zhàn)隊員到商船隨船護衛(wèi)，再到后來視情采取區(qū)域護航、接力護航等，中國海軍以高效率的護航方式、負責(zé)任的態(tài)度和過硬的素質(zhì)，成為附近海域及當?shù)刈钪档眯刨嚨囊恢Ш推搅α?，越來越多的外國商船主動尋求中國海軍的庇護。

2009年1月，首批護航編隊收到一艘希臘商船發(fā)出的緊急呼救。編隊立即派直升機搭載特戰(zhàn)隊員飛臨商船上空，成功解救被海盜快艇圍攻的希臘商船。2010年2月，希臘船東公司再次請求中國海軍第5批護航編隊接護希臘商船阿波羅號。

軍事專家 張軍社：5個月以后，當我們的護航編隊對希臘港口進行訪問的時候，希臘船王專程到我們護航編隊表示感謝。

2012年7月，剛剛啟程的第12批護航編隊接到命令，接護被海盜劫持的臺灣“旭富一號”26名船員。接到命令后常州艦隨即與編隊分航，趕到預(yù)定海域。

時任海軍常州艦副政委 周俊濤：我印象比較深刻的是第一批船員上艦的時候，直升機離甲板還有一定距離，第一名船員就直接蹦下來了，可見他們那種急切的心情。

“旭富一號”船員 李東利：到艦上之后，見到我們的同胞，我們感到很激動很激動，就有一種到了家的感覺。

2012年7月21日，常州艦將獲釋船員移交我國駐坦桑尼亞大使館，26名船員踏上回家的路，開始新的生活。2017年4月8日傍晚，第25批護航編隊接到英國海上貿(mào)易組織通報：圖瓦盧籍OS35號貨船在亞丁灣索科特拉島西北海域遭海盜劫持，海盜數(shù)量不明。

時任海軍第25批護航編隊玉林艦艦長 何路陽：跟OS35輪取得聯(lián)系，按照戰(zhàn)術(shù)要求對商船進行環(huán)繞航行，觀察商船的整個情況。

16名特戰(zhàn)隊員在我艦載機空中掩護下乘小艇登上OS35號發(fā)起營救行動。

海軍陸戰(zhàn)隊某旅連長 龔凱峰：等我們到了駕駛室，駕駛室就更亂。駕駛室有槍擊的痕跡，整個駕駛室被砸了。我們再往下走的時候，也是一樣，全是那種被燒毀的地方。

特戰(zhàn)隊員在艦載機空中兵力和艦艇的支援下，迅速將19名船員解救出安全艙。13年來，中國海軍護航編隊先后解救、接護和救助遇險中外船舶70余艘，查證驅(qū)離疑似海盜船只約3000艘。為保證國際重要貿(mào)易通道安全、維護世界和平穩(wěn)定作出了重要貢獻。

（來源：央視新聞客戶端）