數(shù)據(jù)顯示，在2021年，美國(guó)空軍幾乎所有戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)型的“任務(wù)能力率”指標(biāo)在下滑，例如最核心的F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)只略高于50%。令人意外的是老舊A-10攻擊機(jī)的這一指標(biāo)居然在上升了，但是依然未達(dá)到期望的目標(biāo)水平。
成本、零件短缺等讓美軍維持F-35A戰(zhàn)力更加困難
據(jù)美國(guó)《空軍雜志》11月22日?qǐng)?bào)道，“任務(wù)能力率”是衡量戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)備狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)，它與戰(zhàn)斗機(jī)至少執(zhí)行一項(xiàng)核心任務(wù)的能力有關(guān)。例如，F(xiàn)-16多用途戰(zhàn) 斗機(jī)的任務(wù)包括空戰(zhàn)、對(duì)地攻擊或壓制敵方防空系統(tǒng)。相比之下“全面任務(wù)能力”是指準(zhǔn)備好執(zhí)行所有指定任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)，但關(guān)于“全面任務(wù)能力率”的數(shù)據(jù)不能提 供。
美國(guó)空軍的目標(biāo)是要求其大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)具備75%到80%的“任務(wù)能力率”，但直到2021財(cái)年結(jié)束時(shí)，沒有任何一款戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)到這個(gè)水平。
報(bào)道稱，從2020年到2021年，美空軍F-35A機(jī)隊(duì)的任務(wù)能力率從76.07%下降到68.8%。原因是越來越多的F-35A需要進(jìn)行第一次發(fā)動(dòng)機(jī)大修。過去一年中，發(fā)動(dòng)機(jī)短缺導(dǎo)致大約40架F-35A停飛，美國(guó)F-35聯(lián)合計(jì)劃辦公室預(yù)測(cè)這一水平可能會(huì)持續(xù)數(shù)年。
第二個(gè)跌幅最大的是F-15E機(jī)隊(duì)，其“任務(wù)能力率”下降了3個(gè)百分點(diǎn)，在2021財(cái)年從69.21%下降至66.24%，而且在延續(xù)下跌趨勢(shì)。在2019財(cái)年的這一指標(biāo)為71.29%。
對(duì)于F-15C/D機(jī)隊(duì)，F(xiàn)-15C從71.93%下降到69.48%，F(xiàn)-15D從70.52%下降到68.56%。它們和F-15E一樣延續(xù)下跌趨勢(shì)。美國(guó)空軍F-15C機(jī)隊(duì)已經(jīng)超出了其計(jì)劃使用壽命，受到眾多行動(dòng)限制和“消失供應(yīng)商”零件短缺的困擾。
而F-16C/D機(jī)隊(duì)也在下降。在2021財(cái)年F-16C戰(zhàn)斗機(jī)的“任務(wù)能力率”從上財(cái)年的73.9%落到71.53%。F-16D從72.11%跌到69.32%。
作為美國(guó)空軍核心戰(zhàn)力的F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)仍然徘徊在略高于50%的位置。美國(guó)空軍表示，其2021年這一指標(biāo)僅為50.81%，比2020財(cái)年下降約1個(gè)百分點(diǎn)，和2019年大致持平 。
報(bào)道表示，A-10成為美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)中最健康的噴氣式飛機(jī)，即使其作戰(zhàn)能力最差。也許受益于正在進(jìn)行的更換機(jī)翼計(jì)劃，該機(jī)“任務(wù)能力率”從2020財(cái)年的71.2%上升到2021財(cái)年的72.54%。
報(bào)道認(rèn)為，A-10沒有其他戰(zhàn)斗機(jī)那么復(fù)雜，傳感器系統(tǒng)也更少，而且維護(hù)人員通常更有經(jīng)驗(yàn)。不過大多數(shù)A-10現(xiàn)在都屬于美國(guó)空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)和空軍預(yù)備役部隊(duì)。
需要強(qiáng)調(diào)的是，即便A-10攻擊機(jī)的這一戰(zhàn)力指標(biāo)好轉(zhuǎn)，但依然低于美國(guó)軍方的目標(biāo)。
報(bào)道指出，馬蒂斯在特朗普政府擔(dān)任國(guó)防部長(zhǎng)時(shí)，他命令美國(guó)空軍和海軍將其戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)能力率提高到80%，然而美國(guó)空軍從未實(shí)現(xiàn)過這一目標(biāo)。【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 張海潮】
