在美國國會大力推進(jìn)為F-35戰(zhàn)斗機(jī)換裝新一代發(fā)動機(jī)之際，普惠公司提出現(xiàn)有F135發(fā)動機(jī)的改進(jìn)方案，據(jù)稱這可以提高其推力和效率，成本也遠(yuǎn)低于擬更換的“第六代”新動力裝置。

普惠公司推出F135“增強(qiáng)型發(fā)動機(jī)套件”升級方案

據(jù)美國《空軍雜志》9月9日報(bào)道，普惠公司負(fù)責(zé)F135發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的副總裁詹妮弗·拉特卡稱，自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動機(jī)（AETP）技術(shù)僅適用于美國空軍和海軍的F-35A/C，無法用于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B。這樣替代F135要開發(fā)兩種不同的新型發(fā)動機(jī)，這將讓F-35戰(zhàn)斗機(jī)在其50年的生命周期內(nèi)增加400億美元的費(fèi)用。

報(bào)道稱，普惠公司3月份提交兩份關(guān)于F135“增強(qiáng)型發(fā)動機(jī)套件”（EEP）現(xiàn)代化提案。該公司稱，這將使推力和航程各提高10%以上，F(xiàn)-35B的垂直升力提高5%。

拉特卡表示，改進(jìn)型F135發(fā)動機(jī)可在2028年投入生產(chǎn)，升級投入小，可以沿用目前的基礎(chǔ)設(shè)施，未來還有“一定的增長空間”。

拉特卡說，“現(xiàn)在大家都非常清楚”F-35需要升級發(fā)動機(jī)。，但是發(fā)動機(jī)能力“必須與戰(zhàn)斗機(jī)的能力相稱”。

報(bào)道提到，拉特卡沒有討論F-35 Block 4的改進(jìn)提升，但表示，如果沒有性能更好的發(fā)動機(jī)，“就無法按照預(yù)期的方式使用噴氣式飛機(jī)”。

據(jù)了解，F(xiàn)-35需要攜帶更重的載荷和武器，并且強(qiáng)大的傳感器和電子設(shè)備也需要額外的冷卻。

美國眾議院版的2022年國防授權(quán)法案將要求F-35計(jì)劃辦公室從2027年開始實(shí)施將AETP發(fā)動機(jī)引入F-35機(jī)隊(duì)的戰(zhàn)略。

美國國會消息人士稱，這其中一個目標(biāo)是通過創(chuàng)建一個普惠公司的競爭對手來降低F-35發(fā)動機(jī)的成本。目前美國有兩種自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動機(jī)（AETP）作為替代方案，一個是GE公司的XA100，另一個就是普惠公司的XA101。

報(bào)道稱，美國空軍投資AETP試圖以相當(dāng)于F135小的發(fā)動機(jī)獲得更大的航程和推力。

拉特卡表示，該公司的XA101發(fā)動機(jī)“一直打算……成為第六代”動力裝置，用于第六代戰(zhàn)斗機(jī)。而F-35是第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

“全新技術(shù)會帶來大量風(fēng)險(xiǎn)，這需要……進(jìn)行大量驗(yàn)證，”拉特卡說，“我們是說，AETP不適合F-35”。

另據(jù)早前報(bào)道，美國空軍戰(zhàn)斗機(jī)和先進(jìn)飛機(jī)項(xiàng)目執(zhí)行官 戴爾·懷特準(zhǔn)將也表達(dá)了類似的態(tài)度：“試圖改變……一個已部署系統(tǒng)中的動力裝置是極其復(fù)雜的......你必須考慮投資回報(bào)可能是多少”。