參考消息網(wǎng)8月19日?qǐng)?bào)道 據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站8月17日?qǐng)?bào)道，如今，在塔利班控制阿富汗的情況下，問(wèn)題不再是該組織能否獲得美國(guó)提供給阿富汗空軍的那些飛機(jī)和直升機(jī)，而是該組織打算用它們做什么，以及美軍會(huì)作何反應(yīng)。

根據(jù)美國(guó)阿富汗重建特別監(jiān)察長(zhǎng)7月的一份報(bào)告，阿富汗空軍有200多架飛機(jī)，截至6月30日可使用的飛機(jī)和直升機(jī)約有167架。到目前為止，美國(guó)國(guó)防部尚未證實(shí)這些飛機(jī)中有多少被塔利班繳獲，其中有多少仍可使用，又有多少飛機(jī)被阿富汗空軍飛行員安全駕駛到鄰國(guó)的相對(duì)安全地區(qū)。

報(bào)道稱，在阿富汗空軍的飛機(jī)中，也許最先進(jìn)的是A-29“超級(jí)巨嘴鳥(niǎo)”，這是一種由巴西航空工業(yè)公司制造的渦輪螺旋槳攻擊機(jī)，美國(guó)防務(wù)企業(yè)內(nèi)華達(dá)山脈公司對(duì)這款飛機(jī)進(jìn)行了改裝，為其安裝了美國(guó)制造的傳感器和武器。

報(bào)道指出，與為空中格斗時(shí)的速度和機(jī)動(dòng)性而制造的戰(zhàn)斗機(jī)不同，A-29最適合執(zhí)行平叛任務(wù)，飛機(jī)執(zhí)行這類任務(wù)時(shí)需要在低空低速飛行，以打擊地面目標(biāo)。這種飛機(jī)可以由相對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)的飛行員駕駛，并在嚴(yán)峻環(huán)境下飛行。

美國(guó)空軍作戰(zhàn)司令部司令馬克·凱利上將說(shuō)，這些特點(diǎn)使A-29非常適合從零開(kāi)始建立起來(lái)的阿富汗空軍，但它并不是可能在未來(lái)與塔利班的交戰(zhàn)中對(duì)美軍構(gòu)成威脅的技術(shù)。

凱利說(shuō)：“簡(jiǎn)單地說(shuō)，A-29攻擊機(jī)所使用的技術(shù)并非尖端技術(shù)?？纯催@款飛機(jī)的航程、速度、計(jì)算機(jī)能力和運(yùn)輸能力……坦率地說(shuō)，我們對(duì)它并不擔(dān)心。”

美國(guó)蒂爾集團(tuán)的航空航天分析師理查德·阿布拉菲亞說(shuō)，盡管塔利班可能尋求出售他們繳獲的飛機(jī)，但阿富汗空軍的飛機(jī)或直升機(jī)都不包含對(duì)俄羅斯等國(guó)有用的敏感技術(shù)。

如果塔利班想要自己操作這些裝備，利用剩余的飛機(jī)和直升機(jī)構(gòu)建一支臨時(shí)空軍的基礎(chǔ)，那么它將面臨諸多障礙。

對(duì)塔利班來(lái)說(shuō)，一個(gè)更大的障礙是與飛機(jī)維護(hù)相關(guān)的成本、專業(yè)知識(shí)和后勤。飛機(jī)維護(hù)成本高昂，包括在飛行前后對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢修以及購(gòu)買(mǎi)零部件。