6月上旬，美國空軍上將托德·沃爾特斯剛剛敦促美國和歐洲在其多個第六代戰(zhàn)斗機研發(fā)計劃上“保持一致”避免重復(fù)。日前歐洲的多個北約國家聯(lián)合研制下一代多用途直升機（NGRC）計劃與美國正推進(jìn)類似的下代直升機（FLRAA）計劃，又引起美媒的關(guān)注，認(rèn)為這可能成為美歐國防工業(yè)“新戰(zhàn)場”。

美國波音-西科斯基團(tuán)隊的下代直升機（FLRAA）設(shè)計方案 資料圖

據(jù)美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站6月14日報道，歐洲的多個北約成員國希望裝備一種新的中型多用途直升機，并在努力制定共同要求和時間表，以在2035年左右完成設(shè)計、開發(fā)和部署這種新型直升機。目前項目工作處于設(shè)計階段。

2020年秋天，法國、德國、英國、意大利和希臘就聯(lián)合研制下一代多用途直升機項目（NGRC）簽署了意向合作書。隨后又有多個北約成員國表示有興趣加入該計劃，預(yù)計將于2022年簽署諒解備忘錄。

報道稱，NGRC直升機采用模塊化、開放式架構(gòu)，可實現(xiàn)具有成本效益的無縫升級，無人和遙控駕駛是可選方案之一。在性能要求方面，這款新型直升機的未加油航程將超過1650公里，續(xù)航時間8小時，能夠完成艦艇甲板降落、特種作戰(zhàn)、搜救和醫(yī)療后送等各種任務(wù)，起飛重量應(yīng)達(dá)到10噸至17噸。其理想成本不超過3500萬歐元（約4300萬美元），每飛行小時成本約5000歐元，最高不超過10000歐元。

目前北約成員國參與NGRC計劃的程度還有待觀察，但是文件顯示，美國有興趣將自己的新型多用途直升機計劃納入到該計劃中。

《防務(wù)新聞》指出，在今年3月授予波音-西科斯基團(tuán)隊和貝爾公司合同后，美國陸軍接近啟動未來遠(yuǎn)程攻擊直升機計劃(FLRAA)，該直升機預(yù)計將于2035年部署。

報道稱，這兩種新型直升機都計劃在2035年部署，這為美國和歐洲直升機工業(yè)競賽建起了“新舞臺”。

北約官員稱，美國方面緊密關(guān)聯(lián)NGRC計劃的努力，以確保NGRC 和FLRAA計劃之間最大限度兼容。

據(jù)美國市場情報公司“預(yù)測國際”的高級分析師雷·亞沃羅夫斯基稱，這兩個計劃相互獨立，但是滿足幾乎完全相同的需求，兩者的時間框架也非常相似。

觀察人士表示，如果美國成為（NGRC）正式合作伙伴，它可能會將NGRC項目作為FLRAA直升機的“另一次銷售”。(記者 張海潮)

(來源：環(huán)球網(wǎng))