據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》網(wǎng)站日前報(bào)道，尼日利亞空軍在一處空軍基地舉行儀式，正式接收3架JF-17戰(zhàn)斗機(jī)（如圖），以紀(jì)念空軍成立57周年。這些戰(zhàn)斗機(jī)由巴基斯坦航空聯(lián)合體制造并交付。這是巴基斯坦空軍參與尼日利亞空軍現(xiàn)代化計(jì)劃的最新進(jìn)展。而中國(guó)軍事專家向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，JF-17中方標(biāo)號(hào)FC-1，代號(hào)“梟龍”，是中巴聯(lián)合投資、以中方技術(shù)力量為主研制的一款第三代輕型戰(zhàn)斗機(jī)。目前，該機(jī)還參與多個(gè)國(guó)家的競(jìng)標(biāo)。“梟龍”身上的變化，體現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)的不斷進(jìn)步。

尼日利亞接收“梟龍”

《防務(wù)新聞》報(bào)道稱，巴基斯坦空軍的一份新聞稿說(shuō)，巴尼兩軍的高級(jí)軍官出席了儀式。尼日利亞國(guó)防部長(zhǎng)巴希爾·馬加希感謝巴基斯坦及其空軍在提升尼日利亞空軍現(xiàn)代化以及幫助尼日利亞應(yīng)對(duì)安全挑戰(zhàn)方面所發(fā)揮的作用。

報(bào)道稱，當(dāng)被問(wèn)及未來(lái)的合作時(shí)，分析家、前巴基斯坦空軍飛行員凱瑟·圖法爾認(rèn)為，“尼日利亞空軍已決定分階段引進(jìn)JF-17，因?yàn)樗麄儧](méi)有資金支持一下子采購(gòu)一個(gè)中隊(duì)的飛機(jī)。在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)將有更多飛機(jī)服役。”

接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪的中國(guó)軍事專家表示，《防務(wù)新聞》報(bào)道的JF-17，實(shí)際上就是中巴合作研制的FC-1“梟龍”，巴方編號(hào)JF-17，代號(hào)“雷電”。該機(jī)主要由中國(guó)航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制，最初由成飛公司制造。2009年11月23日，首架中巴合作生產(chǎn)的“梟龍”飛機(jī)在巴基斯坦卡姆拉航空聯(lián)合體順利下線。從報(bào)道來(lái)看，這次交付尼空軍的“梟龍”是由巴方組裝的。

國(guó)際市場(chǎng)有力競(jìng)爭(zhēng)者

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者注意到，“梟龍”除了出口巴基斯坦，在巴基斯坦生產(chǎn)組裝，并向尼日利亞出口外，據(jù)報(bào)道還成功出口到東南亞某國(guó)。此外，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，該機(jī)將是阿根廷和馬來(lái)西亞輕型戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的有力競(jìng)爭(zhēng)者。目前韓國(guó)F/A-50戰(zhàn)斗機(jī)也有意參加上述兩國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)。中國(guó)專家表示，從技術(shù)角度來(lái)看，“梟龍”應(yīng)該說(shuō)完勝F/A-50。“梟龍”是一款真正的戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)/A-50是一款從高級(jí)教練機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的輕型戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，更像是一款戰(zhàn)斗入門教練機(jī)。和中國(guó)的L-15B“獵鷹”大致相當(dāng)。從技術(shù)角度來(lái)看，目前狀態(tài)的F/A-50如果作為空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)使用，肯定不如“梟龍”先進(jìn)、成熟。特別是，如果“梟龍”使用了有源相控陣?yán)走_(dá)，將成為一種三代半戰(zhàn)斗機(jī)，更是F/A-50的以色列火控雷達(dá)不能比擬的。專家認(rèn)為，使用有源相控陣?yán)走_(dá)的“梟龍”，如果再攜帶“霹靂-15”空空導(dǎo)彈，是有能力對(duì)抗“臺(tái)風(fēng)”這種中型戰(zhàn)斗機(jī)的，即便是升級(jí)了有源相控陣?yán)走_(dá)、攜帶“流星”空空導(dǎo)彈的“臺(tái)風(fēng)”。

不過(guò)專家表示，除了技術(shù)因素以外，也會(huì)有政治因素進(jìn)行干預(yù)。比如，英國(guó)會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)阿根廷采購(gòu)“梟龍”，目前“梟龍”使用英國(guó)公司的彈射座椅。但禁售彈射座椅根本無(wú)法對(duì)“梟龍”“卡脖子”，中國(guó)國(guó)產(chǎn)彈射座椅也非常先進(jìn)，特別是三代機(jī)采用的系列，彈射成功率非常高。

見(jiàn)證中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展

“梟龍”項(xiàng)目源自上世紀(jì)80年代巴方提出的“佩刀II”計(jì)劃。當(dāng)時(shí)提出的構(gòu)型，應(yīng)該說(shuō)只是一種二代半戰(zhàn)斗機(jī)。通過(guò)對(duì)殲-7戰(zhàn)斗機(jī)改兩側(cè)進(jìn)氣道，使用較為先進(jìn)的航電系統(tǒng)，更換新型發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提高綜合作戰(zhàn)效能，并增大航程、滯空時(shí)間。它的航電、發(fā)動(dòng)機(jī)可以算是三代機(jī)水平，但當(dāng)時(shí)氣動(dòng)布局總體仍然是二代機(jī)水平。實(shí)際上，就這樣一種改進(jìn)型，當(dāng)時(shí)的中國(guó)航空工業(yè)也很難單獨(dú)完成，因?yàn)橛?jì)劃中的雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)都是西方的。后來(lái)巴方拉著美方、中方共同研制，美國(guó)人將其命名為超-7。由于種種原因，超-7項(xiàng)目一度中止。上世紀(jì)90年代，該項(xiàng)目重啟之后被命名為“梟龍”，設(shè)計(jì)也煥然一新。

當(dāng)“梟龍”原型機(jī)首飛時(shí)，該機(jī)使用的傳統(tǒng)二元進(jìn)氣道、帶缺口的小型邊條，設(shè)計(jì)仍然顯得比較保守。而2006年首飛的“梟龍”04架全狀態(tài)飛機(jī)，使用在四代機(jī)上首次運(yùn)用的DSI進(jìn)氣道，和大型尖拱形邊條，進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)性?？梢哉f(shuō)達(dá)到后期型三代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。而該機(jī)換裝有源相控陣?yán)走_(dá)、升級(jí)航電的話，將成為一架三代半戰(zhàn)斗機(jī)。盡管“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)并不是中國(guó)航空工業(yè)頂尖技術(shù)的代表，但它身上發(fā)生的變化，體現(xiàn)出中國(guó)航空工業(yè)的進(jìn)步，見(jiàn)證了中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展。（李強(qiáng)）

（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)）