俄維和人員前往納卡地區(qū)

11月16日，俄國防部再次發(fā)布俄維和人員在納戈爾諾-卡拉巴赫地區(qū)（簡稱納卡地區(qū)）執(zhí)行任務的細節(jié)。其已在亞美尼亞、阿塞拜疆兩軍接觸線附近部署多個觀察點，并開始進行24小時不間斷監(jiān)測。俄國防部稱，截至目前，亞阿雙方均未違反?；饏f(xié)議。

俄媒體稱，自11月11日起，按照俄總統(tǒng)普京的命令和俄羅斯、亞美尼亞與阿塞拜疆三方協(xié)議，1960名俄維和人員攜帶90輛裝甲運兵車、380輛汽車和特種技術裝備，搭乘伊爾-76和安-124運輸機，陸續(xù)抵達亞美尼亞首都埃里溫附近的埃雷布尼空軍基地，隨后經(jīng)目前唯一的陸上路線“拉欽走廊”，抵達納卡首府斯捷潘納克特，部署在亞阿雙方分界線上的哨所內，開始擔負維和任務，并監(jiān)督雙方?；饏f(xié)議的執(zhí)行情況。

除維和部隊外，俄緊急情況部、邊防部門和其他機構按照普京11月13日簽署的命令，在斯捷潘納克特組建數(shù)百人規(guī)模的納卡人道主義應急中心。這意味著在納卡地區(qū)執(zhí)行任務的俄人員超過2500人，需為其提供飲用水、食品等生活物資，補充燃料、裝備維修零部件和武器彈藥。人道主義應急中心還要為當?shù)鼗A設施的恢復建設運送相應物資，為返回家鄉(xiāng)的難民提供幫助。這將涉及數(shù)百噸物資，均需沿上述路線進行運輸。

報道稱，“拉欽走廊”全長327公里，雖然距離不算長，但有近百公里是陡峭山路，車輛行駛時危險重重，需要進行偵察、組織武裝保護、提供加油加水等補給?？紤]到后續(xù)物資保障需求，俄計劃在沿途的亞美尼亞埃雷布尼機場、戈里斯和斯捷潘納克特設置3個物流中心，即轉運站。此外，俄軍用運輸機需經(jīng)格魯吉亞空域向納卡地區(qū)運送物資。由于美聲稱計劃加強在格魯吉亞的軍事存在，俄方擔心美國之后可能要求格方關閉對俄空中走廊。

為此，俄方提出3種備選方案以確保為俄維和人員提供物資保障，分別是埃里溫經(jīng)伊朗、土耳其或阿塞拜疆的空中走廊。盡管目前伊朗禁止俄運輸軍用物資的飛機經(jīng)該國領空前往亞美尼亞，但考慮到伊朗與亞阿兩國相鄰，不希望雙方持續(xù)在其北部邊境附近發(fā)生沖突，因此可能轉變態(tài)度。土耳其因與俄羅斯聯(lián)合建立納卡監(jiān)督中心，也可能為俄軍用運輸機提供過境路線，但土耳其要求在卡拉巴赫建立監(jiān)督哨以保持在該地區(qū)的存在，俄方對此不大認可。經(jīng)阿塞拜疆這條路線較為復雜，俄軍用運輸機飛到巴庫或甘賈的距離不長，但此后的陸上路線非常遠，且沿途山路崎嶇。此外，還存在更復雜的因素。俄《國家武器庫》雜志編輯阿列克謝·列昂科夫認為：“在阿塞拜疆擊落亞美尼亞領空上的俄羅斯直升機后，與阿塞拜疆達成運輸走廊協(xié)議的可能性微乎其微。”

總的來看，俄羅斯在納卡地區(qū)的維和行動獲得多方認可，俄方主要需解決維和人員的物資技術保障問題。除上述方案外，俄軍技術部門還在嘗試讓納卡地區(qū)斯捷潘納克特可供起降重型飛機的唯一一座機場盡快投入運行，從而大大縮短從埃里溫到斯捷潘納克特之間的距離。（李子實）

（來源：中國國防報）