各項新技術(shù)武裝到牙齒 英“暴風(fēng)”坐實第六代戰(zhàn)機名頭
未來，“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機依托強大的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力，可以進行有人/無人駕駛，它不僅可以像普通戰(zhàn)斗機那樣在前方?jīng)_鋒陷陣，也可以作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點擔(dān)負空中指揮任務(wù)。
本報記者 張 強
每秒處理數(shù)據(jù)量堪比一座城市的互聯(lián)網(wǎng)流量，英國六代機“暴風(fēng)”所配備的新型雷達系統(tǒng)收集和處理的數(shù)據(jù)量是現(xiàn)有雷達系統(tǒng)的10000倍！
近日，英國BAE系統(tǒng)公司網(wǎng)站刊登的一篇關(guān)于“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機的文章賺足了眼球。這篇文章還透露了其他一些同樣非常重要的信息——“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機還將采用“可穿戴駕駛艙”，同時，基于“可穿戴駕駛艙”優(yōu)化武器系統(tǒng)，一系列態(tài)勢感知、數(shù)據(jù)管理、自治系統(tǒng)等多個技術(shù)領(lǐng)域60多項技術(shù)項目的研發(fā)、驗證、演示工作正在進行之中，這些將全面提升“暴風(fēng)”的各種作戰(zhàn)能力。
那么，英國六代機“暴風(fēng)”性能究竟如何？此次披露的信息意味著什么？我們應(yīng)該如何審視這款未來的戰(zhàn)斗機呢？
變循環(huán)發(fā)動機技術(shù)是重要支撐
“總的來看，支撐英國六代機‘暴風(fēng)’的各項關(guān)鍵技術(shù)研究都在向前推進。應(yīng)該說，其研發(fā)的推進速度是比較快的，也比較順利。”針對外媒所透露的最新信息，軍事專家文昌判斷。
2018年7月，英國在范堡羅國際航展上高調(diào)展示了“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機的全尺寸模型，同時宣布將于2018年至2025年期間投資20億英鎊研發(fā)這款戰(zhàn)斗機，預(yù)計最快2035年服役。
文昌介紹，2018年展示的“暴風(fēng)”全尺寸模型，基本上把“暴風(fēng)”的氣動布局以及未來的發(fā)展方向展現(xiàn)給了大眾，應(yīng)該不會有顛覆性的變化。
記者了解到，目前學(xué)術(shù)界對六代機的基本認識可以歸納為“六超”，即超扁平外形、超聲速巡航、超常規(guī)機動、超遠程打擊、超維度物聯(lián)和超域界控制。這6個維度基本可以概括當(dāng)前甚至是未來六代機的設(shè)計思路。
“目前看，英國‘暴風(fēng)’基本是按照這6個維度設(shè)計的。”文昌表示，“‘暴風(fēng)’按有人駕駛設(shè)計，但保留向無人駕駛演化的選項，這一點和美國六代機發(fā)展思路一致。‘暴風(fēng)’采用了翼身融合體設(shè)計技術(shù)，提升了飛機升阻比和隱身能力。在配套武器方面，英國擬為‘暴風(fēng)’裝備激光武器和高超聲速武器，這將給未來空戰(zhàn)帶來革命性影響。‘暴風(fēng)’機載電子設(shè)備綜合化程度更高，采用了增強/虛擬現(xiàn)實技術(shù)，以取代傳統(tǒng)的座艙顯示設(shè)備。”
同時，英國羅·羅公司也正在為“暴風(fēng)”研制新的發(fā)動機。羅·羅公司曾為美國F-35戰(zhàn)斗機配套研制了F136變循環(huán)發(fā)動機，但最終沒有被F-35選用，相信F136變循環(huán)發(fā)動機技術(shù)將會運用到“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機上。變循環(huán)發(fā)動機在亞聲速、跨聲速和超聲速飛行狀態(tài)下都具有良好的性能，更加先進，燃油效率更高，可使戰(zhàn)斗機以更長時間進行超聲速巡航，顯著擴大飛機航程和作戰(zhàn)半徑。
“毫無疑問，變循環(huán)發(fā)動機技術(shù)的運用，將是‘暴風(fēng)’成為六代機的重要支撐技術(shù)。”文昌說。
將是一款網(wǎng)絡(luò)中心型戰(zhàn)斗機
“從2018年航展亮相之后透露出的各方面信息看，英國‘暴風(fēng)’給人感覺就是比五代機性能更高一點的一款戰(zhàn)斗機，技術(shù)上更像是在五代機‘平臺中心型’概念基礎(chǔ)上的突破，相對保守，或者說當(dāng)時的‘暴風(fēng)’給人感覺是一款五代半戰(zhàn)斗機。”文昌說，“但兩年之后，我們重新審視‘暴風(fēng)’的設(shè)計理念，可以發(fā)現(xiàn)，它更像是在F-35戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上發(fā)展的一款性能優(yōu)秀、在傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域進行了諸多突破的六代機。”
相比美國六代機技術(shù)，“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機的技術(shù)更為傳統(tǒng)，美國六代機的技術(shù)研發(fā)，讓聯(lián)合全域作戰(zhàn)、馬賽克戰(zhàn)、分布式殺傷、戰(zhàn)斗云、系統(tǒng)簇等新作戰(zhàn)概念被人們所了解，但“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機的研發(fā)，并沒有涉及這些新作戰(zhàn)概念。文昌表示，一個國家的軍事需求直接決定著其裝備研制的路線，F(xiàn)-35是世界上第一款以網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)概念設(shè)計的戰(zhàn)斗機，而“暴風(fēng)”似乎是在借鑒F-35作戰(zhàn)運用理念基礎(chǔ)上，融合“忠誠僚機”“蜂群作戰(zhàn)”等作戰(zhàn)概念而發(fā)展研制出來的六代機，可以說是一款網(wǎng)絡(luò)中心型的戰(zhàn)斗機。
“未來，‘暴風(fēng)’依托強大的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力，可以進行有人/無人駕駛，指揮無人機蜂群與‘忠誠僚機’作戰(zhàn)，它不僅可以像普通戰(zhàn)斗機那樣在前方?jīng)_鋒陷陣，也可以作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點擔(dān)負空中指揮任務(wù)，如給后方遠程精確打擊武器提供數(shù)據(jù)支撐，指揮其進行遠程精確打擊。”文昌說。
特別是，“暴風(fēng)”將安裝一種名為“多功能射頻系統(tǒng)”的超級雷達系統(tǒng)。這也是此次外媒所披露的一個重磅信息。
“多功能射頻系統(tǒng)”綜合了有源相控陣?yán)走_監(jiān)測能力、電子戰(zhàn)能力以及一定的通信能力，體積僅為現(xiàn)有雷達的十分之一，而精確度卻是其四倍。這種雷達每秒可收集處理的數(shù)據(jù)量相當(dāng)于整個英國愛丁堡市的互聯(lián)網(wǎng)流量。然后，強大的信號處理器將利用雷達數(shù)據(jù)為飛行員繪制戰(zhàn)場圖像，展示友軍裝備、敵軍戰(zhàn)斗機、地面目標(biāo)、防空系統(tǒng)等戰(zhàn)場信息。
同時，“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機還在進行“可穿戴駕駛艙”技術(shù)概念的飛行測試。據(jù)稱，“可穿戴駕駛艙”可將當(dāng)前飛機駕駛艙中的物理控件直接投射到飛行員增強/虛擬現(xiàn)實頭盔顯示器上，基于顯示內(nèi)容快速實現(xiàn)任務(wù)配置。
代表未來座艙顯示系統(tǒng)發(fā)展方向
總的看來，此次透露出的這些信息中，最值得關(guān)注的是“多功能射頻系統(tǒng)”。它是一種新型雷達系統(tǒng)，每秒可收集和處理的戰(zhàn)場態(tài)勢數(shù)據(jù)量是現(xiàn)有系統(tǒng)的10000倍。
“這是非常驚人的！有兩種可能，一是英國方面在宣傳時有所夸張。因為傳統(tǒng)的計算機技術(shù)尚未出現(xiàn)顛覆性的變化，要想在同一時間內(nèi)處理的數(shù)據(jù)量超出現(xiàn)在的10000倍以上，通過傳統(tǒng)技術(shù)實現(xiàn)幾乎不可能。二是英國在計算能力上有了突破性的進展，采用了量子計算。英國在量子計算領(lǐng)域投入力度相當(dāng)大，成立了專門的研究機構(gòu)。如果沒有量子計算，很難想象什么計算機的算力會在體積變小的情況下，實現(xiàn)10000倍的跨越提升。”文昌說。
同時要考慮的是“可穿戴駕駛艙”。這意味著“暴風(fēng)”已經(jīng)少有甚至沒有傳統(tǒng)的儀表設(shè)計，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機上所謂的平顯、下顯等顯示設(shè)備作為實體也將不存在了，一切都將被增強/虛擬現(xiàn)實技術(shù)所替代，極大提高了飛行員的駕駛效率和飛機的作戰(zhàn)效能，飛行員駕駛負擔(dān)極大減輕。“首先是減輕了飛機的重量，其次是提升了駕駛安全性，最后是極大提升飛行員的態(tài)勢感知能力，提升了作戰(zhàn)效能。這帶來的將是顛覆性的變化，代表了未來座艙顯示系統(tǒng)的發(fā)展方向。”文昌表示，外媒文章顯示“暴風(fēng)”還要裝備人工智能副駕駛員等輔助技術(shù)，這些都需要強大的算力來支撐，如果透露的這些信息屬實的話，可以猜測英國可能在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域取得了實質(zhì)性突破，并達到了實用化、工程化階段。
“因此，在多項新技術(shù)賦能的情況下，英國的六代機未來作戰(zhàn)能力到底會提升多少，我們應(yīng)該重新定位，重新認識，重新思考。”文昌表示。
