A-29B“超級(jí)巨嘴鳥”攻擊機(jī)

自2001年美國發(fā)動(dòng)反恐戰(zhàn)爭以來，各國推出各類武器，還有一些老式武器改頭換面后也亮相戰(zhàn)場。最近阿富汗空軍接收的4架A-29B“超級(jí)巨嘴鳥”渦槳戰(zhàn)斗攻擊機(jī)（以下簡稱“超級(jí)巨嘴鳥”攻擊機(jī)），就是其中代表之一。這種復(fù)古戰(zhàn)機(jī)至今仍在全球反恐戰(zhàn)場上發(fā)揮重要作用。

永不過時(shí)的螺旋槳戰(zhàn)機(jī)

在許多人印象里，現(xiàn)代戰(zhàn)爭中早已沒有螺旋槳戰(zhàn)機(jī)的用武之地。這種機(jī)頭頂著“大風(fēng)扇”，速度慢、火力弱的老式戰(zhàn)機(jī)，在面對(duì)高速、噴氣式戰(zhàn)機(jī)打擊時(shí)毫無招架之力，被淘汰已成定局。事實(shí)上，螺旋槳戰(zhàn)機(jī)一直沒有離開戰(zhàn)場。各國空軍甚至普遍認(rèn)為，老式的螺旋槳攻擊機(jī)的作戰(zhàn)效果和運(yùn)行費(fèi)效比，超過以“捕食者”為代表的攻擊型無人機(jī)。

二戰(zhàn)結(jié)束后，美軍使用的老式道格拉斯A-1“天襲者”螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，曾在越南戰(zhàn)爭中發(fā)揮重要作用。該機(jī)的近距離支援作戰(zhàn)能力超過許多現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)。究其原因，這種螺旋槳戰(zhàn)機(jī)雖然速度慢，但留空時(shí)間長，加上機(jī)身配有厚厚的裝甲，因此能夠穿過敵方防空火力進(jìn)行射擊，為地面部隊(duì)提供空中掩護(hù)。另外，這種戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性也較高，曾打下一架米格-17噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

此后，美軍接連裝備了幾款螺旋槳戰(zhàn)機(jī)，如OV-10“野馬”偵察攻擊機(jī)等。這種專用于近距離支援作戰(zhàn)的螺旋槳飛機(jī)，具有留空時(shí)間長、飛行性能好、武器搭載多等優(yōu)點(diǎn)，不僅可協(xié)調(diào)空地作戰(zhàn)，還能直接投入對(duì)地攻擊行動(dòng)，雙座設(shè)計(jì)也更適用于低空作戰(zhàn)。

正因如此，上世紀(jì)80年代后，南美、非洲和東南亞許多國家紛紛引進(jìn)螺旋槳戰(zhàn)機(jī)，這種老式戰(zhàn)機(jī)使用成本非常低。以AT-802U“空中拖拉機(jī)”為例，該機(jī)每小時(shí)飛行成本僅400美元，維護(hù)成本更低，多用于緝毒、反恐等低烈度作戰(zhàn)行動(dòng)。

熱帶雨林中的“超級(jí)巨嘴鳥”

在南美的熱帶雨林中，隱藏著反政府武裝和毒販。濃密的叢林為他們豎起一道天然屏障，令各國政府頭痛不已。

上世紀(jì)80年代初，巴西航空工業(yè)公司為該國空軍研制“巨嘴鳥”初級(jí)教練機(jī)，以取代老式的T-34C教練機(jī)。由于設(shè)計(jì)先進(jìn)、性能優(yōu)良，加上安全性高，該機(jī)先后被美國、英國和埃及等數(shù)十個(gè)國家引進(jìn)。隨后，在“巨嘴鳥”初級(jí)教練機(jī)基礎(chǔ)上，巴西航空工業(yè)公司又推出“超級(jí)巨嘴鳥”攻擊機(jī)，并于1992年成功首飛。該機(jī)配備一臺(tái)普惠PT6A-68/3渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)1600馬力。它采用階梯式雙座布局和氣泡座艙蓋，兩名飛行員擁有良好的空中視野。機(jī)翼下可掛載1.5噸炸彈，包括普通炸彈、集束炸彈、精確制導(dǎo)炸彈和近距離空空導(dǎo)彈，機(jī)翼內(nèi)還有兩挺12.7毫米重機(jī)槍作為掃射火力。該機(jī)能夠在叢林上空持續(xù)飛行7小時(shí)，具備強(qiáng)大的空域掌控能力。

“超級(jí)巨嘴鳥”攻擊機(jī)一經(jīng)面世，便受到拉美、非洲國家追捧，先后裝備于巴西、哥倫比亞、智利、布基納法索和馬里等國空軍。2019年12月24日，布基納法索北部軍事基地遭到恐怖分子襲擊，造成7名士兵死亡，多人受傷。隨后，該國空軍出動(dòng)“超級(jí)巨嘴鳥”攻擊機(jī)，與駐馬里的法軍“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，很快擊退圍攻。在“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)返航后，“超級(jí)巨嘴鳥”攻擊機(jī)仍留在基地附近，執(zhí)行空中巡邏任務(wù)。

據(jù)《外交家》雜志報(bào)道，“超級(jí)巨嘴鳥”攻擊機(jī)從購買、飛行到維護(hù)，成本相對(duì)較低。單架成本約1800萬美元，每小時(shí)飛行成本僅1000美元，可以說非常省錢。

飛向阿富汗

2009年7月，美空軍發(fā)布輕型攻擊/武裝偵察機(jī)項(xiàng)目。由于這種戰(zhàn)機(jī)研制起點(diǎn)低，難度小，競標(biāo)機(jī)型達(dá)到十多個(gè)，其中包括“超級(jí)巨嘴鳥”攻擊機(jī)、“超級(jí)野馬”攻擊機(jī)等。由于機(jī)型過于混雜，2010年五角大樓終止相關(guān)項(xiàng)目。2011年，五角大樓又啟動(dòng)輕型空中支援項(xiàng)目。該項(xiàng)目被看作是輕型攻擊/武裝偵察機(jī)項(xiàng)目的延續(xù)，“超級(jí)巨嘴鳥”攻擊機(jī)最終入選，代號(hào)A-29，升級(jí)后的型號(hào)為A-29B。該機(jī)采用玻璃化座艙和綜合航電，座艙側(cè)面增設(shè)裝甲，乘員還擁有防彈纖維內(nèi)襯層保護(hù)，進(jìn)一步提高了安全性。升級(jí)后的A-29B用于扶持阿富汗空軍。

截至目前，阿富汗空軍共獲得30架“超級(jí)巨嘴鳥”攻擊機(jī)，另有6架將于2021年2月交付。該機(jī)在阿富汗高原環(huán)境下表現(xiàn)出較高的可靠性，機(jī)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡單、耐用、可靠，能夠承受極端高溫等惡劣環(huán)境，燃油裝載量大、航程遠(yuǎn)。與無人機(jī)相比，這種輕型攻擊機(jī)在目標(biāo)識(shí)別、任務(wù)靈活性方面更具優(yōu)勢。

阿富汗空軍雖然擁有“超級(jí)巨嘴鳥”攻擊機(jī)的使用權(quán)，但沒有對(duì)該機(jī)的絕對(duì)掌控權(quán)，這也是美國不放心阿富汗軍隊(duì)的表現(xiàn)。另外，飛行員和后勤維護(hù)人員培訓(xùn)等，也嚴(yán)重依賴美方承包商。五角大樓最近一份關(guān)于“加強(qiáng)阿富汗安全與穩(wěn)定”季度報(bào)告顯示，阿空軍人員僅負(fù)責(zé)該機(jī)30%的維護(hù)工作，作戰(zhàn)中也常常有美方飛行員共同駕駛，以防止阿富汗空軍飛行員駕機(jī)對(duì)美軍進(jìn)行攻擊。

（虹 攝）

（來源：中國國防報(bào)）