VHM高機(jī)動(dòng)車的車身被分為兩段，中間以鉸鏈連接，具備全地形通過能力。

7月底，法軍在非洲馬里共和國古馬拉魯省尼日爾河流域，對(duì)活躍在這里的恐怖組織和反政府武裝進(jìn)行大規(guī)模清掃作戰(zhàn)。這里地處撒哈拉沙漠邊緣，加上熱帶草原氣候，雨季時(shí)常常形成大片難以通行的沼澤。以往，反政府武裝藏身其中，令法軍無可奈何。今年，法軍裝備了VHM高機(jī)動(dòng)車，可以在此地暢行無阻。

VHM高機(jī)動(dòng)車全名BvS 10型履帶式裝甲全地形車。該車越野速度達(dá)51.5千米/小時(shí)，最大載荷5噸，前身是1974年問世的瑞典Bv 206型履帶式全地形輸送車，技術(shù)“鼻祖”是更早的Bv 202型履帶式全地形車。

瑞典北方地區(qū)有大片雪原和沼澤，瑞典軍方一直希望擁有一種具備強(qiáng)大通行能力的戰(zhàn)車。二戰(zhàn)后，瑞典軍方繳獲一批半履帶牽引車，該車在雪地上的對(duì)地壓強(qiáng)僅有0.61千克/平方厘米，因此擁有較強(qiáng)的地形通過能力。更重要的是，該車履帶、負(fù)重輪和翼子板上安裝除雪器和滾針軸承，能夠有效防止雪泥導(dǎo)致行走系統(tǒng)失效。受到啟發(fā)后，瑞典軍方委托沃爾沃公司研制一款全履帶底盤車。為保證其通行能力，該車體被設(shè)計(jì)為兩段，中間以鉸鏈連接，這種設(shè)計(jì)常用于農(nóng)用機(jī)械車上，在軍用車輛中較罕見。

Bv 202型履帶式全地形車研制成功后，瑞典又推出Bv 206型全地形車。后者整體沿用前者的成熟設(shè)計(jì)，但在雪地和沼澤中行駛時(shí)，對(duì)地壓強(qiáng)更小，公路行駛速度達(dá)到55千米/小時(shí)，越野速度24千米/小時(shí)。另外，該車采用全封閉車體，能以4千米/小時(shí)的速度在水中行駛。

Bv 206問世后獲得巨大認(rèn)可，這款外形奇特的全地形車被37個(gè)國家引進(jìn)，總產(chǎn)量超過1.1萬輛。該車并非沒有缺點(diǎn)，最大問題是缺乏裝甲防護(hù)和防地雷反伏擊能力，因此才有了裝甲防護(hù)版——BvS 10型履帶裝甲全地形車的問世。

近年來，BvS 10型履帶裝甲全地形車的設(shè)計(jì)被廣泛借鑒。俄羅斯在今年的紅場(chǎng)閱兵式上展示了一種采用全地形裝甲底盤的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，正是參考了前者。英國BAE系統(tǒng)公司提出基于BvS 10型履帶裝甲全地形車研制符合英軍需求的新型全地形車計(jì)劃。如此看來，這款通行能力無敵的“怪異戰(zhàn)車”未來仍會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上。（怡 白）

（來源：中國國防報(bào)）