環(huán)球網(wǎng)軍事報(bào)道   在不久前舉辦的天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)上，外形酷似飛碟、中國(guó)未來(lái)武裝直升機(jī)“超級(jí)大白鯊” 一亮相就吸引了大量來(lái)自中外關(guān)注的目光。俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申對(duì)這款中國(guó)新型直升機(jī)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。

卡申說(shuō)，據(jù)了解，“超級(jí)大白鯊”是借助旋翼完成垂直起降的圓盤狀飛行器，它裝備了兩臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。除了旋翼外，“超級(jí)大白鯊”自己的圓翼在飛行中也能提供升力。根據(jù)設(shè)計(jì)人員的預(yù)測(cè)，圓盤飛行器的飛行速度可達(dá)到650公里/小時(shí)，可超過(guò)所有現(xiàn)有直升機(jī)。“超級(jí)大白鯊”最大起飛重量為6噸，可攜帶1.5噸戰(zhàn)斗載荷，實(shí)用升限6000米。

“超級(jí)大白鯊”直升機(jī)模型

他表示，飛行距離才是最讓人吃驚的參數(shù)。這款直升機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行距離是2950公里，這個(gè)數(shù)據(jù)可與一些重型殲擊機(jī)相媲美?，F(xiàn)代化直升機(jī)目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)類似的飛行距離。比如，美國(guó)UH-60“黑鷹”直升機(jī)基礎(chǔ)款和俄羅斯米-8直升機(jī)，不帶外掛油箱的情況下飛行距離都小于600公里。甚至美國(guó)V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)“魚鷹” 的飛行距離也比不上“超級(jí)大白鯊“，前者比后者大而且重好幾倍。

卡申表示，“超級(jí)大白鯊“擁有大量讓人驚訝不已的參數(shù)，我們的主要問(wèn)題是：誰(shuí)研發(fā)出這款有趣和充滿未來(lái)主義的武器呢？公布的材料對(duì)計(jì)劃執(zhí)行人只字未提，也沒(méi)有一家中國(guó)企業(yè)聲稱參與過(guò)研發(fā)工作。“超級(jí)大白鯊“上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)、專門航空電子技術(shù)和武器信息暫時(shí)也不清楚。

“超級(jí)大白鯊”直升機(jī)模型

報(bào)道稱，20世紀(jì)初人們開始嘗試制造圓盤飛行器和圓翼飛機(jī)。比如，俄羅斯工程師阿納托利·烏菲姆采夫于1909年設(shè)計(jì)制造的“圓翼機(jī)”就是最初的設(shè)計(jì)方案之一?？上У氖?，“圓翼機(jī)”一次飛行也沒(méi)能完成。納粹德國(guó)、美國(guó)以及二戰(zhàn)后蘇聯(lián)末期都在不斷重新回到這個(gè)方案上。然而，盡管這樣的設(shè)計(jì)有預(yù)料中的很多優(yōu)勢(shì)，但設(shè)計(jì)方案很少能推進(jìn)到飛行樣機(jī)制造階段，因此從來(lái)沒(méi)有啟動(dòng)過(guò)系列生產(chǎn)。

在上世紀(jì)50年代的冷戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)就曾研發(fā)一種名為“阿芙羅飛車”的飛行器樣機(jī)。

現(xiàn)在我們知道，中國(guó)和其他很多國(guó)家一樣，正在研制高速直升機(jī)。中國(guó)研究了新一代技術(shù)的發(fā)展可能性，包括傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)和旋翼飛機(jī)。中國(guó)個(gè)別刊物公布了在這個(gè)方向上的研究工作。飛碟形狀的“超級(jí)大白鯊”是真實(shí)反映出中國(guó)在制造高速直升機(jī)方面的努力還只是一個(gè)吸人眼球的噱頭，未來(lái)的幾年后答案就將揭曉。