【環(huán)球軍事報道 記者 范辰言 實習(xí)記者 李亮】 據(jù)俄羅斯塔斯社2019年6月27日報道，俄羅斯工業(yè)部長丹尼斯•曼圖羅夫在6月27日舉行的“軍隊-2019”防務(wù)論壇上對媒體表示，俄羅斯國防部將在與蘇霍伊公司的合同框架內(nèi)接收76架蘇-57多用途戰(zhàn)斗機。另據(jù)俄羅斯國防部副部長阿列克謝•克里沃魯奇科稱，蘇-57戰(zhàn)斗機將于2028年交付。

　　報道稱，在當(dāng)天的“軍隊-2019”防務(wù)論壇上，俄羅斯國防部與27家企業(yè)舉行了武器采購簽約交換儀式。俄國防部此次簽署的46項武器采購合同涉及蘇-57戰(zhàn)機、米-28NM武裝直升機、677型“拉達”級潛艇、885M型“白蠟樹-M”級核潛艇等。而這些武器都是目前俄羅斯最新研發(fā)的武器。

盡管俄羅斯沒有披露此次確定76架蘇-57的原因，但毫無疑問俄羅斯周邊的美制F-35戰(zhàn)斗機數(shù)量正在不斷增加，從東邊的日本、韓國到西邊的北約，已經(jīng)有多國裝備了F-35戰(zhàn)斗機，因此不排除俄羅斯需要大量裝備蘇-57來對抗這些F-35戰(zhàn)斗機。

　　蘇-57戰(zhàn)斗機是俄羅斯最新研發(fā)的一款第五代戰(zhàn)斗機，該機由俄羅斯老牌戰(zhàn)斗機研發(fā)機構(gòu)蘇霍伊航空集團負責(zé)研發(fā)，其研發(fā)代號被稱為“PAKFA”，意味“未來戰(zhàn)術(shù)空軍戰(zhàn)斗復(fù)合體”。作為一款多用途戰(zhàn)斗機，俄羅斯空軍對其非常重視，然而該機的研發(fā)過程并不順利。該機于2010年1月29日首飛，并于2010年2月6日和2月12日進行了第二次和第三次試飛。和該機同期研發(fā)的還有中國的殲-20戰(zhàn)斗機，殲-20戰(zhàn)斗機在2011年1月11日首飛，比蘇-57晚了一年多，但在2017年已經(jīng)正式服役。然而蘇-57戰(zhàn)斗機至今還未正式服役。

　　不僅如此，蘇-57的設(shè)計和目前已經(jīng)服役的五代機的特征也有很大差別，從該機上看不出隱形戰(zhàn)機所擁有的一些常規(guī)隱形設(shè)計，比如S型進氣道和隱形涂裝，因此該機的隱身性能一度被人所懷疑。而且該機本來由俄羅斯和印度合作研制，但在2018年時印度稱該機的隱身性能比美國要差，而且航電設(shè)備和雷達系統(tǒng)不符合預(yù)期，因此退出了該機的研發(fā)項目，隨后該機由俄羅斯獨自研發(fā)。俄羅斯空軍對該機的采購也非常謹慎，俄羅斯在2018年時表示按照國家軍備計劃，將采購12架蘇-57戰(zhàn)斗機，對一款耗費了大量資金和時間研發(fā)的戰(zhàn)機，只采購12架數(shù)量很小，而此次的76架采購合同框架的確定也足以讓蘇-57的采購風(fēng)波稍微平息，不過其交付日期仍然在9年后，屆時有什么變數(shù)現(xiàn)在還無法預(yù)料。