美軍飛行員進行起飛前準備

五角大樓總督察長辦公室最近發(fā)布報告，批評印度-太平洋司令部轄區(qū)內(nèi)的試驗與訓(xùn)練靶場空間不足、電子戰(zhàn)設(shè)施陳舊，訓(xùn)練效果“未能反映真實戰(zhàn)場威脅”。報告同時指出，訓(xùn)練不足是美軍航空兵面臨的普遍問題。

多處訓(xùn)練基地被點名

這份報告長達69頁，調(diào)查對象是軍用直升機、固定翼飛機和武裝無人機的飛行員或操作人員訓(xùn)練情況。結(jié)果顯示，他們使用的訓(xùn)練基地大多是為應(yīng)對二戰(zhàn)或冷戰(zhàn)時期威脅而設(shè)計，很難在此完成應(yīng)對當(dāng)前威脅的訓(xùn)練。

印度-太平洋司令部轄區(qū)從印度洋延伸至美國西海岸，覆蓋亞太地區(qū)36個國家。該部轄有四大軍種的司令部、特戰(zhàn)和駐日、韓美軍等次級司令部共30萬官兵，占美軍現(xiàn)役人員編制的20%，規(guī)模在美軍9個聯(lián)合司令部中居首。轄區(qū)內(nèi)部署超過2000架飛機。

報告對位于夏威夷州、阿拉斯加州、亞利桑那州、日本和韓國的美國航空部隊多個飛行訓(xùn)練基地進行點名批評，稱其存在訓(xùn)練能力不足、裝備設(shè)施過時、訓(xùn)練手段保守等問題，可能對航空戰(zhàn)備造成負面影響，其中最嚴重的問題出現(xiàn)在地面訓(xùn)練場、訓(xùn)練飛行空域、投彈區(qū)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)上。

比如，位于內(nèi)華達州的法倫海軍航空站，所使用的電子模擬設(shè)備老舊，擬真度不高。位于阿拉斯加州的太平洋-阿拉斯加聯(lián)合訓(xùn)練基地也存在類似問題，作為F-22和F-35戰(zhàn)斗機的主要訓(xùn)練基地，這里使用的電子戰(zhàn)和模擬系統(tǒng)均為冷戰(zhàn)時期產(chǎn)物，導(dǎo)致美軍兩款最先進的隱形戰(zhàn)斗機連蘇聯(lián)研制的防空導(dǎo)彈來襲信號都探測不到。

訓(xùn)練“毫無真實感可言”

飛行空域不足是影響美軍航空部隊訓(xùn)練的另一個主要因素。報告稱，美軍目前大部分航空訓(xùn)練基地建造已久，規(guī)模和周邊環(huán)境很難滿足訓(xùn)練需求。比如，位于亞利桑那州的尤馬海軍陸戰(zhàn)隊基地，海軍陸戰(zhàn)隊首個F-35B中隊在此駐扎訓(xùn)練，但由于規(guī)模小、周圍民用建筑情況復(fù)雜，飛行員沒有足夠空間進行飛行或射擊訓(xùn)練。為此，海軍陸戰(zhàn)隊在該航空站設(shè)置兩臺F-35飛行模擬器，“盡管通過模擬器聯(lián)網(wǎng)，飛行員能夠進行單機或編隊飛行訓(xùn)練，但在模擬艙內(nèi)的感受無法與實際飛行相提并論，有人甚至抱怨，所謂的飛行訓(xùn)練就像玩電子游戲，毫無真實感可言”。

在日本，美軍航空部隊的訓(xùn)練條件也不理想。報告稱，位于日本北部的三澤空軍基地，是美軍F-35戰(zhàn)斗機的主要部署地，但只能模擬上世紀六七十年代的防空導(dǎo)彈威脅；位于南鳥島的射擊靶場，只是低潮時才露出水面的一小塊場地，可供訓(xùn)練的時間有限、能夠設(shè)置的目標類型也不多。

報告指出，除場地問題外，器材落后也是一大障礙。比如，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，大部分彈藥投擲訓(xùn)練場上的靶標，仍沿用冷戰(zhàn)甚至二戰(zhàn)時期設(shè)計的產(chǎn)品，大多靜止不動，不但無法模擬現(xiàn)代戰(zhàn)場上快速移動的目標，而且無法滿足機載激光制導(dǎo)武器的訓(xùn)練需求。一名曾參加伊拉克戰(zhàn)爭的海軍陸戰(zhàn)隊飛行員表示，對于靜止目標，只需進行定點射擊或轟炸，根本用不上激光指示，也不用鎖定，除積累訓(xùn)練時數(shù)外，類似訓(xùn)練沒有任何其他作用。

還有飛行員提出，他們在射擊或投彈訓(xùn)練中無法得到足夠的彈藥保證。一名AV-8B“鷂”式攻擊機飛行員表示，他所在的陸戰(zhàn)隊第13航空大隊上一次在訓(xùn)練中使用JDAM聯(lián)合直接攻擊彈藥還是在2016年，此后出于成本考慮只使用訓(xùn)練彈。

缺少與實際作戰(zhàn)飛機相匹配的高級教練機，同樣影響美軍航空兵的訓(xùn)練水平。俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道稱，盡管美國空軍裝備有先進的B-2隱形轟炸機，但該機飛行員水平值得懷疑，因為他們在訓(xùn)練中缺乏相應(yīng)的高級教練機。鑒于B-2飛行成本高昂，不可能供飛行員隨意使用，美國空軍為其配備的教練機，是平均機齡已超過50歲的T-38“禽爪”。五角大樓公開數(shù)據(jù)顯示，飛行員每個月在B-2上飛行10至15小時，在T-38上飛行6個小時。飛行員吐槽稱，在T-38訓(xùn)練就像“刷時間”，對提高操控能力毫無幫助。

懷特曼空軍基地一名飛行教官解釋說，B-2作為一種高度自動化的戰(zhàn)機，可以把飛行員從繁瑣的駕駛中解放出來，將更多精力放在作戰(zhàn)上，但T-38完全采用機械式飛行控制系統(tǒng)，沒有設(shè)置計算機，飛行員必須把全部精力放在操縱上。

“禍首”為資金不足

報告認為，美軍航空部隊實際早就意識到訓(xùn)練場、設(shè)施和器材存在的問題，但至今仍未進行現(xiàn)代化改造，主要因為時間和資金不足。

過去18年，美國空軍、海軍陸戰(zhàn)隊航空兵、陸軍航空兵都在中東等熱點地區(qū)參與反恐作戰(zhàn)行動，任務(wù)種類繁多，各大訓(xùn)練基地幾乎無法抽出時間對硬件問題進行完善，只能臨時修修補補以滿足最迫切的作戰(zhàn)訓(xùn)練需要。這種缺乏遠期規(guī)劃的修補，讓問題日漸積累、越發(fā)嚴重。

報告指出，美軍近年來面臨的預(yù)算緊縮使得訓(xùn)練部門成為首當(dāng)其沖的“受害者”——有限的預(yù)算資金大多向研發(fā)和實戰(zhàn)領(lǐng)域傾斜，訓(xùn)練活動受關(guān)注度大幅降低，“五角大樓一直為沒有足夠的訓(xùn)練設(shè)施改造資金煩惱，很多訓(xùn)練不得不因此被放棄”。（李賜）

、陳羽)