5 “全球?qū)椇藵撏Ь銟凡?rdquo;再添一員

　　印度8月份成功試射首顆潛射彈道導彈B-05(又稱K-15)，與首艘核潛艇“殲敵者”號形成“彈艇合一”作戰(zhàn)能力，標志著印度成為“全球?qū)椇藵撏Ь銟凡?rdquo;第六位成員。

　　李杰(軍事專家)：對于印度來說，裝上潛射彈道導彈B-05的“殲敵者”號已成為真正意義上的彈道導彈核潛艇，實現(xiàn)了“彈艇合一”的里程碑式突破。為了這一天，印度熱盼20多年，期間不斷借鑒俄羅斯和西方潛射彈道導彈技術(shù)，盡管失敗多次，從未放棄改進、提高和試射。不過，“全球?qū)椇藵撏Ь銟凡?rdquo;成員美、俄、英、法、中的潛射洲際彈道導彈射程至少在8000公里以上，可從本國海域或前出不遠打擊地球任一角落。而印度“K-15”導彈射程僅700—750公里，戰(zhàn)斗部非常小、不具備分導頭、精度也不高，無法在遠海、深海作戰(zhàn)，只能在近海發(fā)射，局限在印度洋范圍內(nèi)，目前基本上不具備戰(zhàn)略威懾和戰(zhàn)略核反擊能力，與真正的彈道導彈核潛艇稱呼相去甚遠。但擁有核潛艇和射程較短的潛射彈道導彈，印度已勉強躋身世界導彈核潛艇家族中，這在南亞地區(qū)、印度洋地區(qū)是首屈一指的，在和巴基斯坦的較量和對比中，印度率先具備了核的陸基、空基、海基真正三位一體的軍事實力。

　　6 “超級銀河”C-5M升級計劃完成

　　8月2日，洛克希德·馬丁公司向美軍移交了第52架，也是最后一架升級后的C-5M“超級銀河”重型洲際戰(zhàn)略運輸機，正式結(jié)束了C-5M運輸機的升級計劃。

　　文昌(軍事科普作家)：C-5“銀河”運輸機1964年3月開始研制，1970年6月開始服役，主要用于空運、空投、空降，幾乎可以運載包括主戰(zhàn)坦克、直升機在內(nèi)的美軍全部戰(zhàn)斗裝備，至今已服役近50年，是美軍戰(zhàn)略運輸?shù)捻斄褐敲绹驊?zhàn)略的重要支撐。作為戰(zhàn)略運輸機，C-5有兩大突出特點。一是載重量大，裝載性好。C-5貨艙寬大，與美軍各種裝備具有很好的適配性。機頭和后艙門都可以打開，頭尾直通，甚至輪式和履帶式車輛能直接駛?cè)?、駛出C-5貨艙。二是可洲際飛行，全球作戰(zhàn)。C-5裝載50噸貨物時能飛行9900公里，裝載100噸貨物時可飛行4860公里。并且還安裝有空中受油管系統(tǒng)，能在世界各地不著陸飛行。為使C-5能服役至2040年之后，從1998年開始其升級計劃，打造“超級銀河”C-5M。具體的升級內(nèi)容超過70項，主要是換裝自動駕駛、導航、數(shù)字化座艙等新型航電系統(tǒng)，改進發(fā)動機、飛機蒙皮、輔助動力系統(tǒng)等。升級后，C-5M的操控性、可靠性、載重性與可維護性大幅提高，能更好地適應(yīng)21世紀的作戰(zhàn)需求。

　　7 “滑翔破壞者”攔截器概念圖公布

　　9月5日，在美國D60展會上美國國防部高級研究項目局(DARPA)公布了針對俄羅斯高超聲速武器的“滑翔破壞者”攔截器概念圖。它是一種小型飛行器，可進行動能攔截，即直接撞擊敵方的高超音速導彈。

　　王群(國防科技大學國防科技戰(zhàn)略研究智庫教授)：動能攔截是當前攔截導彈的一種非常重要、也是非常先進的技術(shù)，美國現(xiàn)有反導系統(tǒng)基本都是動能攔截。大致判斷的話，這可能是一種依托其他系統(tǒng)發(fā)射的小型動能攔截飛行器。美軍自稱已可攔截洲際彈道導彈，不過面對飄忽不定的高超聲速武器，其現(xiàn)有反導系統(tǒng)卻力不從心。攔截高超聲速武器的前提是能發(fā)現(xiàn)它、追蹤它，然后才是發(fā)射所謂的“滑翔破壞者”小型飛行器，對其動能撞擊。當然，除了全新開發(fā)外，它也有可能是在現(xiàn)有反導系統(tǒng)上增強了的一種裝備，既能攔截彈道導彈，也能攔截高超聲速武器。目前條件下，這種方式顯然已成美國的首選。實際上，美國當前的反導系統(tǒng)也未必完全不能攔截高超聲速武器，只是攔截難度大、效能低了。雖然快速發(fā)展的高超聲速武器讓美國焦慮和不安，但夸大威脅是其慣用伎倆，可能是煙霧彈，目的是麻痹對手。當然，也可能是為爭取更多研發(fā)經(jīng)費而故意拋出的言論，對此美國屢試不爽。

　　8 首艘鋰電常規(guī)潛艇下水

　　10月4日，日本最新一艘蒼龍級“凰龍”號常規(guī)動力潛艇下水，這是日本的第11艘蒼龍級潛艇。尤為使人關(guān)注的是，該潛艇是世界上第一艘使用鋰離子電池作為動力的潛艇。

　　王群(國防科技大學國防科技戰(zhàn)略研究智庫教授)：相比已在潛艇上使用上百年的鉛酸電池來說，鋰電有很多優(yōu)勢。首先，體積小、重量輕、能量密度大、容量高，有利于潛艇減輕重量，節(jié)省空間，提升續(xù)航能力和機動性。日本“凰龍”號之所以使用鋰電，一個重要原因就是蒼龍級潛艇浮力不足，只有大約600噸多一點，至少應(yīng)增大到排水量的四分之一才算合適。為此，經(jīng)過論證之后，日本可能認為用鋰電替代斯特林發(fā)動機和鉛酸電池，是更好的選擇。其次，充電速度快、效率高。鋰電的充電過程很短，能大大減少潛艇上浮充電所花費的時間，增強潛艇的隱蔽性和生存能力。再就是，鋰電基本無記憶能力，使用時限制少，有效容量下降小，不需為延壽而遵循特別的充放電方法，從而簡化了潛艇的維護，使它能視任務(wù)需要和戰(zhàn)場環(huán)境隨時充放電，有效提高了潛艇作戰(zhàn)的靈活性和戰(zhàn)斗力。然而，鋰電未必就是將來最理想的潛艇用電池，目前還有其他高性能電池也正在不斷研發(fā)過程中。因此，常規(guī)潛艇采用鋰離子電池應(yīng)該只是趨勢之一。

　　9 美研制新型巡航導彈核潛艇

　　11月15日，美國《國家利益》網(wǎng)站報道，美國海軍正在制定新的大型巡航導彈核潛艇計劃，以取代4艘老舊的俄亥俄級巡航導彈核潛艇。按照2019年版的美國海軍30年造艦計劃，到2048年之前將服役5艘新型巡航導彈核潛艇。

　　李杰(軍事專家)：美國海軍從2007年起，陸續(xù)服役了經(jīng)“大卸八塊”改裝而成的4艘巡航導彈核潛艇。掐指算來，當時這幾艘核潛艇的服役年限就已在25年以上，早已超整個服役期的一半以上。而到現(xiàn)如今，它們又在水下游弋巡航了十多年，已呈“老態(tài)龍鐘”之勢。于是美海軍裝備發(fā)展的當務(wù)之急是盡早推出一款專門設(shè)計而非改裝的巡航導彈核潛艇。傳統(tǒng)上，美國海軍十分重視彈道導彈核潛艇和攻擊型核潛艇的研發(fā)與使用，但近十多年來4艘改裝的“俄亥俄”級巡航導彈核潛艇的入役使用，使得美海軍深刻感到，巡航導彈核潛艇強大的對陸打擊，尤其對陸地縱深重要目標和軍事設(shè)施的精確打擊，特別是大范圍、高強度的密集打擊，將是上述兩種核潛艇無法比擬、無法替代的。新型巡航核潛艇雖然搭載的巡航導彈比之“俄亥俄”巡航導彈核潛艇要少，但最新設(shè)計的巡航導彈不僅威力更強、火力持續(xù)性更高，而且精度更優(yōu)，所以打擊效果更加顯著。同時，新型巡航導彈核潛艇有著更優(yōu)異的淺水海域活動性能，更易抵近對方前沿，能夠更可靠地打擊對方戰(zhàn)略縱深更遠的目標。

　　10 探索無人智能化保障體系

　　今年3月，美海軍陸戰(zhàn)隊開展了32架小型無人機集群補給演示驗證，試驗了“蜂群式”保障方式。無人智能化在軍事上的應(yīng)用正逐步由作戰(zhàn)領(lǐng)域向后裝保障領(lǐng)域拓展，呈現(xiàn)出成體系、跨越式發(fā)展態(tài)勢。12月20日，我軍首次召開“無人智能化保障體系建設(shè)”主題研討會。軍委后勤保障部、裝備發(fā)展部和西部戰(zhàn)區(qū)、軍事科學院等軍內(nèi)外的近百名專家學者，共同為我軍無人智能化保障體系建設(shè)出謀劃策。

　　李瑞興(中央軍委科技委后裝綜合保障領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會副主任、國防大學聯(lián)合勤務(wù)學院院長)：2011年，美軍首次在阿富汗戰(zhàn)場運用K-MAX無人直升機，進行戰(zhàn)場物資補給，堪稱是現(xiàn)代戰(zhàn)爭后勤保障的一次革命。與此同時，美軍還不斷探索運用無人機實施后勤保障的新模式新方法。相比之下，我軍在無人化后裝保障體系建設(shè)方面明顯滯后，尚停留在論證和研發(fā)階段。我軍此次研討會的召開，與會者提出的加快我軍無人化保障政策制度、理論體系和標準法規(guī)建設(shè)、新質(zhì)保障力量的生成模式及作戰(zhàn)運用等理論觀點，對未來我軍無人智能化后裝保障力量融入作戰(zhàn)體系，實現(xiàn)一體編成、一體指揮、一體運用，具有很強的理論價值和實踐意義。比如，國防大學聯(lián)合勤務(wù)學院聚焦實戰(zhàn)開展戰(zhàn)場無人化后裝保障研究。前不久，他們聯(lián)合某戰(zhàn)區(qū)集團軍、地方大學和高新企業(yè)，動用36架無人機構(gòu)成“蜂群”編隊，成功完成了立體批量定點投送任務(wù)，有效檢驗了全縱深、集群式無人機綜合保障的新路徑、新方法。