英為“六代機”定標準，炒概念大于實際意義

　　實習記者 于紫月

　　專家聊裝備

　　在近期舉行的英國范堡羅國際航展開幕式當天，東道主獻上大禮——英國防部長加文·威廉姆森(Gavin williamson)親自公布了代號“暴風雨”的英國六代戰(zhàn)機設計方案。

　　據(jù)悉，“暴風雨”戰(zhàn)機由英國BAE系統(tǒng)公司、羅-羅航空發(fā)動機公司、意大利萊昂納多公司和歐洲導彈集團聯(lián)合研制，預計2035年服役。

　　BAE系統(tǒng)公司宣稱，“暴風雨”戰(zhàn)機具備超遠航程、超音速巡航、超機動、超隱身性能。該戰(zhàn)機是尖端軍工技術的結晶：武器系統(tǒng)裝備先進的高超音速、定向能等新型武器，還能釋放和控制無人機集群執(zhí)行作戰(zhàn)行動;控制系統(tǒng)突出智能化，既能采用無人模式執(zhí)行自主飛行任務，又配備了先進的人機接口，能在有人模式下輔助飛行員決策，提升作戰(zhàn)效能;生產(chǎn)維護層面大量采用自動化、無人系統(tǒng)完成裝配、檢修、加油、掛彈等任務，大幅節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率?？傊?，“暴風雨”戰(zhàn)機將具備強大的感知、攻擊和生存能力，成為英軍未來空戰(zhàn)的“撒手锏”武器。那么，“暴風雨”戰(zhàn)機是否代表了六代戰(zhàn)機的技術標準？

　　對于最吸引軍事愛好者眼球的高超音速、定向能、無人機集群等新式武器，軍事評論員楊俊峰認為這些并不是決定六代戰(zhàn)機技術標準的關鍵因素，“定向能武器、高超音速、控制無人機集群作戰(zhàn)等概念并不是六代機最核心的特征。首先，除非能源技術獲得顛覆性突破，否則定向能武器難以成為戰(zhàn)機主攻武器，‘暴風雨’戰(zhàn)機也只是將之作為近程防御武器，或者用于攻擊視距內(nèi)目標;高超音速武器能否成為戰(zhàn)機標配則主要取決于是否小型化到普通戰(zhàn)機可以掛載;至于有人戰(zhàn)機控制無人戰(zhàn)機集群作戰(zhàn)，這更只是一種戰(zhàn)術而已，本質(zhì)上是將有人機當作預警指揮平臺，甚至經(jīng)過改進的三代戰(zhàn)機都能做到，這些武器應用并不取決于戰(zhàn)機本身的發(fā)展。”

　　“還有學者認為，六代戰(zhàn)機的技術標準之一是無人化，將美國X-47、歐洲‘神經(jīng)元’等無人機列為第六代戰(zhàn)機，這是忽視了戰(zhàn)機根本任務的結果。”楊俊峰對“無人化”能否成為六代機的主要技術標準也持有保留意見，“第六代戰(zhàn)機的根本任務仍是在制空權爭奪上取得優(yōu)勢，‘智能化’是戰(zhàn)機的發(fā)展方向，人工智能技術是輔助決策、提高效率的工具，能夠為集群作戰(zhàn)等新戰(zhàn)法提供支撐，但還遠遠達不到取代人類、控制戰(zhàn)機進行自主空戰(zhàn)的階段。X-47、‘神經(jīng)元’確實是先進的無人機，但是其設計初衷并不是徹底取代傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機去爭奪制空權，而是成為有人駕駛戰(zhàn)機的‘左膀右臂’去拓展任務范圍，所以不適合劃入傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機的劃代體系中。”

　　相比五代戰(zhàn)機，航空學術界已經(jīng)逐漸達成共識，認為第六代戰(zhàn)斗機應當首先具有以下幾個特征：一是更全面的隱身性能，縱觀波音、洛馬、BAE等公司提出的六代機方案，或是徹底取消尾翼，或是采用平尾、垂尾一體化的V型尾翼，機體修長，后機身呈大鋸齒狀，進氣道、尾噴管與機體融合程度更高，在側后、后向的隱身性比五代機更上一層樓，但氣動面的簡化對飛行控制系統(tǒng)也提出了更高的要求;二是更優(yōu)秀的超音速巡航能力，六代戰(zhàn)機將采用進氣系統(tǒng)、自適應變循環(huán)發(fā)動機、排氣系統(tǒng)高度一體化設計，爭取各個飛行狀態(tài)下的最優(yōu)效率，實現(xiàn)更大范圍包線、更長時間超音速巡航的目的，這相對于五代戰(zhàn)機來說是脫胎換骨的變化;三是更上一層樓的態(tài)勢感知能力，更高層次的航電、機電系統(tǒng)一體化和飛行、火力、推力控制系統(tǒng)一體化，例如美國在F-35上已經(jīng)嘗試了電力、環(huán)控、熱效率管理等子系統(tǒng)集成設計，為第六代戰(zhàn)機發(fā)展進行了技術探索。