原標(biāo)題：日本防衛(wèi)省擬新購(gòu)兩架C2運(yùn)輸機(jī) 價(jià)格狂漲4成引質(zhì)疑
日本防衛(wèi)省擬在2018年為航空自衛(wèi)隊(duì)新購(gòu)入2架國(guó)產(chǎn)C2運(yùn)輸機(jī)。因運(yùn)輸機(jī)較初次購(gòu)入時(shí)價(jià)格增長(zhǎng)了近40%，且該機(jī)種已進(jìn)入量產(chǎn)階段，理應(yīng)不存在“物以稀為貴”的問(wèn)題。鑒于此，日本防衛(wèi)省高價(jià)購(gòu)入運(yùn)輸機(jī)引來(lái)多方質(zhì)疑。
日本《朝日新聞》6月22日?qǐng)?bào)道稱，C2運(yùn)輸機(jī)為日本本土制造。日防衛(wèi)省自2011年起采購(gòu)C2運(yùn)輸機(jī)，當(dāng)時(shí)一架運(yùn)輸機(jī)價(jià)格為166億日元(約合人民幣9.79億元)。2012年，該機(jī)種價(jià)格有所下降，但隨后連年上漲，預(yù)計(jì)2018年該機(jī)種價(jià)格將達(dá)到每架236億日元。
雖說(shuō)運(yùn)輸機(jī)零部件價(jià)格上漲是客觀事實(shí)，但如此高價(jià)還是令人質(zhì)疑。有意見(jiàn)認(rèn)為運(yùn)輸機(jī)價(jià)格劃定方式存在問(wèn)題，也有部分人士認(rèn)為航空自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?yīng)采用其他機(jī)種。
2018年4月，日本財(cái)務(wù)省便在財(cái)政制度等審議會(huì)上提出這個(gè)問(wèn)題，并建議防衛(wèi)省討論更換其他更具性價(jià)比的機(jī)種。
實(shí)際上，日本防衛(wèi)省曾計(jì)劃將C2運(yùn)輸機(jī)出口售賣，試圖以此降低其價(jià)格。然而，由于C2運(yùn)輸機(jī)只能在相對(duì)平整的地面起降，限制條件較多，日本政府消息人士表示該機(jī)種銷路難以保障。（楊子晴）
