據(jù)德國新聞電視頻道網(wǎng)站4月18日報道稱，從2006年起，10個北約國家一直在接收俄羅斯的安-124型運輸機?，F(xiàn)在俄羅斯伏爾加-第聶伯公司要終止供貨合同。這樣一來這些北約成員國的空運能力將受到限制。
俄羅斯停止向北約武裝力量提供大容量的安-124型運輸機：俄羅斯伏爾加-第聶伯公司宣布，有關(guān)向10個北約國家提供軍用飛機的重要合同在年底期滿后，將不再續(xù)約。該項合同自2006年起一直延續(xù)至今。
伏爾加-第聶伯公司宣布這一決定剛好發(fā)生在俄羅斯與西方關(guān)系日益緊張的時刻。俄羅斯停止供貨的舉措將進一步限制北約的航空運輸能力。鑒于歐洲A400M軍用運輸機存在的問題，安-124以其異常龐大的承載量發(fā)揮著重要作用。
德國聯(lián)邦國防軍也使用這些運輸機。其中幾架部署在萊比錫-哈勒機場。聯(lián)邦國防軍在其網(wǎng)頁上將安-124型運輸機描述為“飛行的貨車”。例如它可以將坦克和直升機投送到指定地點。德國軍隊也使用這種飛機將主戰(zhàn)坦克運送到正處于危機狀態(tài)的西非國家馬里。
法國迄今也很重視安-124的運力。法國國會一年前的一份報告得出結(jié)論，該國武裝力量在空運方面“嚴重依賴”俄羅斯和烏克蘭的供貨商。
北約已確認安-124型運輸機明年不再供貨。北約現(xiàn)在要跟相關(guān)國家討論替代方案。迄今的供貨都是在所謂的“戰(zhàn)略空運過渡方案”的框架下進行的。除了德國和法國之外，在這個框架內(nèi)還有比利時、捷克、匈牙利、盧森堡、挪威、波蘭、斯洛伐克和斯洛文尼亞。
但是上述北約國家并非僅從伏爾加-第聶伯公司購進安-124運輸機。烏克蘭安東諾夫航空公司也提供這類運輸機。
