【美國(guó)《海軍陸戰(zhàn)隊(duì)時(shí)報(bào)》網(wǎng)站6月13日?qǐng)?bào)道】題：美國(guó)海軍仍不確定是什么引起飛機(jī)氧氣系統(tǒng)故障(記者杰夫·肖戈?duì)?

　　兩個(gè)多月后，美國(guó)海軍仍不知道其教練機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)氧氣系統(tǒng)嚴(yán)重故障的原因所在。

　　美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部司令官保羅·格羅斯克萊格斯中將今天對(duì)議員們說(shuō)：“我們?cè)陲w機(jī)氧氣系統(tǒng)故障問(wèn)題的診斷上進(jìn)展不順利。到目前為止，我們都沒(méi)能發(fā)現(xiàn)任何明確的原因。”

　　今年4月，美國(guó)海軍暫時(shí)停飛了所有T-45教練機(jī)，因?yàn)閿?shù)十名飛行教官拒絕飛行，稱飛行員發(fā)生缺氧或氧氣系統(tǒng)受污染引發(fā)的危險(xiǎn)狀況激增。

　　《海軍時(shí)報(bào)》2016年5月首次報(bào)道，海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F/A-18“大黃蜂”、“超級(jí)大黃蜂”和EA-18G“咆哮者”等戰(zhàn)機(jī)也出現(xiàn)了氧氣系統(tǒng)故障，有規(guī)律地發(fā)出警報(bào)。更糟糕的是，此類可能具有災(zāi)難性后果的故障出現(xiàn)得越來(lái)越頻繁。

　　格羅斯克萊格斯今天在參議院軍事委員會(huì)海上力量小組委員會(huì)上說(shuō)，T-45大部分故障涉及氧氣問(wèn)題，而F/A-18的問(wèn)題多與駕駛艙增壓系統(tǒng)有關(guān)。

　　他說(shuō)，美軍其實(shí)已經(jīng)在馬里蘭州帕圖克森特河海軍航空站將T-45拆開(kāi)研究，調(diào)查者們檢查了飛機(jī)的每一個(gè)零件，但仍沒(méi)有找到問(wèn)題的根本原因。

　　格羅斯克萊格斯說(shuō)：“到目前為止，盡管進(jìn)行了檢測(cè)，我們還是沒(méi)能發(fā)現(xiàn)氧氣中的毒素或污染物。”

　　格羅斯克萊格斯說(shuō)，自3月底以來(lái)，學(xué)員們就沒(méi)有再駕駛T-45教練機(jī)飛行。每個(gè)月的暫停飛行都導(dǎo)致25名學(xué)員推遲畢業(yè)。他說(shuō)，在進(jìn)行更多檢測(cè)后，海軍將考慮“在幾周而不是幾個(gè)月后”恢復(fù)學(xué)員的飛行訓(xùn)練。

　　他說(shuō)，飛行教官不再使用T-45的氧氣系統(tǒng)，他們的飛行高度限定在5000英尺(約合1524米)以下。

　　在今天的聽(tīng)證會(huì)上，格羅斯克萊格斯沒(méi)有機(jī)會(huì)介紹海軍正在如何解決“大黃蜂”和“超級(jí)大黃蜂”的氧氣問(wèn)題。

　　與此同時(shí)，空軍的F-35戰(zhàn)機(jī)的氧氣系統(tǒng)也出現(xiàn)了問(wèn)題。在第56戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)五名飛行員報(bào)告出現(xiàn)缺氧癥狀后，亞利桑那州路克空軍基地暫停了飛行任務(wù)。

　　2012年5月，F(xiàn)-22“猛禽”飛行員公開(kāi)表示對(duì)該飛機(jī)的氧氣系統(tǒng)感到擔(dān)憂。兩個(gè)月后，空軍認(rèn)定問(wèn)題的起因是飛行員救生背心上的一個(gè)閥門(mén)過(guò)緊，導(dǎo)致了飛行員呼吸困難。

來(lái)源：http://news.xinhuanet.com/mil/2017-06/17/c_129634642.htm