導(dǎo)彈的殺傷力需要通過不同的發(fā)射方式實現(xiàn)，在早期人們技術(shù)不夠成熟，只能通過地下發(fā)射井，而隨著科技進步，大多數(shù)導(dǎo)彈匹配著導(dǎo)彈發(fā)射車。由于導(dǎo)彈在體型上通常很巨大，而導(dǎo)彈發(fā)射時會產(chǎn)生一定的后坐力，那么導(dǎo)彈的后坐力究竟有多大呢？會不會發(fā)射一次后導(dǎo)彈車就報廢了？讓我來給大家細細說。
俄羅斯“亞爾斯”洲際導(dǎo)彈發(fā)射瞬間
導(dǎo)彈作為一款大型的火力武器，它的發(fā)射的方式有兩種，一種是熱發(fā)射，即導(dǎo)彈發(fā)動機、助推器點火，產(chǎn)生高溫高壓燃氣流向后噴射，將導(dǎo)彈推出。另一種是冷發(fā)射，筒內(nèi)燃氣發(fā)生器產(chǎn)生高壓燃氣，將導(dǎo)彈推射出去。那么無論是熱發(fā)射還是冷發(fā)射，在發(fā)射的瞬間，導(dǎo)彈發(fā)動機向后噴射的推力巨大，這個推力稱之為后坐力。通常它的發(fā)射會產(chǎn)生超過其自身體重三倍以上的后坐力，比如重達50噸的導(dǎo)彈發(fā)射瞬間可能會產(chǎn)生超過150噸的后坐力，而且威力越大的導(dǎo)彈，后坐力就越大且遠遠超出了我們的想象。
如果是洲際導(dǎo)彈那樣的大塊頭，在發(fā)射時將普通貨車給壓扁還真不是難事。所以在導(dǎo)彈發(fā)射的時候，會在導(dǎo)彈車周圍安排許多支撐點，讓導(dǎo)彈車的車身抬高。這樣一來可以大大減小導(dǎo)彈發(fā)射時后坐力產(chǎn)生的影響，減小車胎爆胎的可能。導(dǎo)彈發(fā)射一次后，導(dǎo)彈車還可以繼續(xù)使用，但是不管導(dǎo)彈發(fā)射車多么抗壓，它都會在使用一定的次數(shù)后被淘汰。
不同的導(dǎo)彈有與之相對應(yīng)的導(dǎo)彈發(fā)射車，而且隨著技術(shù)的更新，未來導(dǎo)彈的發(fā)射車還會擁有更強的耐久度，可循環(huán)利用的次數(shù)也會增加。（作者：王語嫣）
（來源：環(huán)球網(wǎng)）
