韓聯(lián)社發(fā)布的KF-X原型機(jī)部件。

【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 章節(jié)】據(jù)韓聯(lián)社9月3日報(bào)道，韓國防衛(wèi)事業(yè)廳當(dāng)天表示，韓國航空航天工業(yè)（KAI）公司已經(jīng)開始著手組裝韓國新一代的KF-X戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)，預(yù)計(jì)將于明年上半年亮相。報(bào)道中一直在強(qiáng)調(diào)該機(jī)是韓國第一種本土研發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)。那么，韓國真能完全獨(dú)立自主開發(fā)第五代戰(zhàn)斗機(jī)嗎？

報(bào)道稱，根據(jù)價(jià)值8.8萬億韓元（約73億美元）的KF-X項(xiàng)目要求，韓國自2015年晚些時(shí)候開始開發(fā)一種本土先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，以取代日益老化的F-4和F-5戰(zhàn)機(jī)。根據(jù)國防采購計(jì)劃管理局（DAPA）的說法，去年設(shè)計(jì)確定之后，韓國航空航天工業(yè)公司就開始組裝原型機(jī)。

DAPA稱，原型機(jī)預(yù)計(jì)將在2021年上半年亮相。之后，韓軍方將進(jìn)行為時(shí)5年的地面和飛行測試，爭取在2026年完成所有研發(fā)工作。報(bào)道稱，該機(jī)最大飛行速度1.81馬赫，最大航程2900公里。KAI公司表示，該機(jī)與F-35A在外形輪廓上有相似之處。該戰(zhàn)斗機(jī)的最大有效載荷為7700公斤，有10個(gè)外掛點(diǎn)。

韓國到底有沒有自主研發(fā)五代機(jī)的實(shí)力呢？如果粗略看一架戰(zhàn)斗機(jī)，大致可以分為四部分：機(jī)體、動力裝置、機(jī)載航電系統(tǒng)、機(jī)載武器。首先來看機(jī)體，五代機(jī)需要隱形氣動一體化技術(shù)，還要高效率的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對外形、氣動布局要求很高，可以說是最核心的技術(shù)之一。而在這方面，瑞典薩博公司很早就介入了韓國五代機(jī)計(jì)劃，并為韓國提出多個(gè)方案。之后美國洛·馬公司開始和韓國接觸，而最后韓國推出的方案，則和洛·馬公司的F-35“非常像”。不過，看似很簡單的內(nèi)置彈艙，由于韓國沒有技術(shù)儲備，也沒有外援，韓國就遇到了瓶頸。所以在目前展出的KF-X模型中，并無內(nèi)置彈艙（但預(yù)留了位置），導(dǎo)彈以半埋方式外掛，這就破壞了隱形性能，可以說還不是完全的五代機(jī)。

第二是動力裝置。韓國沒有自行研發(fā)高性能渦扇發(fā)動機(jī)的能力，根本就沒有考慮采用國產(chǎn)動力，所以準(zhǔn)備直接使用美國通用電氣公司的F414發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)最初是為四代機(jī)配備的，達(dá)不到像F119、F135發(fā)動機(jī)的大推力、高推重比特征。由于五代機(jī)最終將使用內(nèi)置彈艙，結(jié)構(gòu)重量增大，沒有大推重比發(fā)動機(jī)，機(jī)動性可能會不增反降。

第三是機(jī)載傳感器，其中最核心的是有源相控陣?yán)走_(dá)。韓聯(lián)社報(bào)道稱，韓國自主研發(fā)的機(jī)載有源相控陣（AESA）雷達(dá)原型機(jī)已于上月出爐。不過，這套系統(tǒng)并非完全由韓國企業(yè)自主研發(fā)，韓華系統(tǒng)開發(fā)了雷達(dá)的天線和電源，然后與以色列ELTA系統(tǒng)公司研制的信號處理器集成并進(jìn)行測試。

在機(jī)載武器方面，韓國則干脆采取“拿來主義”。KF-X的最主要的機(jī)載武器是空空導(dǎo)彈，韓國計(jì)劃直接從歐洲進(jìn)口空空導(dǎo)彈。韓聯(lián)社稱，近期該機(jī)主要攜帶德國的近程空空導(dǎo)彈和歐洲開發(fā)商MBDA的“流星”主動雷達(dá)制導(dǎo)中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。由此來看，有韓國“自主研發(fā)”的KF-X，恐怕主要依托國外技術(shù)援助和現(xiàn)成產(chǎn)品。