F-22戰(zhàn)斗機(jī)
蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)
機(jī)動(dòng)性蘇-57占優(yōu)
美國《國家利益》雙月刊的防務(wù)版編輯大衛(wèi)·馬宗達(dá)日前撰文指出，洛-馬公司的F-22戰(zhàn)斗機(jī)自2005年12月宣布形成初始作戰(zhàn)能力以來，已有十多年，它將隱身和令人震撼的機(jī)動(dòng)性，與傳感器、強(qiáng)有力的武器結(jié)合在一起，毫無疑問是“天空之王”。但俄羅斯的蘇-57已經(jīng)開始挑戰(zhàn)F-22，它將于2019年進(jìn)入服役階段。
文章認(rèn)為，從空氣動(dòng)力學(xué)的角度來看，蘇-57處于頂尖水平。蘇-57的初始版本是由蘇-35S發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版驅(qū)動(dòng)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為AL-41F1，單臺(tái)加力推力可達(dá)14.5噸，遠(yuǎn)超最初推出的原始AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)。而且，該機(jī)第二階段版本將由名為“產(chǎn)品 30”的新發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這種發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)稱可以產(chǎn)生約17噸的推力，預(yù)計(jì)2020年中期投入使用。蘇-57在接收新引擎后，機(jī)動(dòng)性可能會(huì)略超F(xiàn)-22。
俄羅斯專家指出，蘇-57在氣動(dòng)性能設(shè)計(jì)上有兩大優(yōu)勢(shì)，一是繼承了蘇-27的中央升力體氣動(dòng)布局，增加了升力系數(shù)。二是使用了較大的可動(dòng)邊條，它可以參與飛機(jī)配平，進(jìn)一步增大升力系數(shù)?？偟膩砜?，蘇-57的最大升力系數(shù)要高于F-22，同時(shí)翼載荷也不高。這使得其常規(guī)機(jī)動(dòng)性，特別是瞬時(shí)盤旋能力更具優(yōu)勢(shì)。另外，蘇-57的推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)盡管只能進(jìn)行俯仰方向的運(yùn)動(dòng)，但可能具有一定的外傾安裝角，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的差動(dòng)有利于飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)控制。
而在超音速巡航和超音速機(jī)動(dòng)方面，兩者基本相當(dāng)。從氣動(dòng)布局上看，蘇-57的設(shè)計(jì)更利于超音速飛行。蘇-57的機(jī)翼后掠角更大，由于使用了升力體設(shè)計(jì)，其外翼明顯較小，這樣其波阻更低，而且它的大型內(nèi)置彈艙為串列布局，橫截面更小，同樣有利于降低阻力。F-22則有一臺(tái)超強(qiáng)的小涵道比、大推重比發(fā)動(dòng)機(jī)，以彌補(bǔ)相對(duì)簡單的氣動(dòng)布局。在俄羅斯的“產(chǎn)品 30”發(fā)動(dòng)機(jī)成熟之前， F-22在超音速飛行方面應(yīng)該還具有一定優(yōu)勢(shì)。
隱身性F-22勝出
當(dāng)然，機(jī)動(dòng)性并非萬能。對(duì)于五代機(jī)而言，隱身是最主要的特征之一。文章認(rèn)為，在這方面，F(xiàn)-22保持著較大優(yōu)勢(shì)。
F-22可以說是戰(zhàn)斗機(jī)隱身設(shè)計(jì)的標(biāo)桿，在很多領(lǐng)域都具有開創(chuàng)性。其采用的S形進(jìn)氣道，將飛機(jī)最大的反射源遮蔽；風(fēng)擋使用了一體化鍍膜處理，外形也經(jīng)過隱身修形；另外，其細(xì)節(jié)處理很到位，例如襟翼、副翼的作動(dòng)筒采用紡錘形整流，機(jī)翼、副翼與主翼的連接處進(jìn)行了遮蔽處理，開口作了鋸齒處理，讓雷達(dá)反射波朝向有限的幾個(gè)方向反射。再加上美國在隱身涂料和隱身結(jié)構(gòu)方面多年的技術(shù)積淀，F(xiàn)-22的雷達(dá)散射截面積（RCS）可能是現(xiàn)役中最小的。
相比之下，蘇-57的隱身性能就不樂觀了?！秶依妗氛J(rèn)為，蘇-57“只采用了一定的RCS減少措施”。俄羅斯方面給出的數(shù)據(jù)是，該機(jī)正向RCS為0.5平方米，而一些三代機(jī)改進(jìn)型的RCS都比這個(gè)值低。蘇-57隱身設(shè)計(jì)中最大問題是：其進(jìn)氣道采用直通式設(shè)計(jì)，而非五代機(jī)慣用的S形設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)雖然進(jìn)氣效率較高，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片沒有遮蔽物，會(huì)大幅增加正向雷達(dá)反射面積。
另外，在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，蘇-57也“不太講究”。例如，可動(dòng)邊條的邊緣與機(jī)翼之間沒有采用密封遮蔽措施，會(huì)有較大的雷達(dá)衍射；座艙蓋采用了兩片式設(shè)計(jì)，風(fēng)擋框外露，引發(fā)雷達(dá)波衍射等。
《國家利益》認(rèn)為，由于蘇-57的RCS更大，理論上憑借強(qiáng)大的有源電子掃描陣列雷達(dá)，F(xiàn)-22能夠首先看到蘇-57，并用AIM-120D 導(dǎo)彈對(duì)其進(jìn)行攻擊。
運(yùn)氣是決定性因素？
美國媒體稱，在航空電子方面，F(xiàn)-22的AN/APG-77（V）1雷達(dá)是美國第一款有源相控陣?yán)走_(dá)，目前進(jìn)行了多輪“增量”改進(jìn)，使其性能始終保持在世界前列。俄羅斯的雷達(dá)工業(yè)雖然總體上落后于美國，但蘇-57的雷達(dá)具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，而且俄羅斯善于在傳感器上創(chuàng)新，蘇-57就融合了多個(gè)波段雷達(dá)和紅外探測裝置。
《國家利益》稱，俄羅斯希望蘇-57的傳感器套件能夠探測到第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)。通常而言，工作在低頻率的雷達(dá)，例如L波段雷達(dá)更容易發(fā)現(xiàn)隱身飛機(jī)。但該頻段不夠精確，無法控制導(dǎo)彈與飛機(jī)對(duì)抗。不過，蘇-57的L波段雷達(dá)一旦捕捉到目標(biāo)，就相當(dāng)于縮小了火控雷達(dá)的搜索范圍，這時(shí)再利用其他波段雷達(dá)掃描更小的空間，并融合光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和電子對(duì)抗系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，可以進(jìn)一步確保跟蹤精度和連續(xù)性。如果技術(shù)有效，即可發(fā)現(xiàn)F-22的真身。
俄羅斯同時(shí)擁有先進(jìn)的電子戰(zhàn)能力，其戰(zhàn)機(jī)配備數(shù)字無線電頻率存儲(chǔ)器干擾機(jī)，可以致盲F-22的主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭。此外，俄羅斯戰(zhàn)機(jī)可使用雜波干擾，或者通過向敵方雷達(dá)方向轉(zhuǎn)動(dòng)90°的方式，使自身在敵方雷達(dá)顯示器上消失。因?yàn)檫@會(huì)被對(duì)方雷達(dá)視為靜止物體，并因此被過濾掉。當(dāng)然，F(xiàn)-22也可以如法炮制，反制蘇-57的超視距攻擊。
《國家利益》稱，如果雙方在超視距范圍內(nèi)得以生存，那么可能在視距內(nèi)混戰(zhàn)。到21世紀(jì)20年代中期，蘇-57和F-22都將配備“頭盔式提示系統(tǒng)”和大離軸角、高機(jī)動(dòng)性的空對(duì)空導(dǎo)彈，基本上允許飛行員在近距空戰(zhàn)中“看到哪里就打到哪里”。此前多次的模擬對(duì)抗結(jié)果顯示，在視距內(nèi)空戰(zhàn)，運(yùn)氣可能是決定性因素。也就是說，誰勝誰敗還得等到F-22與蘇-57未來在戰(zhàn)場上對(duì)決后見分曉。
