資料圖：瑞典“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)。

　　據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》網(wǎng)站3月15日?qǐng)?bào)道，薩伯公司“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)仍在為今年第二季度進(jìn)行的首飛努力，與此同時(shí)這家瑞典制造商也加強(qiáng)了這種新一代戰(zhàn)斗機(jī)及其早期C/D型版本的銷售力度。“鷹獅”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人哲可•哈爾克維斯特（Jerker Ahlqvist）稱，目前已經(jīng)確認(rèn)首架原型機(jī)39-8將在第二季度結(jié)束前獲得機(jī)載設(shè)備。“截止目前，每件事都在按計(jì)劃推進(jìn)，看起來真的很有希望。”裝有通用電氣公司航空分部F414發(fā)動(dòng)機(jī)的“鷹獅”將從2019年開始交付給瑞典空軍，此后將交付給出口客戶——巴西。

　　瑞典設(shè)計(jì)的多用途戰(zhàn)斗機(jī)——“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)

　　上世紀(jì)70年代后期，當(dāng)瑞典空軍定制“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)要求時(shí)，準(zhǔn)備用它來替代Saab-35“龍”戰(zhàn)斗機(jī)和Saab-37“雷”戰(zhàn)斗機(jī)，著重強(qiáng)調(diào)飛機(jī)的“變用途”能力，并將其命名為JAS-39戰(zhàn)斗、攻擊、巡邏多用途機(jī)。“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的目標(biāo)是截?fù)艚咏鸬浜０兜耐鈬?guó)飛機(jī)，并對(duì)入侵的敵機(jī)給予還擊，承擔(dān)瑞典國(guó)土防空任務(wù)。當(dāng)時(shí)，華沙條約國(guó)和北約成員國(guó)的飛機(jī)經(jīng)常進(jìn)入瑞典的領(lǐng)空。瑞典空軍希望尋求一種能夠?qū)固K聯(lián)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的飛機(jī)。

　　“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)由鴨型翼（前翼）與三角翼組合而成近距耦合鴨式布局，繼承了Saab-37維京戰(zhàn)斗機(jī)的氣動(dòng)型式，結(jié)構(gòu)上廣泛采用復(fù)合材料，主翼為切尖三角翼帶前緣襟翼和前緣鋸齒，全動(dòng)前翼位于矩形涵道的兩側(cè)，無水平尾翼。機(jī)翼和前翼的前緣后掠角分別為45°和43°。該機(jī)能在所有高度上實(shí)現(xiàn)超音速飛行，并在短場(chǎng)起降上取得最大的效率?？墒辗徘叭c(diǎn)式的主起落架為單輪式，向前收入機(jī)艙；可轉(zhuǎn)向前起落架為雙輪式，向后旋轉(zhuǎn)90°平放入機(jī)身下部。機(jī)輪和輪胎有碳圓盤剎車及防滑裝置。采用帶有覆面層隔板的楔形涵道。機(jī)身內(nèi)裝自封式主油箱和集油油箱，采用燃油綜合管理系統(tǒng)控制。

　　在設(shè)計(jì)過程中，通過廣泛采用新技術(shù)和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)的減重。蒙皮不是膠接在支持結(jié)構(gòu)上，而是采用沉頭螺釘安裝的，為消除整體油箱的漏油現(xiàn)象，在接觸處采用了密封材料。據(jù)估計(jì)，“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)共有緊固件大約100000個(gè)。按照現(xiàn)代飛機(jī)的制造工藝，該機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)分為幾個(gè)部件進(jìn)行制造。“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)通過對(duì)座艙顯示和操縱系統(tǒng)的仔細(xì)設(shè)計(jì)，大大減輕了飛行員的工作負(fù)荷，明顯地提高了飛機(jī)的作戰(zhàn)效益。為了進(jìn)一步減少飛行員的工作負(fù)擔(dān)，“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)采用了手控油門駕駛桿，雷達(dá)和武器的所有操縱按鈕都放置在油門-駕駛桿上。該機(jī)為單發(fā)飛機(jī)，采用一臺(tái)通用動(dòng)力公司/沃爾沃航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的RM12發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)是作為空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但在首次進(jìn)入服役時(shí)卻是作為攻擊機(jī)使用。執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)時(shí)，“鷹獅”飛機(jī)可以攜帶多種武器，主要是修斯公司的AGM-65A/B“幼畜”（Rb75）空-地導(dǎo)彈和DWS-39防區(qū)外子母小炸彈散布器。非制導(dǎo)武器包括80kg的M50炸彈、600kg的M60炸彈和ARAK70火箭彈。執(zhí)行反艦任務(wù)時(shí)，“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的主要武器是Saab公司的Rbs-15F反艦導(dǎo)彈。為了自衛(wèi)，“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)裝有電子對(duì)抗設(shè)備，包括雷達(dá)告警接收機(jī)和電子對(duì)抗系統(tǒng)，電子對(duì)抗系統(tǒng)由安裝在翼下掛架內(nèi)的箔條/曳光彈散布器、拖曳式雷達(dá)假目標(biāo)和干擾機(jī)組成。在執(zhí)行偵察任務(wù)時(shí)，所有的傳感器和照相設(shè)備都采用外掛安裝。

　　瑞典空軍在2006年公布計(jì)劃，要把核心作戰(zhàn)機(jī)隊(duì)的規(guī)模縮小到100架JAS-39C/D“鷹獅”改進(jìn)型，然后再升級(jí)小批JAS-39A/B。最終，瑞典空軍把31架早期型“鷹獅”升級(jí)到了JAS-39C/D標(biāo)準(zhǔn)，然后全新制造了75架JAS-39C單座型和25架JAS-39D雙座型。這一計(jì)劃已在2015年完成，其中31架早期型飛機(jī)的升級(jí)進(jìn)展比較緩慢，因?yàn)槠淠康闹饕菐椭_博維持在林雪平的生產(chǎn)線。把31架“鷹獅”A/B型升級(jí)到C/D型的合同價(jià)值39億瑞典克朗（4.6億美元），其中還包括下一代“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)工作的部分啟動(dòng)資金。

　  “鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)：真正實(shí)現(xiàn)多用途的新一代戰(zhàn)機(jī)

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年5月18日下午16:00，瑞典薩博飛機(jī)公司在林雪平工廠公布了新一代“鷹獅”E原型機(jī)。這是新一代“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)單座型的首次亮相，從外形上看，該機(jī)具有粗壯機(jī)翼根部以容納更多燃料、額外的武器外掛點(diǎn)，以及新外部傳感器。“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)重量與最大起飛重量的比值降低了3%，所以結(jié)構(gòu)與C型相比更為優(yōu)化，能裝更多油，掛載更多武器。該機(jī)的結(jié)構(gòu)重量?jī)H占最大起飛重量的約20%，這是驚人的。為了降低重量，“鷹獅”E采用鋁鋰合金制造一部分結(jié)構(gòu)組件。薩博在“鷹獅E”上的設(shè)計(jì)理念是制造一種與“鷹獅”C同級(jí)的戰(zhàn)斗機(jī)，但能夠裝載更多燃料和有效載荷。

　　“鷹獅”試飛員馬庫斯·萬德解釋說：“由于技術(shù)正在加速發(fā)展，‘鷹獅’E必須做到易于升級(jí)，并能以一個(gè)實(shí)用的方式在限定時(shí)間里完成升級(jí)，這樣才能取得效果。”在進(jìn)一步解釋“鷹獅”E的航電架構(gòu)時(shí)，萬德補(bǔ)充說：“飛行管理代碼是于戰(zhàn)術(shù)管理代碼分開的，升級(jí)戰(zhàn)術(shù)管理軟件代碼不會(huì)影響到飛行管理。我們需要能快速改變戰(zhàn)術(shù)，也需要能在升級(jí)變硬件時(shí)不觸及軟件。我們?cè)鰪?qiáng)的通信能力能越來越多地提供網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)術(shù)。在‘鷹獅’E上我們有‘眼鏡蛇’頭盔顯示器、相控陣?yán)走_(dá)，提供了被動(dòng)超視距能力的紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)、先進(jìn)電子戰(zhàn)系統(tǒng)、更多武器掛架、增加的推力和航程。交戰(zhàn)距離在不斷增加，所以我們需要做更多戰(zhàn)場(chǎng)管理。我并不需要知道信息來自哪個(gè)傳感器，我只關(guān)注信息本身。”

　　“鷹獅”從一開始就是一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)，不過萬德把“鷹獅”E稱為是“真正的多用途”：“該機(jī)被制造用來執(zhí)行三個(gè)核心任務(wù)：空空、空地和戰(zhàn)術(shù)偵察，所有這些任務(wù)都能由同一個(gè)人飛行。”萬德說在這方面面臨的挑戰(zhàn)是如果保持飛行員執(zhí)行不同任務(wù)的能力，為此薩博提出了嵌入式綜合訓(xùn)練和實(shí)際飛行/模擬器相結(jié)合的解決方案。萬德也承認(rèn)“鷹獅”E的發(fā)展重點(diǎn)要集中在滿足現(xiàn)在和未來作戰(zhàn)需求上，他清楚地知道狗斗現(xiàn)在已經(jīng)不是多數(shù)國(guó)家空軍的重點(diǎn)，超視距作戰(zhàn)才是。他認(rèn)為紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)能大大削弱隱身技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，而且未來的狗斗更加依賴大離軸角導(dǎo)彈和頭盔瞄準(zhǔn)。“現(xiàn)在我們已經(jīng)可以不依靠加力和轉(zhuǎn)彎進(jìn)行戰(zhàn)斗了，再過30年，我也不知道會(huì)發(fā)展成什么樣子。”

　　瑞典空軍已經(jīng)把2023年定為“鷹獅”E形成初始作戰(zhàn)能力（IOC）的日期，第一個(gè)單位將是索特奈斯的F7聯(lián)隊(duì)，裝備MS21構(gòu)型的“鷹獅”E。待“鷹獅”E升級(jí)到MS22構(gòu)型后，就具備了完全作戰(zhàn)能力（FOC）。第一架“鷹獅”E預(yù)計(jì)在2019年交付給瑞典空軍，此后飛機(jī)的交付數(shù)量會(huì)逐年上升。薩博說，過去在組裝上的效率是T180，也就是說當(dāng)?shù)?80架飛機(jī)下線后，組裝線才達(dá)到了最佳效率。現(xiàn)在在“鷹獅”E上，效率有望達(dá)到T30或更好。在組裝“鷹獅”E時(shí)無需任何調(diào)整適配工作，第一架飛機(jī)就是批生產(chǎn)型。

　  “鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)將于二季度首飛，瑞典空軍盼早日服役

　　去年底，“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)在薩伯公司林雪平工廠開始進(jìn)行了低速滑行試驗(yàn)，按照計(jì)劃，將于今年第二季度開展首飛。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人哈爾克維斯特稱，公司目前正在對(duì)首飛需要使用的軟件進(jìn)行確認(rèn)。39-8飛機(jī)目前正在進(jìn)行地面試驗(yàn)，同時(shí)第二架原型機(jī)已經(jīng)進(jìn)入總裝線。

　　哈爾克維斯特指出，薩伯公司決定在“鷹獅”E上采用應(yīng)用程序型軟件架構(gòu)已經(jīng)被證明是成功的。“我們看到對(duì)我們需要做的軟件修正速度非?？臁Ｎ覀兛梢宰鞒龈?，然后在幾天內(nèi)將新軟件上載到飛機(jī)，而這些工作以前可能需要花費(fèi)數(shù)周乃至數(shù)月的時(shí)間。這讓我們相信（“鷹獅”E）項(xiàng)目將滿足其時(shí)間表和里程碑。”

　　“鷹獅”市場(chǎng)與銷售總監(jiān)理查德•史密斯稱薩伯公司正在作出努力以增加采購包括C/D和E/F兩種標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)的客戶數(shù)量。公司仍在繼續(xù)同博茨瓦納和斯洛伐克討論他們的潛在采購計(jì)劃，早前公司剛剛提交了針對(duì)保加利亞（戰(zhàn)斗機(jī)）招標(biāo)書的答復(fù)。薩伯還向印度提供了與150架單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)潛在需求相關(guān)的早期信息，并且正在考慮向印度海軍推銷航母艦載版本的“海鷹獅”。

　　史密斯說，“市場(chǎng)看起來很樂觀，我們真的需要帶來盡可能多的前景，以達(dá)到我們的目標(biāo)——每年簽訂一份合同。”該公司目前已經(jīng)沒有C/D型的訂單了，但此前曾表示一旦簽署生產(chǎn)合同可在18個(gè)月開始交付產(chǎn)品。此外，提到在比利時(shí)、加拿大、哥倫比亞、芬蘭、印度尼西亞、馬來西亞和瑞士等國(guó)的潛在機(jī)會(huì)時(shí)，史密斯說：“我們現(xiàn)在處在一個(gè)很好的位置，我們有兩個(gè)平臺(tái)。”同時(shí)，薩伯公司已經(jīng)開始用最新的MS20標(biāo)準(zhǔn)軟件升級(jí)捷克共和國(guó)的“鷹獅”C/D，MS20標(biāo)準(zhǔn)軟件于去年在瑞典投入使用。匈牙利也與該公司簽訂了同樣的升級(jí)協(xié)議，哈爾克維斯特稱公司也正在與南非和泰國(guó)就類似的升級(jí)進(jìn)行早期對(duì)話。

　　瑞典空軍已經(jīng)把2023年定為“鷹獅”E形成初始作戰(zhàn)能力（IOC）的日期，第一個(gè)單位將是索特奈斯的F7聯(lián)隊(duì)，裝備MS21構(gòu)型的“鷹獅”E。等“鷹獅”E升級(jí)到MS22構(gòu)型后，就具備了完全作戰(zhàn)能力（FOC）。第一架“鷹獅”E預(yù)計(jì)在2019年交付給瑞典空軍，此后飛機(jī)的交付數(shù)量會(huì)逐年上升。薩博說，過去在組裝上的效率是T180，也就是說當(dāng)?shù)?80架飛機(jī)下線后，組裝線才達(dá)到了最佳效率。現(xiàn)在在“鷹獅”E上，效率有望達(dá)到T30或更好。在組裝“鷹獅”E時(shí)無需任何調(diào)整適配工作，第一架飛機(jī)就是批生產(chǎn)型。

　　對(duì)于瑞典空軍參謀長(zhǎng)馬茨·赫爾格松少將而言這是個(gè)好消息。他手下的中隊(duì)正在面臨不斷提高的要求，大家都盼望著“鷹獅”E早日到來，來應(yīng)對(duì)日益緊張的地區(qū)局勢(shì)。作為短期解決方案，瑞典空軍的“鷹獅”中隊(duì)已從最低潮時(shí)期的4個(gè)在去年1月增加到6個(gè)。赫爾格松少將表示，“贏得空戰(zhàn)需要同時(shí)具有數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)”，但瑞典的國(guó)防預(yù)算不會(huì)允許他增加戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量，所以他只能依靠后兩者了。這意味著他會(huì)維護(hù)6個(gè)“鷹獅”中隊(duì)的規(guī)模，隨著“鷹獅”E在2023年服役，“鷹獅”C/D也將從2026年開始退役，逐步完成新老交替。（謝武）