【環(huán)球網(wǎng)軍事11月2日報道 環(huán)球時報赴珠海特派記者 馬 俊】伴隨著殲-20的轟鳴，珠海航展已經(jīng)步入了第20個年頭。在很多資深軍迷眼中，珠海航展在這20年中的變化，就是中國航空工業(yè)乃至整個國防工業(yè)成就的縮影。這種變化在某種程度上甚至可以說是天翻地覆的。

　　在1996年的第一屆珠海航展上，當時代表中國航空工業(yè)最高水準參展的還是殲-8IIM戰(zhàn)斗機。如今回過頭來必須承認，這種第二代戰(zhàn)斗機的改進型號，在當時周邊地區(qū)普遍開始換裝第三代戰(zhàn)斗機的背景下，已經(jīng)明顯力不從心。而20年后的今天，代表中國航空工業(yè)最高成就的是殲-20隱形戰(zhàn)斗機，按美國的最新分類，它已經(jīng)屬于世界最先進的第五代戰(zhàn)斗機，即便放眼全球也罕有對手。

　　而在參展飛機的種類上，這種跨越式的發(fā)展更是明顯。1996年的珠海航展，中國能參展的只有少數(shù)幾種戰(zhàn)斗機、通用直升機和輕型運輸機。在今天的珠海航展上，室外展區(qū)就停放著種類齊全的飛機型號：戰(zhàn)斗機、轟炸機、預警機、戰(zhàn)略運輸機、戰(zhàn)術運輸機、無人攻擊機、無人偵察機、高級教練機、多型武裝直升機……光看這些參展的型號，就足以顯示中國空中裝備體系的日漸完備。

　　從第二代到第五代，從少數(shù)型號到種類齊全，如果仍不能理解這種驚人的變化，還可以參考周圍的其他空軍——20年前，日本航空自衛(wèi)隊主力是F-15J戰(zhàn)斗機，俄羅斯是蘇-27和蘇-30，臺灣也在大規(guī)模換裝F-16A/B和“幻影2000”戰(zhàn)斗機;20年后，日本空戰(zhàn)主力只不過換成了升級版的F-15J，俄空軍主力也是升級版的蘇-27SM和蘇-30SM，而臺灣依然是當年那批F-16A/B。

　　在《環(huán)球時報》記者看來，比參展裝備變化更大的是中國軍工人的心態(tài)。記者2006年參加珠海航展時，盡管已經(jīng)展出了不少相當先進的精確制導武器和遠程打擊裝備，但現(xiàn)場工作人員對裝備的具體性能總是盡量避而不談。在私下交流時，他們還透露出一種心態(tài)——“出口武器是不好的事情，容易被外界說成中國輸出殺人武器，所以盡量不要公開宣傳”。如今這種心態(tài)已經(jīng)大為扭轉，很多中國防務公司甚至會主動召開新聞發(fā)布會宣傳自己的產(chǎn)品。

　　在這種心態(tài)轉變的背后，是中國先進技術的積累與整體國力的上升。在采訪中，不止一位專家提到，正是由于中國國力強了，技術先進了，國人對國產(chǎn)武器也越來越自豪。由于對外軍貿往往牽涉到經(jīng)濟、政治乃至外交等多重因素，因此先進武器系統(tǒng)的出口被越來越多地視為一種國家名片而受到重視，這也是“紅旗-9”參與土耳其防空系統(tǒng)競標事件備受國人關注的原因所在。

　　另一方面，中國軍工仍面臨著很大挑戰(zhàn)。比起剛交付空軍的殲-20，畢竟美國首批F-22隱形戰(zhàn)機服役已經(jīng)達10年，足以說明我們和世界先進水平的差距。

來源：http://mil.huanqiu.com/observation/2016-11/9622110.html