如果“第355號計劃”得以實施，美國就能避免珍珠港的慘敗。圖為羅斯福（縮寫FDR）簽字的“第355號計劃”絕密文件
珍珠港遭日軍空襲，中彈后起火燃燒的美軍戰(zhàn)列艦 [資料]
1941年12月7日，日本突襲美國珍珠港，使美軍遭受了歷史上最恥辱的失敗。其實，美國人本有機(jī)會避免這一悲劇的發(fā)生。美國歷史學(xué)家阿蘭·阿姆斯特朗在新書《先發(fā)制人：可能會阻止珍珠港襲擊的秘密計劃》中披露，珍珠港事件前幾個月，華盛頓已制定了一份搶先對日本發(fā)動打擊的計劃，但由于種種原因遲遲沒有實施，結(jié)果錯失戰(zhàn)機(jī)，最終讓自己遭受了重大損失。
美高官想把“日本變成火?！?，馬歇爾舍不得給中國轟炸機(jī)
1940年初，侵華日軍逐漸占據(jù)了空中優(yōu)勢，中國空軍損失慘重。在這種情況下，蔣介石派代表團(tuán)前往華盛頓，希望美國幫他重建空軍。代表團(tuán)成員包括曾擔(dān)任財政部長和中國銀行行長的駐美代表宋子文、“中國空軍總司令部駐美辦事處”主任毛邦初將軍和蔣介石的空軍顧問陳納德等人。代表團(tuán)與美國政府和軍方高官頻頻會晤，爭取了大筆貸款。華盛頓許諾向中國提供大量戰(zhàn)機(jī)，包括100架P40“戰(zhàn)斧”式戰(zhàn)斗機(jī)，此外還同意派“飛虎隊”來華參戰(zhàn)。中方又提出追加350架戰(zhàn)斗機(jī)和150架轟炸機(jī)，宋子文表示轟炸機(jī)中最好能包括B-17“空中堡壘”。B-17是當(dāng)時美國最先進(jìn)的轟炸機(jī)，最大航程5400公里，載彈量近2噸。
1940年12月21日，代表團(tuán)來到美國財政部長亨利·摩根索家里，繼續(xù)討論向中國交付B-17的細(xì)節(jié)。話題慢慢轉(zhuǎn)移到轟炸日本上來。摩根索提出，由于日本的許多建筑都是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，極易燃燒，因此應(yīng)該用燃燒彈來轟炸日本，將日本本土變成火海。陳納德補(bǔ)充道，日本像英國一樣生命線來自海上，“切斷它的海上動脈要比直接刺中心臟更能打敗它”。轟炸日本的計劃就這樣具備了雛形。
但該計劃遭到陸軍參謀長馬歇爾將軍的反對，他不同意將B-17轟炸機(jī)部署到中國。他認(rèn)為中國已有一個大隊的美制“馬丁”式轟炸機(jī)，足以應(yīng)付對日作戰(zhàn)。B-17成本太高，不能拿到中國去冒險，應(yīng)部署到需求更迫切的英國或者美軍在太平洋的基地內(nèi)。但馬歇爾不清楚，中國空軍其實只接收了9架“馬丁”式轟炸機(jī)，只相當(dāng)于一個中隊的水平，而且大部分已被日軍炸毀。具有諷刺意味的是，1941年12月8日，美國部署在夏威夷和菲律賓的B-17，大部分都被日軍炸毀了。交給英國人的B-17也沒執(zhí)行過幾次轟炸任務(wù)，就改行當(dāng)了偵察機(jī)。
羅斯福助手親自出面，空襲計劃起死回生
幸運的是，空襲日本的想法得到了羅斯?？偨y(tǒng)的助手勞奇林·加里博士的支持。他積極主張向中國提供洛克希德公司制造的“哈德遜”轟炸機(jī)以及道格拉斯公司生產(chǎn)的DB-7 轟炸機(jī)。在他的努力下，陸軍海軍聯(lián)合委員會于1941年7月制定了“第355號計劃”。該計劃不僅批準(zhǔn)向中國提供近500架戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)，還確定了對日空襲的四個戰(zhàn)略目標(biāo)：一是轟炸中國內(nèi)陸的日軍目標(biāo)，迫使日本空軍分散兵力；二是協(xié)助中國軍隊向日軍發(fā)起攻勢，迫使日本對華大幅增兵；三是摧毀日軍的補(bǔ)給線和補(bǔ)給船，阻礙其南下印度支那；四是轟炸日本的東京等重要城市，摧毀其軍工體系和國民經(jīng)濟(jì)命脈。
按照“第355號計劃”，美國向中國提供的轟炸機(jī)將于1941年10月31日前具備戰(zhàn)斗力，對日首輪打擊應(yīng)從11月開始。此外，該計劃還批準(zhǔn)向中國派遣第二支“美國志愿者大隊”執(zhí)行轟炸任務(wù)。羅斯?？偨y(tǒng)很快批準(zhǔn)了這項計劃。
蔣介石為美國轟炸機(jī)建設(shè)基地，浙江成為攻日前沿
1941年7月，加里通過美國駐重慶使館告訴陳納德：“我非常高興地通知你，總統(tǒng)已下令年底前向中國提供66架DB-7轟炸機(jī)和‘哈德遜’轟炸機(jī)，其中24架立即發(fā)貨?！薄肮逻d”轟炸機(jī)雖比不上B-17，但已經(jīng)比“馬丁”式轟炸機(jī)先進(jìn)了許多。它的載彈量更大，速度更快，航程更遠(yuǎn)，從浙江起飛可以打擊日本九州及本州島上的許多目標(biāo)。
與此同時，國民政府為接納美國重型轟炸機(jī)，開始在成都、桂林和株州建設(shè)基地。1941年，負(fù)責(zé)指揮駐菲律賓美國空軍的亨利·克萊吉特將軍率一個空軍代表團(tuán)訪問中國時，曾與蔣介石兩次會面。期間，蔣介石特別詢問他是否對成都機(jī)場滿意，因為它是為B-17“量身定做”的。
在這3個機(jī)場中，株州機(jī)場是距離日本最近的。它距長崎只有1300公里，距神戶、大阪和東京也沒有超過2000公里。陳納德還準(zhǔn)備將浙江作為空襲日本的前沿陣地，“只需三五個小時，我們就能飛到日本最大工業(yè)城市的上空”。桂林機(jī)場則修建了一條1.8公里長的跑道，這里的塹壕足以掩護(hù)B-17龐大的機(jī)身，作戰(zhàn)中心和無線電臺則建在山洞里，不怕空襲。此外這3個機(jī)場還儲存了數(shù)百萬加侖的航空煤油。
