想出這個創(chuàng)意的，是民革廈門市委委員王勝春。昨天，他把精心制作的文字稿和圖片，發(fā)到導(dǎo)報記者郵箱。
“我發(fā)現(xiàn)，很多學(xué)生家長，喜歡把孩子送到離學(xué)校門口最近的地方，這樣家長比較放心，但由此卻造成了亂停車、堵車?！蓖鮿俅赫f，所以，他每次接孩子都把車開得稍遠(yuǎn)一些，就不堵了。
根據(jù)廈門火車站對出租車通道的管理，王勝春設(shè)計了學(xué)校門口家長用車的管理模式：不同年級的孩子，在不同的地段上學(xué)和放學(xué)，然后再進(jìn)校門。
以小學(xué)為例，分兩步實施。第一步，在校門口的兩側(cè)，建造可以擋風(fēng)遮雨的遮陽走廊，長度800米到1000米，走廊按年級進(jìn)行分配。第二步，不同年級的學(xué)生，在不同地方下車，通過走廊走進(jìn)學(xué)校。
有了遮陽走廊，學(xué)生就能安全地到達(dá)校門口，家長也放心，不用再擠在校門口。
“如果此舉能夠在全中國推行，將有助于解決全國中小學(xué)、幼兒園的校門口擁堵問題。”王勝春介紹，昨天上午，民革廈門市委已將此份建議，發(fā)往民革中央。
