▲原有車道（左）作為上行線，變?yōu)殚L上坡，新建4車道為下行線
臺海網(wǎng)9月30日訊 （海峽導(dǎo)報記者 林曉琪）在簡短的通車儀式后，昨日中午12點，歷時3年多建設(shè)的廈蓉高速公路漳州段改擴建工程正式通車。這意味著，以連續(xù)14公里的長下坡聞名的廈蓉高速和溪路段經(jīng)過此次改擴建，將徹底告別原有坡長彎多事故多發(fā)的“魔鬼路段”。
此前，老漳龍高速適中到漳州和溪路段，因受地質(zhì)、地形等限制，路狹、坡大、彎急，存在約14公里的長下坡，被公安部列為全國十大危險路段之一，因事故頻發(fā)，被稱為“魔鬼路段”。從2004年開通至2013年10月，在此路段發(fā)生事故共造成108人死亡。
廈蓉高速改擴建工程全長約123.5公里，路線起于漳州天寶樞紐互通，途經(jīng)漳州南靖縣、龍巖市新羅區(qū)、上杭縣，終于龍巖龍長高速上杭下道湖樞紐互通。其中，漳州段起于天寶樞紐互通，止于南靖縣奎洋鎮(zhèn)與龍巖交界的仙嶺隧道內(nèi)，路線全長60.2千米，按照雙向八車道高速公路標準改擴建。全線擴建南靖豐田、金山、和溪3處互通天寶服務(wù)區(qū)1處、金山停車區(qū)1處，新建斗米、奎洋加水區(qū)各1處（單側(cè)）。“經(jīng)過此次改擴建后，幾乎全程都是高架橋，真的是天塹變通途。”據(jù)漳州廈蓉高速擴建工程有限公司副總經(jīng)理朱武榮介紹，本次改擴建工程，將原本有著14公里長下坡的老漳龍高速公路四車道作為上行線，變?yōu)殚L上坡，而新建高標準的四車道作為下行線，采取展線的方法新建36.03公里，將原本最大坡度6%、平均坡度3.5%，變?yōu)樽畲笃露?.9%，平均坡度1.75%。值得一提的是，新路段中設(shè)計兩個上坡，將該長緩坡分割為三段，有效地避免了原有坡長彎多的情況，實現(xiàn)漳州與龍巖的安全對接。
