無(wú)司機(jī)的地鐵坐過(guò)嗎？免費(fèi)3天哦

4號(hào)線首通段下周三起試乘，月底載客運(yùn)營(yíng)

地鐵4號(hào)線站點(diǎn)示意圖

記者昨日獲悉，福州地鐵4號(hào)線首通段將于23日至25日免費(fèi)試乘，月底可載客運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)福州地鐵將邁入“環(huán)線換乘時(shí)代”。

活動(dòng)期間，地鐵4號(hào)線首通段19個(gè)車站全部開(kāi)放，5個(gè)換乘站可與既有地鐵1、2、5、6號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)換乘。市民乘客使用e福州、云閃付、支付寶APP的乘車碼或e福州人臉識(shí)別車票，在地鐵4號(hào)線首通段任一車站（含與4號(hào)線換乘車站）進(jìn)站或出站，均可享受當(dāng)次行程免費(fèi)乘車。65周歲及以上老人、殘疾人等享受免費(fèi)乘地鐵政策的人群或持敬老卡、新?？?、擁軍?？ǖ让赓M(fèi)乘車實(shí)體票卡的乘客，也可從4號(hào)線首通段任一車站內(nèi)邊門(mén)進(jìn)出參加試乘。

昨日，來(lái)自北京、天津、上海、南京、深圳等地的23名軌道交通領(lǐng)域資深專家，對(duì)4號(hào)線首通段進(jìn)行專業(yè)審核，一致認(rèn)為4號(hào)線首通段載客運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作準(zhǔn)備資料規(guī)范詳實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備施工質(zhì)量良好；相關(guān)批復(fù)和許可文件、工程竣工驗(yàn)收、專項(xiàng)驗(yàn)收及運(yùn)營(yíng)籌備等前提條件符合規(guī)范要求；系統(tǒng)功能核驗(yàn)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)功能滿足設(shè)計(jì)要求；現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)籌備組織有序，員工操作嫻熟，運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急管理等制度完善，已具備載客運(yùn)營(yíng)條件。

評(píng)估組組長(zhǎng)曹振中表示，地鐵4號(hào)線首通段工程建設(shè)完整性高，運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備充分，還有兩個(gè)亮點(diǎn)：一是防汛防澇防滲水措施行之有效，參照區(qū)域歷史最高水位設(shè)計(jì)出入口并設(shè)置防淹擋板，從技防和物防兩方面強(qiáng)化；二是人防門(mén)創(chuàng)新利用，將不常用設(shè)施變?yōu)榉赖构嘧詈蠓谰€，獨(dú)具特色。

據(jù)了解，地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)28.4公里，穿越鼓樓、晉安、臺(tái)江、倉(cāng)山等中心城區(qū)，設(shè)23座車站。首通段起于帝封江站，途經(jīng)東街商圈、東二環(huán)泰禾廣場(chǎng)綜合體、鰲峰金融中心、東部辦公區(qū)、海峽國(guó)際會(huì)展中心等重要節(jié)點(diǎn)，終于鳳凰池站，長(zhǎng)約24公里，共19個(gè)站，全程41分鐘。首通段有6個(gè)換乘站，可實(shí)現(xiàn)與全線網(wǎng)便捷換乘，換乘時(shí)間均在2分鐘以下。未來(lái)，4號(hào)線可在東街口站和城門(mén)站與1號(hào)線、在前嶼站與2號(hào)線、在東門(mén)站和帝封江站與濱海快線、在帝封江站與5號(hào)線、在林浦站與6號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

地鐵4號(hào)線是省內(nèi)首條無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)運(yùn)行線路，可大大降低人力成本，提升運(yùn)營(yíng)的安全性、可靠性。該線路列車采用B2型鋁合金電客車，最高運(yùn)行時(shí)速80公里，最多可容納2062人。（記者 林榕昇）

來(lái)源：福州日?qǐng)?bào)