陪伴福州市民27年的象山隧道，將正式邁開擴(kuò)容步伐。記者從福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，作為全國首例四聯(lián)拱原位拓寬雙層隧道工程和城區(qū)緩堵重大硬件項目，隨著前期交通導(dǎo)改工程陸續(xù)完成，象山隧道拓寬改造工程2月17日啟動主體施工。按“先東后西”方案，東側(cè)隧道主洞與輔洞將先行封閉。

地處城區(qū)西二環(huán)“大動脈”，如何讓暢行與解堵兼而有之？17日，記者來到該項目施工現(xiàn)場，進(jìn)行詳細(xì)了解。

導(dǎo)改打基礎(chǔ) 施工加速度

17日中午，記者來到西二環(huán)路與北夢山路交叉路口，現(xiàn)場一片忙碌狀態(tài)，多名施工人員正相互配合，將交通護(hù)欄擺放到位，部分交通引導(dǎo)標(biāo)識已“上崗”。在梅峰支路，二環(huán)路下梅峰支路臨時匝道也已“整裝待發(fā)”。

“交通導(dǎo)改是隧道主體施工順利展開的基礎(chǔ)，春節(jié)期間我們就全力提速，截至目前，已順利完成3座臨時天橋和2座臨時下橋匝道在內(nèi)的交通導(dǎo)改工程。”福州城投集團(tuán)所屬市城鄉(xiāng)建總市政開發(fā)公司該項目負(fù)責(zé)人陳立明告訴記者，17日晚，他們將趁著車流量少的時候，進(jìn)行導(dǎo)改相關(guān)施工的最后沖刺，確保18日一早車輛和市民的安全出行。

記者了解到，在一期導(dǎo)改工作完成后，該項目將陸續(xù)展開900醫(yī)院掉頭匝道橋拆除、西側(cè)通行隧道加固等東側(cè)主洞改造前的準(zhǔn)備工作。

繞行有方案 出行強(qiáng)護(hù)航

為交通“動脈”疏堵的同時，車輛及行人的安全出行如何保證？為讓施工期間道路交通有序、安全、暢通，一份詳細(xì)的出行指南也已備齊——

象山隧道東側(cè)隧洞南往北方向車流，通過象山隧道西側(cè)隧洞通行，即通過“陸莊高架—象山隧道（西側(cè)機(jī)動車隧洞）—銅盤高架”通行，前往銅盤路、梅峰支路等道路的車輛可通過陸莊高架右轉(zhuǎn)進(jìn)入“北夢山路—湖頭街”繞行；

象山隧道西側(cè)隧洞北往南方向車流，可通過二環(huán)路下梅峰支路臨時匝道，經(jīng)“梅峰支路—梅峰隧道—工業(yè)路”，繞行至楊橋路、烏山路、金山大橋、尤溪洲大橋等道路。由于交通流量疊加，建議廣大市民盡量由銅盤路—西嶺互通、三環(huán)路等外圍道路繞行；

北往南方向的非機(jī)動車和行人，保持現(xiàn)狀象山隧道西側(cè)隧洞通行不變；南往北方向非機(jī)動車和行人通過“北夢山路—湖頭街”繞行。

面對施工導(dǎo)致的西二環(huán)交通主動脈功能降低狀況，交警部門也發(fā)布了“繞行攻略”：金山、奧體片區(qū)往返五四路、華林路、福飛路方向的車輛，建議通過三環(huán)路、福飛南路、銅盤路、五四路等道路繞行；倉山南二環(huán)進(jìn)城方向的車輛，建議通過連江路、六一路等主干道繞行；新店、東二環(huán)路前往鼓樓方向的車輛，建議通過福飛南路、塔頭路、國貨東路、福馬路等主干道繞行。

主輔皆升級 “動脈”更暢通

作為西二環(huán)交通“主動脈”的一個重要節(jié)點，長久以來，因象山隧道車道數(shù)量小于西二環(huán)路，通行能力無法相匹配，成為城區(qū)交通一大堵點。“蜂腰”瓶頸何時紓解，成為不少市民關(guān)心的話題。

記者了解到，作為全國首例四聯(lián)拱原位拓寬雙層隧道工程，象山隧道拓寬改造北起于梅峰支路，路線由北向南延伸經(jīng)象山隧道、芳沁西路、止于北夢山路與西二環(huán)的交叉口，全長960米，其中單洞長209米。單洞內(nèi)，地面一層為2條機(jī)動車道、1條非機(jī)動車道及1條人行道，下穿一層設(shè)2條機(jī)動車道，并預(yù)留1條機(jī)動車道。

新象山隧道建成后，將極大緩解交通擁堵現(xiàn)狀，實現(xiàn)雙層雙向8車道通行（遠(yuǎn)期為雙向10車道），完善城區(qū)西片區(qū)交通節(jié)點功能，讓二環(huán)交通流快速、有序轉(zhuǎn)換。（來源：福州日報 記者 孫漫）