8日，福州晚報(bào)報(bào)道了“百臺(tái)萬(wàn)噸”生態(tài)養(yǎng)殖平臺(tái)“乾動(dòng)”系列首套深遠(yuǎn)海智能養(yǎng)殖平臺(tái)——“乾動(dòng)1號(hào)”7日入駐定海灣。那么，這個(gè)“海中鋼鐵俠”，如何長(zhǎng)途遠(yuǎn)行抵達(dá)定海灣？
3艘拖輪拖帶“乾動(dòng)1號(hào)”。
“乾動(dòng)1號(hào)”長(zhǎng)67.5米、寬31.5米、型深2.8米，養(yǎng)殖水體不小于2萬(wàn)立方米，要把這個(gè)大家伙從馬尾帶往定海灣安家，一路上可不輕松。這是因?yàn)椋\(yùn)輸過(guò)程中，需較長(zhǎng)時(shí)間占用閩江通海航道，而閩江通海航道通航環(huán)境較為復(fù)雜，航道彎曲狹窄、水流急、流向復(fù)雜，船舶行駛過(guò)程中，存在操縱受到限制、船舶轉(zhuǎn)向避讓困難等情況。怎么辦？
福州海事局通航處處長(zhǎng)張德偉介紹，前期，海事部門就為項(xiàng)目投放選好址，并對(duì)項(xiàng)目海上拖帶、施工保障、海上應(yīng)急預(yù)案等提出海事專業(yè)意見(jiàn)。等到開(kāi)始拖帶時(shí)，海事部門提前發(fā)布航行警告信息、科學(xué)安排船舶進(jìn)出港計(jì)劃、實(shí)行航道臨時(shí)單向交通管制、提醒過(guò)往船舶注意避讓……
在出運(yùn)保障中，福州海事局投入指揮監(jiān)控人員10多人次、大馬力拖輪3艘次、海巡艇1艘次、警戒船艇3艘次、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)警戒人員20多人次、實(shí)施臨時(shí)交通管制措施1次、發(fā)布航行安全信息20多次，確保了“乾動(dòng)1號(hào)”順利安家。該平臺(tái)也是福州港首套大型智慧養(yǎng)殖平臺(tái)。（記者 李錦清 通訊員 林志銘 張逸翔）
