園中互通。記者 葉義斌 攝

　　臺海網(wǎng)7月22日訊 據(jù)福州日報報道   7月22日上午，在城區(qū)北部，一個牽起新店片區(qū)的快速環(huán)路系統(tǒng)正式開放通行。

　　記者從市城鄉(xiāng)建設局獲悉，這個名為新店外環(huán)路的項目，是福州市目前單體最大、最復雜的市政項目，也是城區(qū)城市品質提升及人居環(huán)境改善工作建設項目和城區(qū)重要治堵項目之一。隨著全長約8.77公里的主線通車，互通、隧道、下穿被串聯(lián)起來，這條三環(huán)路與繞城高速間的“3.5環(huán)”，為城區(qū)交通舒筋展骨。

　　黝黑的瀝青橋面、清爽干凈的隧道、早早“上崗”的交通標識……21日下午，記者在即將通車的新店外環(huán)路主線看到，為以最好的狀態(tài)迎接市民，衛(wèi)生清理等工作加快進行。

　　“新店外環(huán)路項目在建設時一分為二，由新店外環(huán)路東段和西段2個項目組成，其主線西起龍頭路，東至園中互通，全長約8.77公里。”市城鄉(xiāng)建設局相關負責人介紹，2018年底，福州城投集團下屬兩大城市建設主力軍——市城鄉(xiāng)建總和市建發(fā)集團下屬福州市政建設開發(fā)公司分東西兩線作戰(zhàn)，“織出”兩大互通、一條隧道、一條下穿通道與沿線橋梁交織的暢通路網(wǎng)。

　　園中互通、新店互通，是項目的“主角”之一。市城鄉(xiāng)建總新店外環(huán)路東段項目負責人侯思遠介紹，園中互通是東段的樞紐工程，7條新建匝道分別與三環(huán)輔路、新店外環(huán)、前橫路、104國道相接。

　　全長2.35公里的登云隧道，是城區(qū)最長、體量最大的隧道，通過進口段、出口段、明挖段的多點掘進，讓園中互通與新店互通“手拉手”。

　　“西段還有長約500米的一條下穿通道。”市建發(fā)集團下屬福州市政建設開發(fā)公司該項目負責人陳立明告訴記者，湯斜物流園附近的這條下穿通道，能讓去物流園和前往龍頭路方向的車輛各行其道。

　　和地上的快速路系統(tǒng)一并建成的，還有藏在地下、全長6.6公里的綜合管廊。

　　開車從主線穿行，一趟“旅程”需要多久時間？答案是：按50公里/小時左右的速度，10分鐘左右即可“穿越”。

　　21日，記者從北三環(huán)園中互通出發(fā)，穿過登云隧道、新店互通，一路前行，就能順暢抵達晉安區(qū)龍頭路。這趟全程無紅綠燈的出行，相比此前從坂中路、秀峰路等路段的繞行，單趟出行時間可節(jié)省20分鐘左右。

　　在鋼筋水泥“織”成的路網(wǎng)骨架里，橋上、橋下的一抹抹亮色，是讓人心曠神怡的存在。

　　被市民稱為“最美互通”的園中互通，是三環(huán)路沿線品質提升的重要組成部分。這里以大腹木棉為骨干樹種，配合美人樹打造繽紛璀璨的開花片林，給市民帶來“車行花海、林中穿行”的體驗。

　　新店互通，則利用各匝道間的分隔帶及邊坡綠化，形成近8萬平方米錯落有致的綠化空間，提升行車舒適性。

　　在西段，從新店互通至龍頭路，則是一條充滿活力的城市景觀大道。這里，有季相分明、樹形優(yōu)美的特色樹種，還有花期較長、開花量大的小喬木，秋楓、欒樹、無患子、香樟、茶梅球等讓市民一路前行一路景。

　　“此前，新店片區(qū)和三環(huán)、主城區(qū)的聯(lián)系主要通過秀峰路、坂中路等路段，隨著新店外環(huán)主線通車，與繞城高速、北三環(huán)形成新店片區(qū)快速環(huán)路系統(tǒng)，可分流北三環(huán)交通壓力，還能加強2條北向通道（繞城高速、北二通道）的交通調劑功能，為城北片區(qū)發(fā)展‘強筋壯骨’。”市城鄉(xiāng)建設局相關負責人介紹，遠期，這條“3.5環(huán)”還將和城區(qū)東部的前橫路快速化改造工程、規(guī)劃前橫閩江大橋銜接，進一步完善晉安區(qū)、臺江區(qū)及倉山區(qū)東部片區(qū)路網(wǎng)。（福州日報記者 孫漫）