投身“藍色”事業(yè)數(shù)十載，一心為黨書寫華彩樂章
——訪馬尾造船廠原黨委書記、廠長王定市
臺海網(wǎng)6月30日訊 據(jù)福建日報·新福建APP報道 23日晚，福建舉行“光榮在黨50年”紀念章集中頒發(fā)儀式，省委書記尹力現(xiàn)場為12位老黨員頒發(fā)紀念章，并代表省委向大家長期以來為福建發(fā)展作出重要貢獻表示衷心感謝。福船集團離退休第一黨支部退休黨員王定市是其中之一。
走進王定市的家里，已到耄耋之年的他依舊精神矍鑠。只見他佩戴著黨徽，拿著寫好的受訪提綱，向我們講述起近六十年的黨員生活與扎根藍色事業(yè)的故事。
“入黨是為了投身黨的事業(yè)和國家的建設(shè)！”
1941年，王定市生于南安市一個貧苦的農(nóng)民家庭里。解放后，家里在土地改革中分得土地，他也迎來了就學(xué)接受教育的機會。
1960年，為響應(yīng)毛主席關(guān)于“建立強大的海軍”的號召，王定市應(yīng)征入伍，在海軍通信學(xué)校就讀無線電工程。自此，開始了鐘愛一生的“藍色”事業(yè)。在學(xué)校里，王定市不僅學(xué)習(xí)了技術(shù)，也感受到黨和國家對莘莘學(xué)子的關(guān)懷與培養(yǎng)。
1962年他選擇加入中國共產(chǎn)黨。“入黨既是表達跟黨走的決心，更是為了回報黨和國家的養(yǎng)育之恩，投身黨的事業(yè)和國家的建設(shè)。”王定市說。
畢業(yè)后的王定市進入研究所從事核潛艇聲納設(shè)備研制工作，參與了091、092核潛艇探雷聲納研制，為建設(shè)強大海軍貢獻了一份力量。
1983年，作為福建省科技人才，王定市被引進到“百年船政”——馬尾造船廠。
當時，正是百年老廠重新起步，各方面條件都不及研究所。沒有辦公桌，王定市就在長凳上看資料。與他一同分配至馬尾造船廠車間的夫人見此一幕落了淚，而王定市本著黨員就要服從組織安排的信念，用“既來之則安之”安慰夫人。
1984年初，廠部調(diào)王定市到供應(yīng)科協(xié)助科長工作，這意味著他要從事一個與專業(yè)不沾邊的崗位。本著“黨員就應(yīng)當服從需要”的想法，他無條件接受組織安排。
針對倉庫管理不到位、物件賬目不符等問題，他和倉管人員一起進行了清理整頓，重新建賬設(shè)卡，要求做到賬、物、卡相符，使庫容庫貌煥然一新。
1984年底，王定市進入了工廠領(lǐng)導(dǎo)班子，擔(dān)任黨委副書記兼副廠長，次年接手部分生產(chǎn)管理工作。“我不是造船專業(yè)出身，在同事們的支持幫助下，只能邊管理邊學(xué)習(xí)。”
1985年，省委省政府為適應(yīng)改革開放對港口的新需求，決定引進荷蘭“2300立方耙吸式挖泥船”以疏通拓寬航道，方便大型船只進出福州港，馬尾造船廠承接了這項建造任務(wù)。
當時由于各種原因耽擱，時間緊迫。廠部成立了建造組，王定市毫不猶豫地接下了這一急難險重的任務(wù)，擔(dān)任建造組組長。他幾乎每天深入車間、船臺、碼頭，掌握一線生產(chǎn)動態(tài)；協(xié)調(diào)有關(guān)科室和部門，解決技術(shù)、物資、生活等問題。最終，不僅搶回了進度，還比原定時間提前一周完成下水前各項工程。前來參加下水典禮的荷蘭方總裁站在船上，夸贊到：“這簡直與我們的船一模一樣。”
該船投入使用后，成為我省航道部門效率最高、經(jīng)濟效益最好的疏浚工程船，也標志著馬尾造船廠具備了建造出口船的能力，大大提升了業(yè)內(nèi)影響力。
“黨員就是要不怕苦，不怕難”
1987年，船舶市場化更進一步，競爭加劇，又遇上市場不景氣，企業(yè)處于“找米下鍋”的狀況。
此時，中介公司介紹了一家準備建造兩艘7300噸集裝箱船的德國船東。但當時，對于建造德國船，國內(nèi)船廠都十分謹慎。此前，有船廠接單后因匯率波動導(dǎo)致虧損，加之德國船東對質(zhì)量的要求極為嚴苛，這一切無不是挑戰(zhàn)。
“廠部認為我們有江南造船廠的技術(shù)支持和‘2300立方耙吸式挖泥船’的建造經(jīng)驗，有信心造好這批船。同時也為了企業(yè)的生存發(fā)展，最終決定接下訂單。”王定市回憶道。更重要的是，在他看來，“黨員就是要不怕苦，不怕難！”
他隨即組織工程技術(shù)人員分析該船建造技術(shù)的難點，結(jié)合馬尾造船廠的生產(chǎn)技術(shù)水平和生產(chǎn)設(shè)備條件，開展生產(chǎn)前的各項準備。在他的帶動下，工人們對這項工作信心十足。
德國船開工建造過程中，香港招商局的專家組來廠參訪，考察了建造中的首批德國船，對建造質(zhì)量表示贊賞，隨即表示要建造兩艘相同規(guī)格的集裝箱船。
首批德國船完成海上試航后順利交船，當船開到德國時，許多船東上船參觀，紛紛給出好評，馬尾造船打開了歐洲船舶市場，自此成為我省的創(chuàng)匯大戶之一。
“幾艘標志性船舶的成功建造是馬尾造船廠全體員工努力的結(jié)晶，是廣大工人、工程技術(shù)人員、管理人員用汗水鑄就的。他們很能吃苦耐勞，夏天烈日曬，冬天寒風(fēng)吹，把青春與熱血奉獻給這座百年老廠。”在回憶工人艱苦勞動的情景時，王定市感動不已，一度哽咽。他說，在馬尾造船廠的工人身上，他看到了集體榮譽感，明白了工人才是企業(yè)的主人，工人有力量。
生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展的同時，王定市也不忘做好精神文明建設(shè)。在他帶領(lǐng)下，馬尾造船廠黨委組織建設(shè)了“廠史陳列館”、開展知識競賽、舉辦聯(lián)歡晚會……豐富職工文化活動營造了和諧團結(jié)的氛圍，“以廠為家”的理念在職工中生根發(fā)芽，全廠政治局面穩(wěn)定，生產(chǎn)情緒高漲。
王定市還注重提升職工技術(shù)素質(zhì)，通過技校培養(yǎng)有專業(yè)基礎(chǔ)的新的工人，結(jié)合產(chǎn)品需要提供在崗培訓(xùn)，與高校合作舉辦函受班（大專），為有志的職工創(chuàng)造提升自我的機會。那些年，馬尾造船廠涌現(xiàn)了以全國勞動模范劉依妹為代表的多名省市勞動模范和一批先進黨支部、優(yōu)秀黨員和黨務(wù)工作者。
二十年來，王定市以一名共產(chǎn)黨員的韌性和愛國情懷扎根福建省船舶工業(yè)發(fā)展建設(shè)。而今，已退休在家的王定市仍然牽掛著馬尾造船廠與福建船舶工業(yè)發(fā)展。他說，希望新一代的船政人牢記習(xí)近平總書記到馬尾造船廠考察時的囑托，積極響應(yīng)國家海洋強國戰(zhàn)略，做大做強福建船舶工業(yè)，實現(xiàn)百年船政的傳承與發(fā)展。
（來源：新福建 記者 林侃 通訊員 謝敏）
