中新網(wǎng)客戶端北京5月8日電   近日，#13歲男孩電梯故障自救失敗墜亡#的消息刷屏網(wǎng)絡，引起人們對電梯安全的討論。

　　高樓林立的城市中，電梯成為人們生活中不可或缺的設置。然而，頻頻見諸報端的“吃人電梯”事件，也讓輿論熱議電梯安全的監(jiān)管責任。

資料圖：2020年5月，湖北孝感兩男童扒停電梯后被卡電梯井，消防緊急救援。付傳虎 攝

　　13歲男孩扒門自救墜亡

　　電梯“吃人”事件頻發(fā)，誰的責任？

　　近日，福建福州一小區(qū)電梯故障，一名13歲男孩在自救過程中墜落身亡。

　　據(jù)媒體報道，監(jiān)控錄像顯示：男孩按二層按鈕，電梯卻上升至6層和7層之間，孩子先后拍打電梯門，按“緊急通話”按鈕求助未得到回應。男孩在電梯內(nèi)進行自救，用長柄雨傘撬開轎廂門和6層電梯門。18時34分許，男孩從不到半米高的空間，鉆出轎廂，隨后發(fā)生意外。

　　近年來，電梯安全事件頻發(fā)，有關“吃人電梯”的糾紛也受到輿論聚焦。根據(jù)市場監(jiān)管總局今年3月發(fā)布的《關于2020年全國特種設備安全狀況的通告》，截至2020年年底，全國的電梯數(shù)量達到786.55萬臺，全年電梯事故25起、死亡19人。

　　這些事故的原因包括，違章作業(yè)或操作不當，設備缺陷或安全部件失效或保護裝置失靈，應急救援(自救)不當，安全管理、維護保養(yǎng)不到位，等等。

　　除了電梯事故本身，由電梯安全所引發(fā)的糾紛案件就更多了。中新網(wǎng)通過裁判文書網(wǎng)檢索“電梯”“事故”“物業(yè)”，僅2021年出現(xiàn)的文書就已達到300余篇。

資料圖。中新網(wǎng)記者 李駿 攝

　　觀察這些電梯事故引發(fā)的糾紛，不少案件中，電梯報警按鈕失靈的現(xiàn)象，對被困者的傷亡情況都有一定影響。那么，關鍵時刻可以救命的報警按鈕為何頻頻失靈？監(jiān)管責任誰來擔？

　　“電梯應急照明和緊急救援按鍵是電梯年檢的重點之一，要求任何情況下務必接通。”內(nèi)蒙古呼和浩特市一家電梯安裝、維修保養(yǎng)公司的負責人喬建告訴中新網(wǎng)，如果求助按鈕不能及時接通，是不符合規(guī)定的。

　　喬建說，按照國家相關規(guī)定，對電梯的質(zhì)量檢查較為全面，包括電梯的全部安全部件(限速器、安全鉗、緩沖器、上下極限裝置、安全回路等)、承重載荷試驗、應急照明、五方通話等方面，全部檢測通過后，電梯才能獲得運營的許可。

　　喬建介紹，日常生活中，物業(yè)方面一般會將電梯的維保工作承包給有專業(yè)資質(zhì)的電梯公司，按照國家規(guī)定，要求一個月檢修要達到兩次。“大公司會對維保工作嚴格要求，但一些不正規(guī)的小公司可能存在保養(yǎng)不認真的情況，導致電梯使用過程出現(xiàn)隱患。”

　　北京德翔律師事務所主任、北京市律協(xié)民法專委會副主任安翔表示，根據(jù)民法典相關規(guī)定，物業(yè)公司依據(jù)法律和業(yè)主之間的約定，承擔對于樓房電梯的管理和維護義務，在電梯發(fā)生故障最終導致人員傷亡的事件中，物業(yè)公司需要承擔賠償責任。

　　安翔說，如果電梯本身存在質(zhì)量問題或者設計缺陷，可以由居民起訴物業(yè)公司與電梯公司，也可直接起訴物業(yè)公司，之后由物業(yè)公司向電梯公司追償。

資料圖：山東一小區(qū)內(nèi)的電梯。郝學娟 攝

　　多少電梯在超齡服役？

　　老舊電梯的安全監(jiān)管引關注

　　從事后的法律責任來看，電梯安全事件的追責似乎并不復雜。但頻發(fā)的電梯安全事件背后，監(jiān)管責任為何屢屢缺位？

　　有媒體報道，13歲男孩墜亡事件中，小區(qū)保安稱電梯是2005年投入使用，已使用多年、老化嚴重。

　　“正常情況下，電梯停運時，電梯轎廂門無法從內(nèi)部用雨傘撬開。”喬建說，如果事件中電梯可以從內(nèi)打開，或許的確是電梯型號太過老舊，沒有加裝開門限制裝置。

　　老舊電梯，正是現(xiàn)實中不少電梯驚魂事件的發(fā)生地。2019年6月下旬，陜西咸陽秦都區(qū)眾億溫泉大廈一部老電梯發(fā)生故障，停在2樓與3樓之間，一位老人腿被卡住不幸身亡。此前，北京市豐臺區(qū)一部使用25年的電梯，一名婦女一條腿邁入電梯后電梯突然上升導致左腿被夾斷。

　　而值得一提的是，在我國，目前并沒有電梯整體報廢使用年限的規(guī)定。

　　2019年4月，在市場監(jiān)管總局官網(wǎng)的公眾留言處，特種設備安全監(jiān)察局在回應“國家是否有電梯使用年限的規(guī)定或規(guī)范要求”一問時表示：將使用超過15年以上的電梯稱為老舊電梯，是行業(yè)的一種說法，目前，我國沒有電梯整體報廢使用年限的規(guī)定。

　　此前公開資料顯示，2001年，北京市曾下發(fā)過《關于加強北京市住宅電梯報廢管理有關問題的通知》，基本將電梯報廢年限確定為15年。當時，該《通知》甚至也被業(yè)內(nèi)認為是國內(nèi)唯一對電梯報廢年限作出明確規(guī)定的文件。

　　2016年2月，我國首個電梯主要部件報廢國家標準實施，老舊電梯的報廢正從以使用時間“一刀切”變?yōu)榫唧w情況具體分析。

　　在從事電梯行業(yè)多年的喬建看來，15年的新舊標準，主要是超過15年的電梯由于電子和機械元器件老化，或生產(chǎn)標準與現(xiàn)行國標不符，而在現(xiàn)實中，年限并非檢測電梯質(zhì)量的唯一標準。

　　在喬建所在的公司，維保電梯大約1100臺，其中，15年以上的電梯占比約達10%。

　　“一些使用超過20年的電梯使用狀況依舊良好，高質(zhì)量維護保養(yǎng)起著重要作用。”喬建說。

　　喬建認為，電梯設備出現(xiàn)故障在所難免，除了一些極端事件，很多傷亡的發(fā)生，源于居民對乘梯安全知識的缺失。

　　“現(xiàn)實中，電梯內(nèi)類似滑梯、墜梯現(xiàn)象，多數(shù)情況是電梯復位運行的表現(xiàn)。重要的是了解相關知識，遇到突發(fā)情況正確處理。”喬建說。

北京一小區(qū)電梯內(nèi)的安全提示。彭寧鈴 攝

　　“盲目自救等于自殺”

　　電梯遇險，正確的打開方式是什么？

　　電梯安全事關居民的生命健康，電梯故障卻不能斷絕，悲劇該如何阻止？

　　從法律的角度來說，安翔表示，安全生產(chǎn)部門應該加大監(jiān)管力度。“不僅要定期進行檢測，還應對日常的管理維護加強監(jiān)管。同時，物業(yè)公司的主管部門也有義務，督促物業(yè)公司依法履行職責。”

　　專家表示，對可能發(fā)生的電梯故障，物業(yè)公司應當采取提示措施。比如，遇到故障該如何處置？是否明示應當采取某一行為、不應當采取某一行為？

　　“如果物業(yè)公司在電梯內(nèi)或周圍的明顯位置詳細標注了安全提示，也介紹了出現(xiàn)意外情況的解決方法，可以相應減輕責任。”安翔說。

　　喬建則認為，事前的電梯安全乘梯知識普及亟待加強。“在日常生活中，如果遇到電梯停運、被困轎廂，第一時間應該使用電梯內(nèi)部的緊急救援按鈕，通過五方通話裝置進行求救。”

　　“盲目的自救幾乎等于自殺。”喬建說，電梯并非密封空間，空氣流通正常，不用擔心窒息的風險，一旦電話接通，及時通報被困電梯位置，冷靜等待救援即可。

　　喬建呼吁加強乘梯安全宣傳，“比如，物業(yè)公司、政府相關部門、電梯公司可以發(fā)放電梯急救知識的小冊子、播放視頻，或者采用電梯內(nèi)圖片提醒等方式，減少盲目自救，減少悲劇發(fā)生。”(來源：中新網(wǎng) 彭寧鈴)