
臺(tái)海網(wǎng)5月5日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道 今年“五一”小長(zhǎng)假鐵路客流激增,給鐵路安全保障工作提出了更高的要求。5月3日凌晨1時(shí)40分,隨著最后一趟列車駛出福州南站,南鐵福州工務(wù)段福州東探傷工區(qū)工長(zhǎng)范亞飛和他的同事們迎來(lái)了當(dāng)天的作業(yè)“天窗”。
受列車碾軋和鋼軌熱脹冷縮作用,鋼軌會(huì)產(chǎn)生病害,鐵路探傷工的工作就是“找茬”,確保列車在鋼軌上安全運(yùn)行。由于動(dòng)車組白天運(yùn)營(yíng),深夜工作就成為探傷工們的常態(tài)。 (記者 吳恩兒 通訊員 王福斌 攝影報(bào)道)

