臺海網4月18日訊 據(jù)福州新聞網報道 記者日前從福州大學城建設項目指揮部工作例會上獲悉，大學城片區(qū)公共交通將以“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”為目標，實施公共交通全域統(tǒng)籌，增加大學城內部公交線路，加強地鐵接駁，擴大公共交通覆蓋面，高起點、高標準、高質量建設福州大學城公共交通。
《進一步提升福州大學城公共交通服務水平工作方案》指出，大學城將建立相對完善的公交發(fā)展管理機制和政策支持體系，圍繞公交場站、站臺、線網三大重點內容，實現(xiàn)公共交通站點500米基本全覆蓋，300米覆蓋率達到80%以上，早晚高峰時段公共交通車輛平均運營時速達到20公里，干線公交高峰期發(fā)車間隔控制在5分鐘到8分鐘。
《方案》按照“一校一站”目標，新建江夏學院北門、福建農林大學旗山校區(qū)南門、閩江師專校區(qū)、省委黨校、聯(lián)榕、南嶼繞城高架橋下、曉岐、兩園等8個公交首末站，計劃今年底前完成。此外，提升大學城現(xiàn)有9個公交首末站，對首末站候車區(qū)、場站景觀、場地路面硬化等進行改造升級，優(yōu)化21條公交線路，提供高峰快速直達專線、定制公交、旅游公交、節(jié)假日公交等。
“我們還將結合大學城區(qū)域特點，打造彰顯學府特色的公交站臺，建設款式獨特的公交候車亭，并在站臺種植綠化喬木。”交通部門相關人士說，新建、改建的站臺預留了電、網接口，為配套電子站牌、5G設施預留條件，優(yōu)化城市交通創(chuàng)新管理，提升市民出行的幸福感。
《方案》指出，將充分利用移動互聯(lián)網技術，近期通過整合手機信令及公交刷卡大數(shù)據(jù)，中期依托交通運行監(jiān)測調度中心，支撐公交線網布局與大學城交通出行特征深度融合。 （福州日報記者 潘倩）
