臺(tái)海網(wǎng)2月3日訊 據(jù)海峽都市報(bào)報(bào)道   福州到重慶行程近2000公里，在漫長(zhǎng)的旅途中要讓乘客有個(gè)舒適的乘車(chē)環(huán)境，離不開(kāi)加掛在列車(chē)尾部的空調(diào)發(fā)電車(chē)，它稱得上是列車(chē)的“中樞神經(jīng)”，車(chē)廂的明亮，夏天的空調(diào)、冬天的暖氣，電茶爐的開(kāi)水，都離不開(kāi)它。

59歲的林躍雄，是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州車(chē)輛段乘務(wù)車(chē)間一名空調(diào)發(fā)電車(chē)乘務(wù)員，今年是他當(dāng)班的最后一次鐵路春運(yùn)，“6年沒(méi)回老家了，想老爺子了，但我作為黨員，要響應(yīng)政府的號(hào)召，留在福州過(guò)年。”

林躍雄27年如一日，堅(jiān)守在崗位上

“和老父母視頻下，也算了了心愿”

林躍雄負(fù)責(zé)的是K1267/8次列車(chē)，從福州至重慶單程行車(chē)近27個(gè)小時(shí)，他和另一名空調(diào)發(fā)電車(chē)乘務(wù)員每8小時(shí)換班一次。2月2日開(kāi)始到農(nóng)歷正月初八，林躍雄將在火車(chē)上和同事們一起過(guò)新年。不過(guò)，對(duì)于59歲的他來(lái)說(shuō)，這是他當(dāng)班的最后一個(gè)春運(yùn)，也是最后一次在火車(chē)上過(guò)年。

以往新年鐘聲響起的時(shí)候，車(chē)外爆竹連天，林躍雄卻要“鉆”進(jìn)發(fā)電車(chē)廂忙活。由于噪音太大，他聽(tīng)不到外面爆竹聲，那一刻，也暫時(shí)忘記了對(duì)家人的思念。林躍雄告訴記者，他老家在浙江，已經(jīng)6年沒(méi)回去了，特想老爺子和母親，還有家里的親人，“今年本來(lái)要回去過(guò)年的，陪陪家人，但因?yàn)橐咔椋h我們就地過(guò)年，作為老黨員，我必須以身作則。”

“現(xiàn)在的通訊設(shè)備先進(jìn)多了，到時(shí)候叫親戚幫幫忙，和老爺子、母親視頻下，也算了了心愿。”林躍雄笑了笑說(shuō)。

“退休后要坐高鐵，感受中國(guó)速度”

1994年，鐵路空調(diào)發(fā)電車(chē)正式大面積投入使用，那時(shí)林躍雄積極報(bào)名成為首批發(fā)電車(chē)乘務(wù)員。27年如一日的守護(hù)，林躍雄總結(jié)出了“聽(tīng)、看、聞、摸、比”五字巡檢絕技，這讓他所值乘的每一趟車(chē)都安全正點(diǎn)。

林躍雄總結(jié)出了“聽(tīng)、看、聞、摸、比”五字巡檢絕技

近日，記者在福州車(chē)輛段福州客整所跟隨著林躍雄一同來(lái)到了普速列車(chē)的空調(diào)發(fā)電車(chē)廂內(nèi)。只見(jiàn)車(chē)廂內(nèi)一共配置了3臺(tái)發(fā)電機(jī)，每一臺(tái)設(shè)備在運(yùn)作時(shí)，噪音高達(dá)168分貝。記者在現(xiàn)場(chǎng)呆了不到兩分鐘就已經(jīng)耳鳴，但為確保發(fā)電車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，作為“列車(chē)供電醫(yī)生”的林躍雄必須每小時(shí)巡查一次，給發(fā)電機(jī)體檢，主要檢查油、水、電是否正常，冷卻系統(tǒng)工作狀況等。

空調(diào)發(fā)電車(chē)廂內(nèi)配置了3臺(tái)發(fā)電機(jī)，每一臺(tái)設(shè)備在運(yùn)作時(shí)，噪音高達(dá)168分貝

林躍雄告訴記者，今年5月1日他將退休，雖然今年因?yàn)橐咔榉揽赜至粼诹烁Ｖ葸^(guò)年，但面對(duì)當(dāng)班的最后一個(gè)春運(yùn)，他格外珍惜。

林躍雄說(shuō)，退休后，他要先回趟老家陪陪父母，再和老伴一起去旅游，坐一坐復(fù)興號(hào)高鐵，感受一下中國(guó)速度。（來(lái)源：海峽都市報(bào)）