臺(tái)海網(wǎng)2月3日訊 據(jù)海峽都市報(bào)報(bào)道 福州到重慶行程近2000公里,在漫長(zhǎng)的旅途中要讓乘客有個(gè)舒適的乘車(chē)環(huán)境,離不開(kāi)加掛在列車(chē)尾部的空調(diào)發(fā)電車(chē),它稱得上是列車(chē)的“中樞神經(jīng)”,車(chē)廂的明亮,夏天的空調(diào)、冬天的暖氣,電茶爐的開(kāi)水,都離不開(kāi)它。
59歲的林躍雄,是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州車(chē)輛段乘務(wù)車(chē)間一名空調(diào)發(fā)電車(chē)乘務(wù)員,今年是他當(dāng)班的最后一次鐵路春運(yùn),“6年沒(méi)回老家了,想老爺子了,但我作為黨員,要響應(yīng)政府的號(hào)召,留在福州過(guò)年。”
林躍雄27年如一日,堅(jiān)守在崗位上
“和老父母視頻下,也算了了心愿”
林躍雄負(fù)責(zé)的是K1267/8次列車(chē),從福州至重慶單程行車(chē)近27個(gè)小時(shí),他和另一名空調(diào)發(fā)電車(chē)乘務(wù)員每8小時(shí)換班一次。2月2日開(kāi)始到農(nóng)歷正月初八,林躍雄將在火車(chē)上和同事們一起過(guò)新年。不過(guò),對(duì)于59歲的他來(lái)說(shuō),這是他當(dāng)班的最后一個(gè)春運(yùn),也是最后一次在火車(chē)上過(guò)年。
以往新年鐘聲響起的時(shí)候,車(chē)外爆竹連天,林躍雄卻要“鉆”進(jìn)發(fā)電車(chē)廂忙活。由于噪音太大,他聽(tīng)不到外面爆竹聲,那一刻,也暫時(shí)忘記了對(duì)家人的思念。林躍雄告訴記者,他老家在浙江,已經(jīng)6年沒(méi)回去了,特想老爺子和母親,還有家里的親人,“今年本來(lái)要回去過(guò)年的,陪陪家人,但因?yàn)橐咔椋h我們就地過(guò)年,作為老黨員,我必須以身作則。”
“現(xiàn)在的通訊設(shè)備先進(jìn)多了,到時(shí)候叫親戚幫幫忙,和老爺子、母親視頻下,也算了了心愿。”林躍雄笑了笑說(shuō)。
“退休后要坐高鐵,感受中國(guó)速度”
1994年,鐵路空調(diào)發(fā)電車(chē)正式大面積投入使用,那時(shí)林躍雄積極報(bào)名成為首批發(fā)電車(chē)乘務(wù)員。27年如一日的守護(hù),林躍雄總結(jié)出了“聽(tīng)、看、聞、摸、比”五字巡檢絕技,這讓他所值乘的每一趟車(chē)都安全正點(diǎn)。
林躍雄總結(jié)出了“聽(tīng)、看、聞、摸、比”五字巡檢絕技
近日,記者在福州車(chē)輛段福州客整所跟隨著林躍雄一同來(lái)到了普速列車(chē)的空調(diào)發(fā)電車(chē)廂內(nèi)。只見(jiàn)車(chē)廂內(nèi)一共配置了3臺(tái)發(fā)電機(jī),每一臺(tái)設(shè)備在運(yùn)作時(shí),噪音高達(dá)168分貝。記者在現(xiàn)場(chǎng)呆了不到兩分鐘就已經(jīng)耳鳴,但為確保發(fā)電車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,作為“列車(chē)供電醫(yī)生”的林躍雄必須每小時(shí)巡查一次,給發(fā)電機(jī)體檢,主要檢查油、水、電是否正常,冷卻系統(tǒng)工作狀況等。
空調(diào)發(fā)電車(chē)廂內(nèi)配置了3臺(tái)發(fā)電機(jī),每一臺(tái)設(shè)備在運(yùn)作時(shí),噪音高達(dá)168分貝
林躍雄告訴記者,今年5月1日他將退休,雖然今年因?yàn)橐咔榉揽赜至粼诹烁V葸^(guò)年,但面對(duì)當(dāng)班的最后一個(gè)春運(yùn),他格外珍惜。
林躍雄說(shuō),退休后,他要先回趟老家陪陪父母,再和老伴一起去旅游,坐一坐復(fù)興號(hào)高鐵,感受一下中國(guó)速度。(來(lái)源:海峽都市報(bào))
