它是馬尾區(qū)重要的交通門戶，于20世紀(jì)80年代建成使用，陪伴馬尾市民逾30年，成為許多人的“馬尾印象”之一，它就是君竹環(huán)島。

日前，記者從馬尾區(qū)住建局獲悉，君竹環(huán)島改造初步方案已出爐。方案中，君竹環(huán)島、經(jīng)五路平交口及相鄰國道G104線路段將進(jìn)行改造，有效緩解附近片區(qū)的交通擁堵現(xiàn)象。

環(huán)島變“堵島”

君竹環(huán)島銜接沈海高速、G104、福馬路、君竹路、青洲路，承擔(dān)過境交通、城市交通以及沿線片區(qū)交通的轉(zhuǎn)換功能，兼顧客運(yùn)交通與貨運(yùn)交通。隨著日益增多的車流，君竹環(huán)島已逐漸淪為“堵島”。

君竹路。陳曉靜攝于2013年

馬尾區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人張誠毅：君竹環(huán)島是近些年馬尾區(qū)的幾大堵點(diǎn)之一。過去君竹環(huán)島是馬尾交通的中心樞紐，車輛并沒像現(xiàn)在這么多，隨著馬尾區(qū)的發(fā)展，周邊的企業(yè)、學(xué)校、娛樂購物設(shè)施增多，加上機(jī)動(dòng)車數(shù)量增多，一到高峰期，環(huán)島的交通就不容樂觀。

馬尾區(qū)近年來已經(jīng)拆除了部分環(huán)島改設(shè)成了十字紅綠燈路口，由于君竹環(huán)島周邊路況復(fù)雜，還不具備拆除條件，因此經(jīng)過相關(guān)部門的多次討論和規(guī)劃，建設(shè)互通成為了緩解交通難題的最佳選擇。

改造初步方案出爐

8月31日，福州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司發(fā)布《關(guān)于馬尾區(qū)君竹環(huán)島改造項(xiàng)目初步方案的公示》。

日前，君竹環(huán)島改造初步方案已出爐。方案中，君竹環(huán)島、經(jīng)五路平交口及相鄰國道G104線路段將進(jìn)行改造，有效緩解附近片區(qū)的交通擁堵現(xiàn)象。

根據(jù)方案，君竹環(huán)島改造共設(shè)8條匝道通往沈海高速、福馬隧道、104國道（總長約3.6km），國道G104線拓寬改造600米，新增國道G104線高架橋（總長約400m）。經(jīng)五路平交口改造將增加2條匝道（總長約900m），國道G104線拓寬改造400米。

效果圖

在平交口改造方面，君竹環(huán)島將改造為4路交叉的平面交叉口，采用信號(hào)控制。君竹路、青洲路出口道設(shè)置右轉(zhuǎn)渠化，經(jīng)五路交叉口為信號(hào)控制的T形交叉口。

效果圖

馬尾區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人張誠毅：本次通過互通改造，將打通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)性瓶頸，分離交織區(qū)，實(shí)現(xiàn)快-慢、客-貨、過境-城內(nèi)交通的分流。經(jīng)五路平交口銜接G104及馬尾港區(qū)內(nèi)部道路，將分離過境交通與物流運(yùn)輸交通，將最大化利于交通出行。

目前君竹環(huán)島改造相關(guān)工作計(jì)劃已制定，正在征詢公眾意見，下一階段還需要經(jīng)過相關(guān)部門和專家的論證后方可實(shí)施，環(huán)島改造計(jì)劃最快于明年下半年啟動(dòng)。

效果圖

通過互通改造，馬尾主城區(qū)將徹底打通君竹環(huán)島堵點(diǎn)，更加便捷地前往福州市區(qū)以及亭江、瑯岐，馬尾主城區(qū)的交通效率將大大提升。

此次改造方案公示時(shí)間為，2020年8月31日至2020年9月30日。在公示期限內(nèi)，公眾若有意見及建議，可以通過三種方式反映意見和建議：

1.電子郵件到郵箱：mwjf2013@163.com；

2.傳真：059163198861，請(qǐng)注明“馬尾區(qū)君竹互通及經(jīng)五互通方案”，并留下聯(lián)系方式；

3.信函寄到福州市馬尾區(qū)登龍路61號(hào)建發(fā)公司收，郵政編碼350015，信封上請(qǐng)注明“馬尾區(qū)君竹互通及經(jīng)五互通方案”。

期待“堵島”早日得到緩解！

來源：福州日?qǐng)?bào)微信