臺海網(wǎng)8月22日訊 據(jù)“福州晚報(bào)”微信   8月21日9點(diǎn)15分，一列電客車緩緩駛出地鐵1號線福州火車南站，進(jìn)入福州火車南站至三江口區(qū)間。

　　這標(biāo)志著，福州地鐵1號線二期工程正式跨入空載試運(yùn)行階段！

　　距離2020年底前開通初期運(yùn)營又近一步啦！

　　什么是空載試運(yùn)行

　　空載試運(yùn)行是在城市軌道交通工程冷、熱滑試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)順利完成后，通過不載客列車運(yùn)行，對運(yùn)營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)，簡單說就是空載按運(yùn)行圖跑車。

　　通過試運(yùn)行使車輛設(shè)備、各系統(tǒng)間充分磨合，查糾存在的問題，提升系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性，同時鍛煉工作人員綜合能力，這是建設(shè)期轉(zhuǎn)向運(yùn)營期的必經(jīng)過渡階段，也是初期運(yùn)營的總預(yù)演，為安全載客打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　空載試運(yùn)行多久

　　試運(yùn)行期間，福州市軌道交通1號線（二期）工程還要進(jìn)行包括車站突發(fā)大客流、站臺站廳火災(zāi)、惡劣天氣、暴力恐怖事件、電話閉塞、屏蔽門故障等近百項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練，鍛煉和提高各級應(yīng)急指揮和搶險(xiǎn)人員的應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力，保證各類應(yīng)急救援物資、設(shè)備滿足搶險(xiǎn)救援需要，從而提升初期運(yùn)營后的安全保障水平。

　　按照國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，試運(yùn)行不少于三個月。在1號線（二期）工程試運(yùn)行結(jié)束并通過初期運(yùn)營前安全評估后，計(jì)劃于年底前開通載客初期運(yùn)營。

　　接下來，福州地鐵將對照初期運(yùn)營條件逐條梳理，確保無遺漏且滿足標(biāo)準(zhǔn)，做好迎接初期運(yùn)營前安全評估的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

　　福州軌道交通指揮控制中心

　　特別提醒

　　試運(yùn)行期間，地鐵1號線的車站及列車廣播、乘客信息系統(tǒng)、自動售票機(jī)及站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)識等設(shè)施設(shè)備將會出現(xiàn)二期車站的有關(guān)信息（如列車終點(diǎn)站顯示三江口站等），但二期車站暫未投入運(yùn)營，請乘客注意識別相關(guān)信息，按照工作人員的指引有序乘坐地鐵。

　　地鐵1號線二期工程作為連接福州主城區(qū)和三江口片區(qū)的重要軌道交通線路，開通初期運(yùn)營后將進(jìn)一步提高福州城區(qū)與三江口片區(qū)交通質(zhì)量，為市民出行提供便利。

　　地鐵1號線（一期、二期）位于城市中央發(fā)展主軸，縱貫福州市中心城區(qū)，線路全長近30km，設(shè)站25座，均為地下車站。

　　其中，一期工程設(shè)站21座，已于2017年1月6日全線開通初期運(yùn)營。

　　2017年1月6日，地鐵1號線一期開通初期運(yùn)營（資料圖）

　　二期工程在一期工程終點(diǎn)站福州火車南站的線路基礎(chǔ)上，繼續(xù)向東南延伸至三江口，設(shè)站4座（安平站、梁厝站、下洋站、三江口站），未來將通過換乘軌道交通6號線，與長樂地區(qū)銜接。

　　2019年10月25日，1號線二期工程實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。

　　今年4月22日，1號線二期工程實(shí)現(xiàn)全線“軌通”。

　　今年6月9日，1號線二期工程實(shí)現(xiàn)全線“電通”。

　　此外，福州地鐵1號線二期票價(jià)表也正式對外公布。

　　1號線二期開通后，全線網(wǎng)最低票價(jià)為2元，全線網(wǎng)最高票價(jià)為8元。離載客初期運(yùn)營越來越近啦！你期待嗎？

　　（福州晚報(bào)記者 趙錚艷/文 陳暖/攝 部分圖片由福州地鐵集團(tuán)陳鶴、陳啟迪、蔣思成拍攝）