臺海網(wǎng)7月28日訊 據(jù)“新聞110”微信報道   好消息！福平鐵路又有新進(jìn)展了！

　　今天中午11點(diǎn)，在福州長樂松下站建設(shè)工地，隨著最后一根長軌鋪設(shè)到位，福平鐵路全線鋪軌貫通！

　　預(yù)計(jì)年底通車半小時“生活圈”來了！

　　福平鐵路是京福高鐵的重要延伸段，線路全長88.433公里，為200km/h的Ⅰ級雙線鐵路。

　　據(jù)了解，福平鐵路今年底具備開通運(yùn)營條件。

　　開通后將大幅縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”，結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史。

　　該鐵路自福州站起，穿鼓山、跨閩江，引入福州南站跨烏龍江至長樂區(qū)，通過平潭海峽公鐵兩用大橋，跨越人嶼島、長嶼島等島嶼，最后接入平潭站。

　　全線設(shè)福州、福州南、長樂（首占）、長樂東（古槐）、松下、平潭共6座車站。

　　其中福州、福州南為既有站，其余為新設(shè)站。福州（北站）至福州南段新建線路設(shè)計(jì)時速160公里，福州南至平潭段設(shè)計(jì)時速200公里。

　　平潭站

　　松下站

　　長樂站

　　長樂東站

　　鐵路全線橋隧占比79.04%，其中有9座隧道、3座橋梁鄰近或跨越既有鐵路線，建成了烏龍江特大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋等重難點(diǎn)工程。

　　其中，在平潭海峽公鐵兩用大橋的施工過程中，由于風(fēng)大、浪高、水深、流急，一年的有效作業(yè)天數(shù)不超過120天。它既是世界最長跨海公鐵兩用大橋，也是我國首座跨海峽公鐵兩用大橋。

　　硬核體驗(yàn)！

　　21分鐘跑完全程！

　　平潭海峽公鐵兩用大橋分為上下兩層，上層是公路，下層就是我們的福平鐵路。

　　大橋公路橋段為京臺高速的一部分，是雙向6車道，設(shè)計(jì)時速為100公里。目前，公路橋段基本完工。

　　隨著公路橋通車時間越來越近，大家一定很關(guān)心跑完公路橋全程需要多久吧！

　　來！跟著小編一起體驗(yàn)！

　　按照60km/h的速度，僅需21分鐘就可以跑完全程！感覺超級爽！

　　待通車后，一起去平潭海邊，踏浪、追藍(lán)眼淚。一起去吃咸米時、天長地久、八珍炒糕......

　　讓我們一起期待福平鐵路和大橋公路橋段通車的那天！

　?。?span>來源：“新聞110”微信公眾號　綜合：福州火車站、中國鐵路、平潭麒麟島、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)融媒體中心等）