臺海網(wǎng)6月26日訊 據(jù)福州日報報道   福州連日驕陽似火，比高溫更“火熱”的是工人們的干勁。24日，記者走訪重點項目建設(shè)工地看到，建設(shè)者們揮汗如雨，堅守建設(shè)一線。

　　福平鐵路工地上，工人正在架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線。記者 鄭帥攝

　　福平鐵路

　　“蜘蛛俠”爬柱架導(dǎo)線

　　24日下午3點30分許，記者來到福平鐵路福州至福州南區(qū)間閩江大橋施工段。驕陽似火，江風(fēng)裹挾陣陣熱浪撲面而來，工人們正為架設(shè)鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線作準(zhǔn)備。

　　戴好安全帽、線手套，套上腳扣，穿好反光背心，“90后”接觸線作業(yè)工余宗超化身“蜘蛛俠”，嫻熟地爬上錨柱，為架設(shè)導(dǎo)線“打頭陣”。

　　烈日炙烤下，鋼軌的溫度超過60℃，站在鐵軌上仿佛“蒸桑拿”。頂著高溫作業(yè)，考驗工人們的毅力和體能。“一天要爬五六趟，熱是肯定的，但為了鐵路建設(shè)，苦點、累點都值得！”十幾分鐘的作業(yè)，余宗超早已大汗淋漓。

　　把因疫情耽誤的時間搶回來

　　“嘟，嘟，嘟……”下午3點50分，鋼軌上的一臺恒張力架線車蓄勢待發(fā)，吊車將接觸線線盤放到預(yù)定位置，工人們有條不紊地固定線盤。烈日下，中鐵武漢電氣化局福平項目部接觸網(wǎng)作業(yè)隊隊長倪強在一旁指揮，豆大的汗珠順著他的臉頰不停往下掉，汗水已浸濕他的短袖。

　　倪強來自四川，在一線工作已有15年。當(dāng)日零時至6時，他還帶隊實施了福平鐵路引入福州南站既有三道接觸導(dǎo)線的更換。雖然只睡了不到5個小時，但他的臉上看不出絲毫疲憊，“雖然天氣很熱，但大家的干勁更足，爭取把因為疫情耽誤的時間搶回來”。

　　倪強說，他們負責(zé)福平鐵路全長約88正線公里接觸網(wǎng)工程施工任務(wù)，5月底以來，已架設(shè)56.2正線公里。

　　“準(zhǔn)備好咯！”架線車操作臺上，一名工人做了個手勢，示意一切準(zhǔn)備就緒。“走，發(fā)車！”隨著一聲令下，馬達聲轟鳴，車子緩緩沿軌道駛向前方。烈日下，十幾名工人們有節(jié)奏地放線、架線，用汗水定格夏天最美麗的畫面。

　　洪山橋新建左幅橋

　　一天換兩套衣服

　　當(dāng)天下午4點，記者進入洪山橋新建左幅橋工地。在3號主墩上方，20多名工人穿著厚厚的工服，手握滾燙的鋼筋，埋頭綁扎、焊接。一叢叢電火花在工人手上開了又滅，發(fā)出奪目的光芒。

　　烈日炙烤下，每個人的臉上都是汗水涔涔。班組長胡貽忠說，箱梁里的溫度比地上要高二三攝氏度，鋼筋摸上去都是滾燙的。有的工人還要鉆進鋼筋籠中施工，隨著氣溫不斷攀升，就像在蒸屜中一樣。為什么天氣這么熱還穿著厚衣？面對記者的疑惑，胡貽忠笑道：“不穿這么厚，鋼筋一刮身上就是一道口子，焊花濺到身上也會被燙傷。”

　　說話間，工人谷正鎖從頂板上走下來喝水。記者看到，他身上的工服濕透了。“一天要喝五六升的水，每次喝完水，沒多久就變成汗流光了。”他告訴記者，下工后，工服都能擰出水來，自己一天要換兩套衣服。

　　洪山橋左幅橋工地，工人在綁扎鋼筋。記者 葉義斌攝

　　冰綠豆湯“甜”到心里

　　下午5點左右，一輛面包車駛?cè)牍さ?，將一桶冰?zhèn)綠豆湯搬了下來。工人們互相吆喝一聲，從箱梁頂板上下來，排隊打綠豆湯。

“透心涼！”喝下一杯綠豆湯，工人暑意漸消，神情也放松下來。

　　在這群人中，來自四川的女工葉幫英格外顯眼。為了防止中暑，她在安全帽下墊了一塊濕毛巾遮臉。今年45歲的葉幫英和家人在福州打工，個子不高的她，跟男人一樣頂著酷暑在頂板上綁扎鋼筋。記者注意到，雖然她全身濕透，但臉上不見愁苦，邊喝綠豆湯邊跟工友們笑著聊天。“熱是有點熱，但是習(xí)慣了。工地每天都會送一些冰鎮(zhèn)綠豆湯、冰西瓜等，做工間歇吃點冰的，感覺‘甜’到心里，又有力氣了。”葉幫英說，每天這個時候是工作中最開心的時候。

　　左幅橋加速施工

　　據(jù)了解，老洪山橋拆除后進入左幅橋建設(shè)階段，目前兩座主墩已完成。本月16日，左幅橋進入箱梁施工，工人們正在加速建設(shè)0號塊箱梁。

　　“現(xiàn)在天氣熱，我們采取錯峰施工，早上5點30分就上工了，中午休息三四個小時，下午2點30分上工。晚上7點到次日凌晨5點，我們也安排了工人作業(yè)。”市交建集團洪山橋項目相關(guān)負責(zé)人說，0號塊箱梁預(yù)計8月完成。主墩箱梁施工完成后，將展開橋面建設(shè)及大橋附屬工程施工。

（福州日報記者 朱榕 見習(xí)記者 賴志昌 通訊員 郭天浩）