福州港鐵路集裝箱首次直接下海出境，實(shí)現(xiàn)“一箱到底”。張小龍 攝
臺(tái)海網(wǎng)6月21日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道 20日，隨著最后一個(gè)鐵路集裝箱順利裝船，裝載了10個(gè)鐵路箱的“SWAN LAKE/天鵝湖”輪鳴笛起航，標(biāo)志著“海絲國際陸海貿(mào)易新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)業(yè)務(wù)首次實(shí)現(xiàn)鐵路箱下海出境，開創(chuàng)了福州港外貿(mào)鐵路箱全程運(yùn)輸、貨物“一箱到底”的全程多式聯(lián)運(yùn)新模式。
該批貨物由贛西及湘東地區(qū)發(fā)出，到達(dá)福州江陰港區(qū)出口至“一帶一路”沿線國家，并在當(dāng)?shù)匮b載貨物后返程。
本次鐵路箱全程多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)是由福港集箱牽頭，福建福營多式聯(lián)運(yùn)有限公司與福建福嘉冷鏈物流管理有限公司等多方共同配合運(yùn)營。隨著“海絲國際陸海貿(mào)易新通道”品牌效應(yīng)的不斷擴(kuò)大、規(guī)模效應(yīng)的日益凸顯，越來越多的客戶選擇借力“海絲陸海貿(mào)易新通道”，通過江陰港將產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地。班列線路不斷豐富，運(yùn)行規(guī)模不斷壯大，目前通道輻射區(qū)域已延伸至湖南、湖北、四川等多個(gè)中西部省市，內(nèi)陸貨源也源源不斷向江陰港聚集。
今年1月至5月，江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)省外集裝箱到發(fā)總量同比增長(zhǎng)104.9%。鐵路箱全程運(yùn)輸模式的應(yīng)用，有利于福州港江陰港區(qū)以鐵路箱為載體，發(fā)揮港口集疏運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)范圍，降低物流成本，預(yù)計(jì)會(huì)吸引更多的腹地外貿(mào)貨源選擇海鐵聯(lián)運(yùn)，使福州港成為去往日韓、馬來西亞、菲律賓等東南亞國家的便捷出海口。（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 通訊員 江維斌）
