中新網(wǎng)福州4月22日電 (葉秋云 江帆)4月21日9時，搭載快件包裹的郵航CF209航班從福州長樂國際機場起飛；9時15分，滿載口罩、防護服等16噸貨物的廈航MF849起飛；22時30分，搭載1785箱18噸等醫(yī)療物資貨物的海航HU737起飛……
據(jù)福州海關(guān)所屬福州長樂機場海關(guān)介紹，本周起，福州長樂國際機場新增4條“客改貨”國際貨運航線，分別往返芝加哥、洛杉磯、紐約、巴黎等地，用于緩解航空運力下降和國際貨運需求旺盛之間的矛盾。
此前，福州口岸空運貨物進出口主要采用客機腹艙運輸方式，這也是中國航空貨運的主要運輸方式，約占航空貨運總量的70%。但受新冠肺炎疫情影響，近來大量客運航班停飛，國際空中運力大幅萎縮。
福州海關(guān)指出，目前，防疫物資與企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的產(chǎn)品出口需求井噴，“一艙難求”成為航空貨運市場的現(xiàn)實難題，“客改貨”成為當前特殊時期改善航空運力的應(yīng)急措施。
為支持航空企業(yè)“客改貨”，搭建空中貨運的“綠色走廊”，福州長樂機場海關(guān)優(yōu)化航線備案，將原本需要1個工作日辦結(jié)的航空器備案縮短至5分鐘，并主動對接貨物代理公司，解決艙單數(shù)據(jù)傳輸困難；設(shè)立受理專窗，提前溝通貨主，“一站式”辦理報關(guān)業(yè)務(wù)；優(yōu)化監(jiān)管流程，24小時等待，實施即報即驗即放。
“進行‘客改貨’后，單個航班的貨物帶貨量從滿艙負荷3噸上升至10噸，如果采用波音787機型，裝載量將達到15噸以上。”福州長樂機場海關(guān)監(jiān)控科科長高鈺蕊說。(完)
